想要縮短《航空動力》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《航空動力》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質量：確保論文的研究內容具有創新性和學術價值，數據準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關注期刊審稿周期：在投稿前，了解《航空動力》雜志的審稿周期（預計1個月內）和發表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關注期刊動態：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質量，不能為了追求速度而犧牲學術嚴謹性。

《航空動力》雜志創刊于2018年，是由中國航空發動機集團有限公司主管、中國航空發動機研究院主辦的學術理論雙月刊。國內刊號CN：10-1570/V，國際刊號ISSN：2096-5702。該雜志以推動航空改革與發展、探索航空規律為宗旨，致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個學術交流的平臺。

《航空動力》雜志投稿建議：

<一>本刊實行以同行審稿為基礎的三審制（編輯初審、專家外審、編輯委員會終審）。審稿過程中保護作者稿件的私密權。對不擬刊用的稿件將告知退稿意見，對稿件處理有不同意見時，作者有權申請復議，并請提出申訴的文字說明。

<二>論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

<三>論文所引文獻的注釋必須規范，準確標明作者、文獻名稱、出版社或出版物的名稱、出版或發表的時間、頁碼等。注釋一律采用腳注方式，注釋序號使用1、2、3……標示，每頁單獨排序。

<四>用第一、第二……或首先、其次……時，如每段文字不長可在同一自然段內接排，如每段文字均較長，可另起一自然段。

<五>計量單位執行GB3100/3101/3102-1993《國際單位制及其應用/有關量、單位和符號的一般原則（所有部分）量和單位》的有關規定，并以單位符號表示。

<六>獲得基金資助的文章請注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號，多項基金項目應依次列出，其間以分號隔開。

<七>來稿文責自負，對因抄襲或涉密等侵犯他人版權或其他權利的，本刊不承擔連帶責任。

<八>標題簡明扼要，中文標題一般不宜超過18個字，英文標題一般不宜超過10個實詞。如果標題語意未盡，則可用副標題。

<九>作者應在文中相應內容處標注閱讀過的文獻資料。參考文獻的引用，應為作者親自閱讀過的文獻。參考文獻的標注采用順序編碼制，按引用文獻出現的先后順序用阿拉伯數字依次編號，將序號置于方括號內，如［1］，［1-2］，［3-6］。

<十>如為多位作者，且不屬同一單位，請在各作者姓名的右上方加數字序號，并相對應地列明各位作者的單位全稱、單位所在的省、市和郵政編碼。

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