想要縮短《氣動研究與試驗》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質(zhì)量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《氣動研究與試驗》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數(shù)限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規(guī)范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質(zhì)量：確保論文的研究內(nèi)容具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)價值，數(shù)據(jù)準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質(zhì)量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關(guān)注期刊審稿周期：在投稿前，了解《氣動研究與試驗》雜志的審稿周期（預(yù)計1個月內(nèi)）和發(fā)表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關(guān)注期刊動態(tài)：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優(yōu)先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預(yù)計的審稿時間仍未收到回復(fù)，可以禮貌地向編輯部發(fā)送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質(zhì)量，不能為了追求速度而犧牲學(xué)術(shù)嚴謹性。

《氣動研究與試驗》雜志創(chuàng)刊于2023年，是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管、中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司主辦的學(xué)術(shù)理論雙月刊。國內(nèi)刊號CN：10-1887/V，國際刊號ISSN：2097-258X。該雜志以推動航空改革與發(fā)展、探索航空規(guī)律為宗旨，致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個學(xué)術(shù)交流的平臺。

《氣動研究與試驗》雜志投稿建議：

<一>作者投至我刊的文圖稿件均被視為自動承認其稿件系作者本人原創(chuàng)，無抄襲行為，并不包含任何與現(xiàn)行法律相抵觸的內(nèi)容

<二>論文標題一般不用縮略語，即使不得不使用，也應(yīng)盡量避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號和公式。

<三>正文應(yīng)中心明確，分層論述。各層次標題格式為一級標題：一……；二級標題：（一）……；三級標題：1……；四級標題：（1）……；五級標題①……。

<四>需附400字左右的中、英文摘要，內(nèi)容必須包括目的、方法、結(jié)果（應(yīng)給出主要數(shù)據(jù)）、結(jié)論四部分，各部分冠以相應(yīng)的標題。不分段，用第三人稱撰寫。

<五>作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復(fù)姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。

<六>參考文獻按GB∕T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號以角碼標出。

<七>文責(zé)自負，編輯部有權(quán)對稿件做技術(shù)性、文字性修改，在征得作者同意后可以進行實質(zhì)內(nèi)容的修改。來稿要求為原創(chuàng)和首發(fā)成果，請勿一稿多投。

<八>注釋要完整規(guī)范，至少包括作者（編者）、譯者、文獻題目、出版單位、出版時間（及雜志出版期號）、所引內(nèi)容頁碼等信息；外文注釋從其原有體例；引文出自互聯(lián)網(wǎng)的，請注明題名、詳細網(wǎng)址及訪問時間。

<九>獲得基金資助的文章請注明基金項目名稱，并在圓括號內(nèi)注明其項目編號，多項基金項目應(yīng)依次列出，其間以分號隔開。

<十>文稿應(yīng)具創(chuàng)新性、科學(xué)性、導(dǎo)向性、實用性。來稿文字務(wù)求準確、精煉、通順、重點突出。

聲明：以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)公開資料，如有不準確之處，請聯(lián)系我們進行修改。