《教練機(jī)》雜志對投稿者的專業(yè)通常有一定的要求，但并非絕對嚴(yán)格限制。

不同雜志可能會根據(jù)不同的欄目設(shè)置或特定的主題需求，對投稿者的專業(yè)要求有所放寬或調(diào)整。具體情況可以聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服。

關(guān)于投稿《教練機(jī)》雜志的專業(yè)要求，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行參考：

1.?專業(yè)背景要求：如果專業(yè)不屬于航空領(lǐng)域，但研究內(nèi)容與航空相關(guān)，也可以嘗試投稿。但需確保研究內(nèi)容符合期刊的定位和讀者需求。

2.稿件質(zhì)量要求：文章的研究主題必須圍繞《教練機(jī)》雜志的主要欄目展開。

3.語言表達(dá)：文章需用規(guī)范的學(xué)術(shù)語言撰寫，邏輯清晰，表達(dá)準(zhǔn)確，避免因語言問題影響審稿人的判斷。

4. 突出創(chuàng)新性：在投稿時(shí)，強(qiáng)調(diào)論文的創(chuàng)新性和對所在領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，即使專業(yè)背景不完全匹配，但獨(dú)特的視角和重要的發(fā)現(xiàn)也可能吸引期刊的興趣。

5. 多次嘗試：如果一次投稿未被接受，不要?dú)怵H，可以嘗試其他合適的期刊。同時(shí)，根據(jù)審稿人的意見對論文進(jìn)行修改和完善，提高后續(xù)投稿的成功率。

總體而言，期刊對投稿者的專業(yè)背景要求并不絕對，關(guān)鍵在于論文的質(zhì)量、創(chuàng)新性和與期刊主題的契合度。

《教練機(jī)》雜志于1970年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)出版的正規(guī)刊物，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦，國際刊號：2096-8027，國內(nèi)刊號：36-1318/V。

《教練機(jī)》雜志以“探索航空規(guī)律，傳播航空思想，推動(dòng)航空改革與發(fā)展”為宗旨，致力于成為航空領(lǐng)域的學(xué)術(shù)交流平臺。它主要關(guān)注航空理論與實(shí)踐的前沿問題，旨在通過發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文，促進(jìn)航空學(xué)科的建設(shè)與發(fā)展，為航空工作者和研究者提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。

該雜志被多個(gè)重要的數(shù)據(jù)庫和機(jī)構(gòu)所收錄，如：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這體現(xiàn)了其學(xué)術(shù)影響力和價(jià)值。期刊的發(fā)行范圍廣泛，不僅在國內(nèi)航空領(lǐng)域具有重要地位，還在國際上享有一定的聲譽(yù)。

《教練機(jī)》多次獲得各類獎(jiǎng)項(xiàng)，包括：中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）等，在航空界具有較高的知名度和影響力。

該雜志的影響因子：0.14，這表明該雜志在航空領(lǐng)域的影響力和學(xué)術(shù)價(jià)值得到了進(jìn)一步提升，其發(fā)文量達(dá)到50篇。而總被引次數(shù)高達(dá)87次，這些數(shù)據(jù)綜合來看，不僅印證了《教練機(jī)》雜志在航空學(xué)術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威性和重要性，也展現(xiàn)了其在推動(dòng)航空學(xué)科發(fā)展和航空實(shí)踐創(chuàng)新方面所發(fā)揮的積極作用。

以下是《教練機(jī)》雜志相關(guān)數(shù)據(jù)：