時(shí)間：2023-10-13 09:42:43
序論：在您撰寫(xiě)移動(dòng)通訊技術(shù)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
【關(guān)鍵詞】 OFDM 4G 通訊技術(shù)
一、移動(dòng)4G通訊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
當(dāng)前，在我國(guó)移動(dòng)4G通訊技術(shù)已經(jīng)取得了一定成果，其不僅可以快速的發(fā)送文字、視頻等等信息，還能夠?qū)崿F(xiàn)通話、互聯(lián)網(wǎng)等等多項(xiàng)自由通訊，同時(shí)可以進(jìn)行多點(diǎn)控制。我國(guó)的移動(dòng)4G通訊技術(shù)與世界上的研究水平相比差距不大，因此該項(xiàng)技術(shù)對(duì)我國(guó)的發(fā)展具有很大的幫助，所以在其的研發(fā)上我國(guó)應(yīng)該加大力度。
當(dāng)然，我國(guó)的移動(dòng)4G通訊技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還存在不足之處，比如在通訊的標(biāo)準(zhǔn)以及IP問(wèn)題上，研究者還需要加大研究力度減少問(wèn)題出現(xiàn)。
移動(dòng)4G通訊技術(shù)的特點(diǎn)：移動(dòng)4G技術(shù)的通訊速度極快，有較強(qiáng)的靈活性與兼容性，并且其有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，再加上業(yè)務(wù)的多樣化以及網(wǎng)絡(luò)頻譜極寬的特點(diǎn)，使其可以進(jìn)行隨時(shí)隨地的接入。
移動(dòng)通訊技術(shù)具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，在人們的生活與工作中也起到不容忽視的作用。
二、移動(dòng)4G通訊的關(guān)鍵技術(shù)
2.1 OFDM技術(shù)
在所有的移動(dòng)4G通訊技術(shù)當(dāng)中，OFDM是較為常用與常見(jiàn)的一項(xiàng)技術(shù)。OFDM技術(shù)其實(shí)就是把高速的數(shù)據(jù)進(jìn)行流通與變換，把其分配到速率較低的子通道中進(jìn)行傳輸。把碼的串?dāng)_程度降到最低來(lái)環(huán)境信道頻率衰弱的問(wèn)題，把信號(hào)進(jìn)行分割成多個(gè)子信號(hào)，對(duì)多個(gè)子載波進(jìn)行分別調(diào)制。雖然其存在眾多優(yōu)點(diǎn)，但是依然存在功率不高以及系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜等等缺點(diǎn)。
2.2 智能天線技術(shù)
智能天線是可以適應(yīng)天線原理的技術(shù)，它主要是采用數(shù)字信號(hào)處理的方式，把天線波束中的信號(hào)與用戶信號(hào)對(duì)準(zhǔn)，以達(dá)到信號(hào)擴(kuò)充或者消除的目的。這個(gè)移動(dòng)通訊技術(shù)不僅可以提高系統(tǒng)的容量，還可以改改信號(hào)的干擾情況，擴(kuò)大信號(hào)的覆蓋范圍，減小發(fā)射時(shí)消耗的功率。。所以，在較為復(fù)雜的傳播環(huán)境當(dāng)中就可以采用智能天線技術(shù)，其在4G領(lǐng)域中的使用越來(lái)越廣泛。
2.3 軟件無(wú)線電技術(shù)
該方式主要采取的手段是數(shù)字信號(hào)處理，通過(guò)軟件來(lái)對(duì)無(wú)線電臺(tái)當(dāng)中的每一個(gè)功能進(jìn)行定義。無(wú)線電臺(tái)當(dāng)中的所有過(guò)程都是由軟件來(lái)進(jìn)行編程的，其的主要核心技術(shù)就是采用寬頻帶，與傳統(tǒng)的窄帶相比具有更大的優(yōu)勢(shì)。
建立標(biāo)準(zhǔn)化的硬件通用平臺(tái)可以使其的通信過(guò)程更加靈活與開(kāi)放。可以說(shuō)在眾多的4G技術(shù)當(dāng)中，軟件無(wú)線電技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的方向。其的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)低，還有很大的延伸空間，再加上軟件無(wú)線電技術(shù)在硅芯片的使用量上大大減少，所以其的器件價(jià)格也在降低，其具有很強(qiáng)的開(kāi)放性，可以讓更多的運(yùn)營(yíng)商介入其中。
三、移動(dòng)4G通訊技術(shù)的應(yīng)用前景
隨著人們的生活水平提高，對(duì)移動(dòng)通訊技術(shù)的速度要求也在不斷提高。自從3G網(wǎng)絡(luò)的成功研發(fā)之后，各種平板電腦以及手機(jī)也隨之誕生，人們對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)的要求也得到一定滿足。
在3G研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)改良之后產(chǎn)生了4G通訊技術(shù)，其滿足了更高的市場(chǎng)要求，已經(jīng)標(biāo)志著通訊技術(shù)達(dá)到的快速發(fā)展階段。原本的互聯(lián)網(wǎng)模式已經(jīng)有了新的突破，移動(dòng)4G技術(shù)可以避免無(wú)線通訊的干擾，實(shí)現(xiàn)通訊的可視化，把多媒體與數(shù)字化業(yè)務(wù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，讓人與人之間的聯(lián)系更加通暢與緊密，標(biāo)志著當(dāng)代人民已經(jīng)進(jìn)入到了無(wú)線通訊時(shí)代。
移動(dòng)通訊4G技術(shù)已經(jīng)成為了通訊時(shí)代的發(fā)展潮流，其的優(yōu)勢(shì)眾多，也是極其明顯的。我國(guó)在移動(dòng)4G技術(shù)上的研究也在不斷擴(kuò)大，相信在未來(lái)我國(guó)的通訊技術(shù)可以得到廣大的跨越，成為世界上的通訊大國(guó)。
四、結(jié)束語(yǔ)
移動(dòng)4G技術(shù)的成功研究，意味著我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到了無(wú)線通訊時(shí)代，通訊技術(shù)達(dá)到了更高的水平階段。移動(dòng)通訊技術(shù)已經(jīng)成為了未來(lái)的通訊世界中的發(fā)展方向，其本身就具備眾多優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)高端、效率極高，耗能小等等都是人們關(guān)注的主要優(yōu)勢(shì)。
在移動(dòng)通訊技術(shù)的使用上，我國(guó)應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與防范措施，使其在今后的發(fā)展中能夠發(fā)揮更大的作用，對(duì)人們的日常生活以及工作的幫助能夠不斷加強(qiáng)，對(duì)于我國(guó)在世界通訊技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有極大促進(jìn)效用。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]安華萍，賈宗璞.3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2014（6）.
關(guān)鍵詞：鐵路通訊；移動(dòng)通訊；應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)：F530文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
引言
鐵道部在20世紀(jì)初將GSM-R系統(tǒng)作為我國(guó)發(fā)展鐵路移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)主要發(fā)展方向，到目前為止，它成為我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商采用最廣泛的鐵路通信語(yǔ)言。雖然，GSM-R移動(dòng)通信系統(tǒng)在我國(guó)大面積普及，但是此系統(tǒng)帶寬太窄，頻譜利用較低，己經(jīng)無(wú)法滿足未來(lái)高速鐵路的通信需求。因此建立一個(gè)功能更加完善，技術(shù)構(gòu)成更加先進(jìn)的鐵路通信網(wǎng)被提上了議程。考慮到未來(lái)高速鐵路移動(dòng)通信的總體需求，國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)在2010年12月召開(kāi)的第七屆世界高速鐵路大會(huì)上，明確指出：高速鐵路移動(dòng)通信長(zhǎng)期演進(jìn)采用鐵路寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)(LTE-R)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)高速鐵路通信也將跟隨世界腳步，從2G的GSM-R直接跨越到4G的LTE-R通信。
一、通訊系統(tǒng)的作用
通訊作為人類(lèi)社會(huì)交流溝通的必要措施，起到了信息交流與傳輸?shù)淖饔茫ㄟ^(guò)某種媒介將信息從一個(gè)點(diǎn)傳遞到另一個(gè)點(diǎn)。鐵路通信就是指利用有線通信、無(wú)線通信、光纖通信等現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備，能夠有效處理交換并傳輸在運(yùn)輸、建設(shè)中鐵路產(chǎn)生的各種信息數(shù)據(jù)，利用有線通信、無(wú)線通信、光纖通信等技術(shù)和設(shè)備，傳輸和交換處理鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中的各種信息。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。從1825年的人工搖旗引導(dǎo)到1839年的指針式閉塞電報(bào)設(shè)備的發(fā)明以及應(yīng)用，就說(shuō)明現(xiàn)代通信技術(shù)一開(kāi)始就是與鐵路運(yùn)輸緊密相關(guān)。隨著我國(guó)高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)行，對(duì)鐵路通信技術(shù)提出了更高的要求，只有不斷地發(fā)展和完善鐵路通信系統(tǒng)，才能為現(xiàn)代化鐵路的建設(shè)與運(yùn)行提供重要技術(shù)支持和安全保障。文章對(duì)移動(dòng)通信在鐵路通信系統(tǒng)中的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行了分析。鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)即鐵路部門(mén)專(zhuān)用的移動(dòng)通信系統(tǒng)。它是鐵路通信網(wǎng)的重要組成部分，可與鐵路有線網(wǎng)、公眾電話網(wǎng)互聯(lián)，并具有接入其他話音、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的能力。移動(dòng)通信的覆蓋范圍為鐵路沿線的狹長(zhǎng)地帶和站場(chǎng)、車(chē)站所在地的區(qū)域，既要面狀覆蓋又要鏈狀覆蓋；鐵路沿線地形復(fù)雜、無(wú)線電傳播環(huán)境惡劣，加之列車(chē)的快速移動(dòng)，通信傳輸?shù)倪B續(xù)性和可靠性至關(guān)重要；在傳輸調(diào)度、控制指令時(shí)，對(duì)實(shí)時(shí)性、可靠性要求極高；鐵路用戶分布的不均性，即在樞紐地區(qū)用戶密度高，而區(qū)間用戶密度低等。
二、集群通訊
在目前鐵路通訊系統(tǒng)中該種系統(tǒng)主要被用于調(diào)度，是一種高級(jí)通訊系統(tǒng)，集群通訊系統(tǒng)代表了當(dāng)前移動(dòng)通訊專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨向。該系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)多信道的共享，根據(jù)動(dòng)態(tài)信道的需要進(jìn)行調(diào)整。集群通訊集成了漫游、調(diào)度、優(yōu)先呼、群呼等功能，被廣泛的用于各個(gè)部門(mén)的通訊中，而集群通訊系統(tǒng)中最突出的便是自歐洲的TETRA系統(tǒng)。但是該系統(tǒng)的缺陷也較為明顯，比如系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)、建網(wǎng)成本和終端價(jià)格較高，同時(shí)也存在信息丟失、保密性不高、易受干擾等，這從上海局目前所建成的集群系統(tǒng)就能看出來(lái)。這些缺點(diǎn)對(duì)普通語(yǔ)音通信的影響不大，但對(duì)要求較高的場(chǎng)合并不適用，比如列車(chē)與指揮中心的實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)通信。
三、智能天線技術(shù)
將有線天線的相關(guān)原理應(yīng)用到無(wú)線天線通訊技術(shù)當(dāng)中以提高數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)馁|(zhì)量，這就是人們所說(shuō)的智能天線技術(shù)。將智能天線技術(shù)應(yīng)用到4G移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)于數(shù)據(jù)信息的傳輸中能夠有效地消除數(shù)據(jù)信息傳輸中存在的干擾，擴(kuò)大數(shù)據(jù)信息的傳輸半徑，從而提高4G移動(dòng)通訊的數(shù)據(jù)信息傳輸質(zhì)量，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。智能天線技術(shù)在對(duì)SDMA技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐a道信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，并對(duì)同碼道信號(hào)的傳輸方向進(jìn)行變更，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)特定目標(biāo)的數(shù)據(jù)信息傳輸，為某些特殊客戶提供定向的服務(wù)。而且智能天線技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客戶的實(shí)時(shí)跟蹤，通過(guò)對(duì)客戶周?chē)沫h(huán)境變化等信息進(jìn)行分析來(lái)逐個(gè)消除對(duì)數(shù)據(jù)信息傳輸造成干擾的因素，從而實(shí)現(xiàn)4G移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的定向優(yōu)質(zhì)輸送，為特定的客戶提供優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。
四、正交頻分復(fù)用技術(shù)
作為4G移動(dòng)通訊技術(shù)中最為核心的技術(shù)，正交頻分復(fù)用技術(shù)也是一個(gè)主要用來(lái)消除4G移動(dòng)通訊數(shù)據(jù)傳輸中信號(hào)干擾的技術(shù)。這一技術(shù)通過(guò)對(duì)信號(hào)信道頻域之內(nèi)驕子信道的子載波實(shí)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)與控制，并對(duì)這些驕子信道的子載波進(jìn)行傳輸，以實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾信號(hào)的消除。而正交頻分復(fù)用技術(shù)的最主要特點(diǎn)為它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸干擾信號(hào)的選擇性消除，有極強(qiáng)的可控性。也正是由于正交頻分復(fù)用技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信道頻譜的充分利用，因此能夠?yàn)?G移動(dòng)通訊各種業(yè)務(wù)的推出提供便利。
五、6WIMAX
該項(xiàng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)寬帶接入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，基于IEEE802.16標(biāo)準(zhǔn)，WIMAX寬帶無(wú)線技術(shù)是目前我國(guó)鐵路通訊技術(shù)中應(yīng)用的最新技術(shù)成果，是中國(guó)神華公司自主研發(fā)的通訊技術(shù)。在該項(xiàng)目研發(fā)中，中國(guó)神華公司基于當(dāng)前鐵路無(wú)線通訊技術(shù)自主研發(fā)了以WIMAX寬帶技術(shù)作為列尾通訊、操控通訊以及列調(diào)通訊和監(jiān)控系統(tǒng)等通訊系統(tǒng)的新型鐵路無(wú)線通訊技術(shù)，并經(jīng)過(guò)實(shí)際的實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用后，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢驗(yàn)，表明該項(xiàng)技術(shù)完全能夠滿足當(dāng)代鐵路運(yùn)行的通訊要求，并且同國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)相比在創(chuàng)新性以及先進(jìn)性上都不相伯仲。
六、網(wǎng)絡(luò)融合，統(tǒng)一化
網(wǎng)絡(luò)融合主要包括兩個(gè)方面的融合：一是3G網(wǎng)與固定網(wǎng)絡(luò)的兼容；二是3G網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)之間的三網(wǎng)融合。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與固定網(wǎng)絡(luò)一旦在技術(shù)上與固定網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，那么就意味著網(wǎng)絡(luò)資源之間可以進(jìn)行互補(bǔ)、融合、共享，從而降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本。三網(wǎng)融合是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)必定是通過(guò)PI協(xié)議整合有線和無(wú)限網(wǎng)絡(luò)方式，提供端到端的PI無(wú)縫連接，構(gòu)成一個(gè)開(kāi)放性、結(jié)構(gòu)化、更加靈活的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。三網(wǎng)融合后不但可以實(shí)現(xiàn)信息業(yè)務(wù)的最大化開(kāi)發(fā)利用，而且還有利于減少運(yùn)營(yíng)成本，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)，降低維護(hù)成本。由單一性轉(zhuǎn)向綜合，網(wǎng)絡(luò)性能得以提升，大大提高對(duì)資源利用的水平。
七、高鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向
由于GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)不能完全滿足高速列車(chē)的運(yùn)行安全，世界各國(guó)都開(kāi)始進(jìn)行下一代無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的研究。將3G無(wú)線網(wǎng)引入高速鐵路的GSMR-C通信系統(tǒng)是下一代鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容之一。GSMR-C的軟切換等技術(shù)和原本的GSM-R系統(tǒng)互補(bǔ)，提高了切換速度，可以進(jìn)一步保障鐵路通信系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。但是，國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)己經(jīng)明確表示，GSM-R無(wú)線通信系統(tǒng)將直接過(guò)渡到大容量、高帶寬、多功能的LTE-R專(zhuān)用寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)。第七屆世界高速鐵路大會(huì)之后我國(guó)明確表示將直接升級(jí)到LTE-R專(zhuān)用寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)。
八、GSM-R
GSM-R系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸通訊的重要組成，在區(qū)段維護(hù)、應(yīng)急、隧道、編組調(diào)車(chē)以及無(wú)線列調(diào)等通訊中發(fā)揮了重要的作用，能夠傳遞列車(chē)的檢測(cè)信息、自控信息提供數(shù)據(jù)交流的通道，并且能夠有效的提供旅客服務(wù)，并且能夠自動(dòng)尋徑。GSM-R系統(tǒng)在我國(guó)的應(yīng)用較為廣泛，目前多條鐵路線都使用了該種移動(dòng)通訊系統(tǒng)，例如大秦線、京滬高鐵線、京津線以及膠濟(jì)線等。另外青藏鐵路作為最高的運(yùn)輸線路，其整條線路大多經(jīng)過(guò)的是無(wú)人區(qū)，為了使鐵路運(yùn)輸通訊能夠有效，便采用了該種通訊系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：4G移動(dòng)通訊；技術(shù)；安全缺陷
前言：近年來(lái)，我國(guó)的4G移動(dòng)通訊技術(shù)取得了較快的發(fā)展，普及程度較高，覆蓋率廣，較大程度地替代了原有的2G移動(dòng)通訊技術(shù)和3G移動(dòng)通訊技術(shù)。4G移動(dòng)通訊技術(shù)在3G移動(dòng)通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)和優(yōu)化，增強(qiáng)了信號(hào)收發(fā)能力，提高了信息傳播的速度，對(duì)3G移動(dòng)通訊中出現(xiàn)的技術(shù)漏洞進(jìn)行了彌補(bǔ)，提高了穩(wěn)定性。但盡管如此，在4G移動(dòng)通訊系統(tǒng)時(shí)具體使用過(guò)程中，由于多種因素的共同作用的影響，4G移動(dòng)通訊技術(shù)仍存在著一些安全缺陷。如果不對(duì)這些安全缺陷引起重視，很有可能會(huì)對(duì)人的隱私保護(hù)帶來(lái)影響，還有可能影響4G移動(dòng)通訊技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
1 4G移動(dòng)通訊的相關(guān)分析
1.14G移動(dòng)通訊技術(shù)的特征
4G移動(dòng)通訊技術(shù)的主要特征包括傳輸速率得到了較大提升、普及程度得到了提高、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系智能化等。在傳輸速率上，4G移動(dòng)通訊技術(shù)的最新發(fā)展基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)限漫游，這就使得用戶之間的距離無(wú)論從時(shí)間上還是空間上都得到了很大程度的縮短。4G移動(dòng)通訊技術(shù)采用了新的智能手段增強(qiáng)信號(hào)的收發(fā)能力，減輕磁場(chǎng)等對(duì)信號(hào)的干擾，使用戶即使在較為偏僻的地區(qū)也能方便地接收到信號(hào)。在普及程度上，4G移動(dòng)通訊技術(shù)以其極高的性價(jià)比迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，贏得了大眾的青睞，普及度較高。如今，網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展使得人們的生活越來(lái)越數(shù)字化，人們對(duì)于優(yōu)質(zhì)、快速的通訊系統(tǒng)的需求也日益旺盛。4G移動(dòng)通訊技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)恰好迎合了大眾的需求，快速得到了普及，普通的老百姓都可以使用4G移動(dòng)通訊技術(shù)，享受其帶來(lái)的便利。在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系的智能化上，4G移動(dòng)通訊技術(shù)正向著全面智能化網(wǎng)絡(luò)體系的方向發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，給用戶帶來(lái)更加良好的體驗(yàn)。
1.24G移動(dòng)通訊關(guān)鍵技術(shù)介紹
4G移油ㄑ兜墓丶技術(shù)主要是正交頻分復(fù)用技術(shù)（OFDM技術(shù)）、軟件無(wú)線電技術(shù)（SDR.技術(shù)）、智能天線技術(shù)（SA技術(shù)）和多輸入多輸出技術(shù)（MIMO技術(shù)）。正交頻分復(fù)用技術(shù)的主要原理是將原本的信道進(jìn)行分解，并讓分解出的子信道之間相互正交，使每一個(gè)信道擁有獨(dú)立的可調(diào)制的載波。這樣一來(lái)，各個(gè)子信道就攜帶了獨(dú)立的信息，可以并列傳輸信號(hào)，能夠有效避免竊聽(tīng)和串號(hào)。軟件無(wú)線電技術(shù)的主要原理是利用編寫(xiě)好的程序?qū)νㄓ嵉念l段進(jìn)行選擇，這樣可以使控制終端、調(diào)制方式等可以根據(jù)頻道進(jìn)行可以操作的選擇。智能天線技術(shù)的主要原理是將智能天線安裝在基站，并通過(guò)編寫(xiě)好的程序等控制信號(hào)的傳播方向。這樣可以有效消除信號(hào)傳播過(guò)程中不良因素對(duì)信號(hào)的干擾，擴(kuò)大信號(hào)傳播的覆蓋面。多輸入多輸出技術(shù)可以對(duì)空間分集增益與碼間干擾等通訊指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)管理，使得4G通訊技術(shù)的信號(hào)質(zhì)量得到了較大的提升。
1.34G移動(dòng)通訊技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
與2G移動(dòng)通訊技術(shù)和3G移動(dòng)通訊技術(shù)相比，4G移動(dòng)通訊技術(shù)具備諸多優(yōu)勢(shì)。首先，4G移動(dòng)通訊技術(shù)的傳輸速率更快，無(wú)線頻率的使用有效率高。與3G移動(dòng)通訊主要使用的路由技術(shù)不同。4G移動(dòng)通訊技術(shù)采用了新型智能化技術(shù)，大大提高了無(wú)線頻率的使用有效率，從而節(jié)省了傳輸時(shí)間，提高了傳輸速度，甚至比3G移動(dòng)通訊技術(shù)的傳輸速度高了幾十倍。其次，4G移動(dòng)通訊技術(shù)的性價(jià)比更高。由于4G移動(dòng)技術(shù)的兼容性高，操作簡(jiǎn)單便捷、成本低，4G移動(dòng)通信將以更加低廉的價(jià)格提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，性價(jià)比超高。最重要的一點(diǎn)是，4G移動(dòng)通訊技術(shù)的信號(hào)質(zhì)量更好。多種新型技術(shù)和系統(tǒng)的使用使得4G移動(dòng)通訊技術(shù)在信號(hào)傳輸?shù)倪^(guò)程中能夠盡量避免受到感受，使信號(hào)的傳播質(zhì)量得到了極大的提高。
2.4G移動(dòng)通訊技術(shù)存在的主要安全缺陷
2.1黑客攻擊
一般來(lái)說(shuō)，黑客指的是那些能夠利用系統(tǒng)漏洞編寫(xiě)代碼入侵系統(tǒng)的高技術(shù)人員。他們掌握著非常豐富的計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的知識(shí)和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以輕而易舉地入侵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)盜取相關(guān)信息，使網(wǎng)絡(luò)信息安全受到威脅。通常情況下，只要是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就存在著被黑客攻擊和入侵的可能性，4G移動(dòng)通訊技術(shù)也是如此，如果黑客對(duì)4G移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行攻擊，很可能會(huì)造成數(shù)據(jù)無(wú)法正常傳輸?shù)默F(xiàn)象，使得傳輸效率大打折扣，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致傳輸數(shù)據(jù)被破壞等現(xiàn)象。而目前，4G移動(dòng)通訊技術(shù)并沒(méi)有形成安全可靠的防護(hù)體系，也沒(méi)有探索出應(yīng)對(duì)黑客攻擊的解決辦法，使得用戶的信息存在著被竊取、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
2.2安全漏洞
當(dāng)前，我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不足夠發(fā)達(dá)，很多領(lǐng)域?qū)τ诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和探索還沒(méi)有達(dá)到較高的水平，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)一些安全漏洞，許多應(yīng)用軟件也存在著不同的安全隱患，需要不斷地更新和補(bǔ)充。各種各樣的因素導(dǎo)致的系統(tǒng)安全漏洞會(huì)使移動(dòng)通訊中信息的安全性難以得到保障。與此同時(shí)，普通用戶對(duì)于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的了解和認(rèn)識(shí)也不夠全面，在具體操作的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，盲目的操作可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)被破壞、硬件設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題等情況的發(fā)生，也給自身的安全帶來(lái)了威脅。因此，無(wú)論從系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方還是系統(tǒng)的使用方來(lái)說(shuō)，都可能會(huì)因?yàn)槟承┰蛟斐上到y(tǒng)被破壞的情況的發(fā)生。這也是4G移動(dòng)通訊技術(shù)存在的主要安全缺陷之一。
2.3網(wǎng)絡(luò)病毒
網(wǎng)絡(luò)病毒也是一種常見(jiàn)的會(huì)給通訊系統(tǒng)造成破壞的因素，一旦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被病毒入侵，那么可能造成的后果往往是災(zāi)難性的。網(wǎng)絡(luò)病毒具有傳播速度快、破壞性強(qiáng)、繁殖能力強(qiáng)等特點(diǎn)。當(dāng)病毒入侵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)傳輸通道和信號(hào)會(huì)受到干擾，傳播的信息會(huì)被破壞，出現(xiàn)數(shù)據(jù)消失、亂碼等現(xiàn)象。電腦文件可能會(huì)被破壞，甚至無(wú)法查看和使用。嚴(yán)重時(shí)，網(wǎng)絡(luò)病毒會(huì)使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)崩潰，造成無(wú)法挽回的損失。甚至，網(wǎng)絡(luò)病毒會(huì)在系統(tǒng)已被破壞的基礎(chǔ)上繼續(xù)繁殖和傳播，造成多次傷害。網(wǎng)絡(luò)病毒給通訊系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性都帶來(lái)了巨大的而威脅。而4G移動(dòng)通訊技術(shù)目前還沒(méi)有探索出能夠有效防止各種病毒入侵的萬(wàn)全之策。
【關(guān)鍵詞】 移動(dòng)通訊 4G 發(fā)展趨勢(shì)
一、引言
今天的社會(huì)是高速信息化的時(shí)代，如果沒(méi)有信息的傳遞和交流，人們很難適應(yīng)現(xiàn)在的生活和工作。人們迫切希望可以隨時(shí)隨地不受空間時(shí)間的限制進(jìn)行信息傳遞、信息交流，盡可能的提高工作效率，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。移動(dòng)通訊是信息社會(huì)的重要標(biāo)志，隨著科技的迅猛發(fā)展，通訊技術(shù)的更新?lián)Q代，人們對(duì)移動(dòng)通訊技術(shù)提出了更高的要求，希望能夠獲取更多的信息高速體驗(yàn)。同時(shí)3G技術(shù)在速率、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)融合等方面存在的局限性越來(lái)越明顯化，已經(jīng)跟不上社會(huì)高速發(fā)展的步伐，勢(shì)必要求下一代容量更大、通信更快、功能更為強(qiáng)大的技術(shù)―4G的到來(lái)[1]。
二、我國(guó)通訊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與歷史
1987年我國(guó)在廣州建成了第一家移動(dòng)電話公眾網(wǎng)，這家公眾網(wǎng)成了我國(guó)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的鼻祖。后來(lái)我國(guó)于1994年開(kāi)通了第一個(gè)數(shù)字通訊商試驗(yàn)網(wǎng)卡，這也標(biāo)志著我國(guó)從第一代通訊網(wǎng)絡(luò)過(guò)渡到了第二代通訊網(wǎng)絡(luò)。最近幾年來(lái)我國(guó)大力推廣第三代通訊網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展迅速，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。在市場(chǎng)推動(dòng)下，移動(dòng)通訊技術(shù)不斷更新發(fā)展，可以分為四個(gè)技術(shù)階段：
2.1 第一代蜂窩模擬移動(dòng)通訊
此移動(dòng)通訊采用的是模擬、頻發(fā)多址技術(shù)，這種最早的移動(dòng)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)了人們對(duì)移動(dòng)通信的需求，能夠克服范圍的限制和區(qū)域的容量，典型代表為AMPS及TACS制式的蜂窩移動(dòng)通訊系統(tǒng)。在八十年代末得到廣泛應(yīng)用，有著重大的歷史作用。
2.2 第二代蜂窩數(shù)字移動(dòng)通訊
第二代蜂窩數(shù)字移動(dòng)通訊在第一代模擬移動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)字改造，克服了第一代頻譜利用率低，無(wú)法承擔(dān)數(shù)字業(yè)務(wù)，設(shè)備價(jià)格昂貴等缺點(diǎn)使得其具有多址技術(shù)多樣化、網(wǎng)絡(luò)容量增大，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字通訊后續(xù)能力的優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)尚有部分人群還在使用此2G網(wǎng)。
2.3 第三代移動(dòng)通訊（3G）
這是新一代的移動(dòng)通訊技術(shù)，比2G技術(shù)更優(yōu)越，采用CDMA技術(shù)，繼承2G技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，克服了2G技術(shù)的一些不足，可實(shí)現(xiàn)高速的信息數(shù)據(jù)傳輸。同時(shí)還能夠提供寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和移動(dòng)多媒體技術(shù)服務(wù)，并且還可以進(jìn)行視頻通話，實(shí)現(xiàn)全球漫游服務(wù)，也是我國(guó)當(dāng)今階段運(yùn)用的技術(shù)。
2.4 第四代移動(dòng)通訊
隨著技術(shù)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們需求的多樣化，移動(dòng)等通訊運(yùn)營(yíng)商率先提出了4G網(wǎng)。4G網(wǎng)主要解決3G網(wǎng)存在的技術(shù)缺陷，采用OFDM技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更高的傳輸速率和更寬的網(wǎng)絡(luò)頻譜，給客戶創(chuàng)造一個(gè)更好的信息服務(wù)體驗(yàn)。也是我國(guó)未來(lái)移動(dòng)通訊技術(shù)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
三、移動(dòng)通訊技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
3.1 通訊寬帶高速化
移動(dòng)通訊的寬帶化主要體現(xiàn)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的能力上[2]。目前3G網(wǎng)絡(luò)理論上可以實(shí)現(xiàn)2Mbit/s的傳輸速率，實(shí)際上還達(dá)不到這樣的速度。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息的快速更新，這樣的傳輸速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求，所以高速度的無(wú)線傳輸是未來(lái)移動(dòng)通訊技術(shù)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
3.2 網(wǎng)絡(luò)融合，統(tǒng)一化
網(wǎng)絡(luò)融合主要包括兩個(gè)方面的融合：一是3G網(wǎng)與固定網(wǎng)絡(luò)的兼容；二是3G網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)之間的三網(wǎng)融合。
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與固定網(wǎng)絡(luò)一旦在技術(shù)上與固定網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，那么就意味著網(wǎng)絡(luò)資源之間可以進(jìn)行互補(bǔ)、融合、共享，從而降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本。三網(wǎng)融合是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)必定是通過(guò)IP協(xié)議整合有線和無(wú)限網(wǎng)絡(luò)方式，提供端到端的IP無(wú)縫連接，構(gòu)成一個(gè)開(kāi)放性、結(jié)構(gòu)化、更加靈活的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)[2]。三網(wǎng)融合后不但可以實(shí)現(xiàn)信息業(yè)務(wù)的最大化開(kāi)發(fā)利用，而且還有利于減少運(yùn)營(yíng)成本，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)，降低維護(hù)成本。由單一性轉(zhuǎn)向綜合，網(wǎng)絡(luò)性能得以提升，大大提高對(duì)資源利用的水平。
3.3 終端模式統(tǒng)一化
目前我國(guó)的發(fā)展通訊技術(shù)還處于發(fā)展期，市面上存有單模、雙模、多模的多種移動(dòng)終端，產(chǎn)品多樣化，模式不統(tǒng)一。隨著時(shí)間的發(fā)展，技術(shù)的日趨成熟，最終必定會(huì)有一個(gè)革新的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模式統(tǒng)一化將會(huì)大大提高移動(dòng)通訊的發(fā)展。
3.4 終端新型智能化
新型的通訊網(wǎng)絡(luò)要想提供更多的媒體業(yè)務(wù)，必須要有一個(gè)強(qiáng)大移動(dòng)終端支持，那么這個(gè)移動(dòng)終端就需要配備更快的處理器，更大的內(nèi)存，更先進(jìn)的硬件設(shè)施，適應(yīng)媒體業(yè)務(wù)的拓展。快速暢通進(jìn)行視頻通話不僅要有更清晰的攝像頭還要提供更大的空間進(jìn)行相應(yīng)儲(chǔ)存。總之終端設(shè)備必須要隨著技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)業(yè)務(wù)需要，只有相互匹配才能帶來(lái)更好更快的用戶體驗(yàn)。
3.5 從3G到4G過(guò)渡
4G是移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的必然發(fā)展趨勢(shì)。4G具有通信速度快、網(wǎng)絡(luò)頻譜寬、智能性能高、高質(zhì)量通信、頻率效率高、費(fèi)用便宜等優(yōu)勢(shì)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，多媒體服務(wù)的廣泛運(yùn)用，3G在速度傳輸、服務(wù)體驗(yàn)等方面的局限性也日益明顯，無(wú)法適應(yīng)人們的快速需求。故移動(dòng)通迅的下一步必定是走向容量更大、速率更高、功能更強(qiáng)的4G，以在移動(dòng)環(huán)境中支持高清晰度視像和其它寬帶多媒體業(yè)務(wù)與應(yīng)用[3]。4G能比3G提供更高的傳輸速率、更佳的服務(wù)品質(zhì)、多樣化的移動(dòng)多媒體數(shù)據(jù)服務(wù)，并且對(duì)無(wú)線通訊進(jìn)行全球覆蓋，使隨時(shí)隨地享受信息暢通服務(wù)！
自20世紀(jì)90年代末以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)在全世界迅速增長(zhǎng)，利用ADSL，CATV和FTTH等技術(shù)推動(dòng)了寬帶接入的發(fā)展，同時(shí)通信費(fèi)用卻在不斷下降，使寬帶業(yè)務(wù)的市場(chǎng)滲透率迅速提高[3]。這說(shuō)明通訊公司必須通過(guò)科學(xué)管理而不是惡性價(jià)格戰(zhàn)來(lái)降低通信費(fèi)用，提高市場(chǎng)滲透率。所以4G系統(tǒng)可通過(guò)提高系統(tǒng)容量降低投資成本，從而增加資金優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)滲透率。同時(shí)4G系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍要與3G系統(tǒng)兼容，這也導(dǎo)致了4G屬于蜂窩系統(tǒng)，在一定的范圍內(nèi)可容納WLAN，以獲取更高的傳輸速度。由于信息的瞬息變化，未來(lái)的業(yè)務(wù)模型必將不同于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模型，所以在4G中要曾加一條軸，以便對(duì)變化的業(yè)務(wù)進(jìn)行及時(shí)處理。比如有些間歇性信息，它們由許多終端產(chǎn)生，每個(gè)信號(hào)的業(yè)務(wù)量非常小，傳輸速度非常慢，通過(guò)這個(gè)軸便可以對(duì)這些信息進(jìn)行有效的處理。
四、結(jié)語(yǔ)
在當(dāng)今3G還沒(méi)有完全普及的情況下，對(duì)于現(xiàn)在的人來(lái)說(shuō)，未來(lái)的4G通訊的確顯得很神秘，人們對(duì)其充滿期待。總的來(lái)說(shuō)，要順利、全面地實(shí)行4G通信，還將可能遇到一些困難。首先，人們對(duì)4G的期待主要還是在傳輸速度上，雖然運(yùn)營(yíng)商們給出的傳輸速度是100Mbit/s是3G的50倍，但是眾所周知這只是理論上的一個(gè)數(shù)據(jù)而已，實(shí)際上傳輸速度受多方面限制，比如手機(jī)的內(nèi)存也會(huì)影響其傳輸速度，所以實(shí)際傳輸速度會(huì)低于理論速度。其次，4G的發(fā)展還將面臨極大的市場(chǎng)壓力。人們對(duì)于4G并沒(méi)有很強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求，在我國(guó)，3G網(wǎng)尚沒(méi)有完全覆蓋，技術(shù)還不是完全成熟，3G還具有很大的發(fā)展空間，人們對(duì)于4G技術(shù)的認(rèn)識(shí)、接受還需要一個(gè)逐步過(guò)渡的過(guò)程。總之隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，移動(dòng)通訊技術(shù)必將快速發(fā)展，更好地為人類(lèi)為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]潘蕾.淺析電子信息技術(shù)與移動(dòng)通訊[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012（09）
【關(guān)鍵詞】移動(dòng)通訊技術(shù) 汽車(chē)信息化 影響探究
遠(yuǎn)程信息處理的特征是由GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和無(wú)線接入技術(shù)和蜂窩通訊技術(shù)（2G/3G/LTE）與短程通訊窄帶技術(shù)以及數(shù)字廣播以及多媒體技術(shù)的融合體現(xiàn)出來(lái)的。這些技術(shù)給車(chē)輛提供了實(shí)時(shí)導(dǎo)航、位置、信息等服務(wù)以及遠(yuǎn)程信息的服務(wù)與交通管理及網(wǎng)絡(luò)通訊與遠(yuǎn)程車(chē)輛安防、診斷、控制、緊急呼叫服務(wù)。遠(yuǎn)程信息的處理實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的汽車(chē)智能信息化技術(shù)，同時(shí)也讓汽車(chē)駕駛者有了全新的駕車(chē)感覺(jué)，對(duì)于車(chē)廠與4S店甚至相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)是造成了很深遠(yuǎn)影響的。筆者對(duì)車(chē)廠處理遠(yuǎn)程信息的系統(tǒng)進(jìn)行分析，對(duì)遠(yuǎn)程信息這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和乘用商用車(chē)車(chē)主對(duì)遠(yuǎn)程信息的需求進(jìn)行研究。
1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇
隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)逐漸融入了老百姓的生活，變得十分普遍。在我們感嘆汽車(chē)為我們出行帶來(lái)方便的同時(shí)，我們也要深思汽車(chē)帶來(lái)的一些實(shí)際性問(wèn)題，例如：交通擁堵、汽車(chē)廢氣污染、車(chē)位難找等。在這樣的形勢(shì)下，政府已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注老百姓的交通和出行的智慧性以及駕駛的綠色性等這些方面的問(wèn)題，人們把這種希望寄托在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略部署中最重要組成部分，“十二五”規(guī)劃更是明確指出物聯(lián)網(wǎng)要最先部署智能電網(wǎng)和智能交通和智能物流以及金融和服務(wù)行業(yè)，這項(xiàng)政策是對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的有效扶持。然而目前各車(chē)廠的車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目都還在研究之中，該政策對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。3G網(wǎng)絡(luò)不斷地穩(wěn)定發(fā)展以及逐漸普及，汽車(chē)智能化與信息化以及智能導(dǎo)航以及關(guān)于位置的信息服務(wù)與車(chē)輛的安防服務(wù)以及人機(jī)交互服務(wù)發(fā)生了很大變革，這樣便使目前仍處在發(fā)展前夕的車(chē)聯(lián)網(wǎng)得到了迅速地發(fā)展，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的扎實(shí)基礎(chǔ)，我們堅(jiān)信車(chē)聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)會(huì)給人來(lái)帶來(lái)全新智慧的乘車(chē)體驗(yàn)，每個(gè)人都將會(huì)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)身上獲得益處。
我國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的潛能與機(jī)遇還有市場(chǎng)是十分龐大的，就對(duì)2011年而言我國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售量就達(dá)到了1800萬(wàn)余輛，而我國(guó)汽車(chē)保有量有1億余輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量的45.88%。另外從2001年開(kāi)始，汽車(chē)信息服務(wù)業(yè)開(kāi)始全球化的飛速發(fā)展，其每年的增長(zhǎng)率都達(dá)到了20%到40%。雖然的汽車(chē)信息行業(yè)起步較晚，經(jīng)過(guò)相關(guān)政府三年的努力依舊只有7%的滲透率，然而很多商家卻依舊被中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力所吸引。
2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
然而，機(jī)遇往往總是與挑戰(zhàn)并存的。雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)擁有巨大的潛力，但是仍需要突破很多瓶頸，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的局勢(shì)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也暴露出很多問(wèn)題，我們相關(guān)從業(yè)人員只有逐步對(duì)這些瓶頸采取突破措施，才能是車(chē)聯(lián)網(wǎng)真正步入正確的發(fā)展軌道，才能提升汽車(chē)信息服務(wù)的質(zhì)量以此滿足廣大群眾提出的要求。
首先，目前標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范與體系還沒(méi)有建立出來(lái)，然而車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為了達(dá)到自成一派，進(jìn)行高成本開(kāi)發(fā)，使得資源嚴(yán)重浪費(fèi)，這樣對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展有不利的影響，各產(chǎn)業(yè)需要對(duì)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，才能使車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)力往一處使，有力地推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)。
再者，要將通迅、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，吸取前沿科技的經(jīng)驗(yàn)，盡快有效地掌握核心自主技術(shù)。即使中國(guó)汽車(chē)技術(shù)落后于國(guó)外汽車(chē)技術(shù)，然而仍然有不少專(zhuān)家斷定我國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以追上國(guó)外車(chē)廠，乃至超過(guò)國(guó)外的車(chē)廠。而車(chē)廠與車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案的關(guān)鍵都是自主核心技術(shù)。
3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)信息化領(lǐng)域產(chǎn)生的影響
移動(dòng)通訊技術(shù)的繁榮發(fā)展推動(dòng)了汽車(chē)信息化發(fā)展。繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后的車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是世界第三大信息改革的浪潮，它的發(fā)展代表了智慧地球和智慧城市的發(fā)展。我國(guó)通訊技術(shù)在全球領(lǐng)先，互聯(lián)網(wǎng)資源也十分的豐富，在移動(dòng)通訊以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面也很有實(shí)力，而且汽車(chē)銷(xiāo)量在全球名列前茅，汽車(chē)保有量同樣也是遙遙領(lǐng)先，這些都成為了我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的扎實(shí)基礎(chǔ)和突出優(yōu)勢(shì)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)信息化有很大影響。首先，車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓車(chē)主的駕駛體驗(yàn)更加舒適便利，同時(shí)也完善了汽車(chē)安全出行和輕松操控與便捷維修以及車(chē)輛管理等方面。車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠聯(lián)系孤立的車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了信息共享以及人車(chē)之間以及車(chē)車(chē)之間以及車(chē)路之間的流暢通訊目標(biāo)，有力地對(duì)安全駕駛、智能交通、智慧城市的建設(shè)進(jìn)行了推動(dòng)。
4 結(jié)束語(yǔ)
在移動(dòng)通訊技術(shù)以及汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的今天，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)信息化已是現(xiàn)代汽車(chē)市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。我們只有在已有的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷地進(jìn)行改進(jìn)并加以創(chuàng)新，同眾多行業(yè)進(jìn)行合作，將各環(huán)節(jié)鏈接性加強(qiáng)，將互惠互贏局面打開(kāi)，從而推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展，因?yàn)楹玫暮献麝P(guān)系能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造出更多商業(yè)機(jī)會(huì)。我們還要突破車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)面臨的瓶頸，客服種種困難，頂著壓力邁開(kāi)扎實(shí)的腳步才能滿足市場(chǎng)與人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出的新需求。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，只有我們各大車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與商家在各個(gè)方面做出最大努力，才能讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)造福我們的生活。使我們邁向信息化的新時(shí)代，享受優(yōu)質(zhì)的信息服務(wù)生活，推動(dòng)我們經(jīng)濟(jì)、生活、人格、素養(yǎng)等方面的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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作者簡(jiǎn)介
劉博（1979-），男，陜西省丹鳳人。本科學(xué)歷。學(xué)士學(xué)位。現(xiàn)為中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所工程師。研究方向?yàn)閷?zhuān)業(yè)技術(shù)民品產(chǎn)業(yè)。
關(guān)鍵詞：第四代通訊技術(shù)無(wú)線通信
中圖分類(lèi)號(hào)： C35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)著手研制第四代移動(dòng)通信的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品。美國(guó)AT&T公司已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室中研究第四代移動(dòng)通信技術(shù)，其目的是提高蜂窩電話和其他移動(dòng)設(shè)備訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的速率；大約五年后，這項(xiàng)技術(shù)即可面世。日本的DoCoMo移動(dòng)通信公司也在進(jìn)行第四代移動(dòng)通信的研究，爭(zhēng)取在2008年左右推出4G產(chǎn)品。愛(ài)立信公司宣布已開(kāi)始著手研制第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)，其研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，第四代移動(dòng)通信技術(shù)不僅可以將上網(wǎng)速度提高到超過(guò)3G技術(shù)的50倍，而且屆時(shí)人類(lèi)將首次實(shí)現(xiàn)三維圖像的高質(zhì)量傳輸。該公司預(yù)計(jì)第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)大約在2010年正式投入市場(chǎng)。我國(guó)目前對(duì)第四代移動(dòng)通信技還處于探討起步階段，因此，對(duì)4G移動(dòng)通信的研制工作顯得十分迫切。
一、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)的概念
4G（第四代移動(dòng)通信技術(shù))的概念可稱(chēng)為寬帶接入和分布網(wǎng)絡(luò)，具有非對(duì)稱(chēng)的超過(guò)2Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸能力。它包括寬帶無(wú)線固定接入、寬帶無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)寬帶系統(tǒng)和交互式廣播網(wǎng)絡(luò)。 第四代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)比第三代標(biāo)準(zhǔn)具有更多的功能。第四代移動(dòng)通信可以在不同的固定、無(wú)線平臺(tái)和跨越不同的頻帶的網(wǎng)絡(luò)中提供無(wú)線服務(wù)，可以在任何地方用寬帶接入互聯(lián)網(wǎng)（包括衛(wèi)星通信和平流層通信），能夠提供定位定時(shí)、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制等綜合功能。此外，第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)是集成多功能的寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)，是寬帶接入IP系統(tǒng)。
二、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)的主要指標(biāo)：
1、數(shù)據(jù)速率從2Mb/s提高到100Mb/s，移動(dòng)速率從步行到車(chē)速以上。
2、支持高速數(shù)據(jù)和高分辨率多媒體服務(wù)的需要。寬帶局域網(wǎng)應(yīng)能與B-ISDN和ATM兼容，實(shí)現(xiàn)寬帶多媒體通信，形成綜合寬帶通信網(wǎng)。
3、對(duì)全速移動(dòng)用戶能夠提供150Mb/s的高質(zhì)量影像等多媒體業(yè)務(wù)。
三、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)的特點(diǎn)
1.具有很高的傳輸速率和傳輸質(zhì)量。未來(lái)的移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)該能夠承載大量的多媒體信息，因此要具備50-100Mbit/s的最大傳輸速率、非對(duì)稱(chēng)的上下行鏈路速率、地區(qū)的連續(xù)覆蓋、QoS機(jī)制、很低的比特開(kāi)銷(xiāo)等功能；
2.靈活多樣的業(yè)務(wù)功能。未來(lái)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能使各類(lèi)媒體、通信主機(jī)及網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行“無(wú)縫”連接，使得用戶能夠自由的在各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境間無(wú)縫漫游，并覺(jué)察不到業(yè)務(wù)質(zhì)量上的變化，因此新的通信系統(tǒng)要具備媒體轉(zhuǎn)換、網(wǎng)間移動(dòng)管理及鑒權(quán)、Adhoc網(wǎng)絡(luò)(自組網(wǎng))、等功能；
3.開(kāi)放的平臺(tái)。未來(lái)的移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)在移動(dòng)終端、業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)制上具有“開(kāi)放性”，使得用戶能夠自由的選擇協(xié)議、應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)；
4.高度智能化的網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)的移動(dòng)通信網(wǎng)將是一個(gè)高度自治、自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，具有很好的重構(gòu)性、可變性、自組織性等，以便于滿足不同用戶在不同環(huán)境下的通信需求。
四、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
在4G移動(dòng)通信中，下列關(guān)鍵技術(shù)需進(jìn)一步研究和解決。
1.定位技術(shù)：定位是指移動(dòng)終端位置的測(cè)量方法和計(jì)算方法。它主要分為基于移動(dòng)終端定位、基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)定位或者混合定位三種方式。在4G移動(dòng)通信系統(tǒng)中，移動(dòng)終端可能在不同系統(tǒng)(平臺(tái))間進(jìn)行移動(dòng)通信。因此，對(duì)移動(dòng)終端的定位和跟蹤，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端在不同系統(tǒng)(平臺(tái))間無(wú)縫連接和系統(tǒng)中高速率和高質(zhì)量的移動(dòng)通信的前提和保障。
2.切換技術(shù)：切換技術(shù)適用于移動(dòng)終端在不同移動(dòng)小區(qū)之間、不同頻率之間通信或者信號(hào)降低信道選擇等情況。切換技術(shù)是未來(lái)移動(dòng)終端在眾多通信系統(tǒng)、移動(dòng)小區(qū)之間建立可靠移動(dòng)通信的基礎(chǔ)和重要技術(shù)。它主要有軟切換和硬切換。在4G通信系統(tǒng)中，切換技術(shù)的適用范圍更為廣泛，并朝著軟切換和硬切換相結(jié)合的方向發(fā)展。v * 軟件無(wú)線電技術(shù)：在4G移動(dòng)通信系統(tǒng)中，軟件將會(huì)變得非常繁雜。為此，專(zhuān)家們提議引入軟件無(wú)線電技術(shù)，將其作為從第二代移動(dòng)通信通向第三代和第四代移動(dòng)通信的橋梁。軟件無(wú)線電技術(shù)能夠?qū)⒛M信號(hào)的數(shù)字化過(guò)程盡可能地接近天線，即將 A/D和D/A轉(zhuǎn)換器盡可能地靠近RF前端，利用DSP進(jìn)行信道分離、調(diào)制解調(diào)和信道編譯碼等工作。它旨在建立一個(gè)無(wú)線電通信平臺(tái)，在平臺(tái)上運(yùn)行各種軟件系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)多通路、多層次和多模式的無(wú)線通信。因此，應(yīng)用軟件無(wú)線電技術(shù)，一個(gè)移動(dòng)終端，就可以實(shí)現(xiàn)在不同系統(tǒng)和平臺(tái)之間，暢通無(wú)阻的使用。目前比較成熟的軟件無(wú)線電技術(shù)有參數(shù)控制軟件無(wú)線電系統(tǒng)。
3.智能天線技術(shù)：智能天線具有抑制噪聲、自動(dòng)跟蹤信號(hào)、智能化時(shí)空處理算法形成數(shù)字波束等功能。
4.無(wú)線電在光纖中的傳輸技術(shù)：在未來(lái)的通信系統(tǒng)中，光纖網(wǎng)將發(fā)揮十分重要的作用。可以利用光纖傳送寬帶無(wú)線電信號(hào)，與其他傳輸媒介相比，損耗很小。還可以用光纖傳送包含多種業(yè)務(wù)的高頻(60GHz)無(wú)線電信號(hào)。因此，利用光纖傳輸無(wú)線電信號(hào)，成為研究的一個(gè)重點(diǎn)。
5. 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與安全：未來(lái)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)包含許多類(lèi)型的通信網(wǎng)絡(luò)，采用以軟件連接和控制為主的方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互連。因此，無(wú)線接口協(xié)議成為4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)之一。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題，隨著網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，也需高度重視。
6.傳輸技術(shù)：主要研究在高速率(
7. 調(diào)制和信號(hào)傳輸技術(shù)：在高頻段進(jìn)行高速移動(dòng)通信，將面臨嚴(yán)重的選頻衰落(frequency-selective fading)。為提高信號(hào)性能，研究和發(fā)展智能調(diào)制和解調(diào)技術(shù)，來(lái)有效抑制這種衰落。例如正交頻分復(fù)用技術(shù)(OFDM)、自適應(yīng)均衡器等。另一方面，采用TPC、RAKE擴(kuò)頻接收、跳頻、FEC(如AQR和Turbo編碼)等技術(shù)，來(lái)獲取更好的信號(hào)能量噪聲比(Eb/N0)。
結(jié)束語(yǔ)
隨著新技術(shù)和人們的新需求不斷出現(xiàn)，第四代移動(dòng)通信技術(shù)將會(huì)做相應(yīng)調(diào)整和進(jìn)一步發(fā)展。縱觀移動(dòng)通信發(fā)展規(guī)律，我們相信，第四代移動(dòng)通信技術(shù)的高速率、高質(zhì)量、大容量的多媒體服務(wù)，將使我們的世界更美好！
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：移動(dòng)通信；基站；防雷；接地
中圖分類(lèi)號(hào)：TN929文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、防雷接地系統(tǒng)的構(gòu)成
大地、接地電極、接地引入線、地線匯流排、接地配線5 部分組成了防雷接地系統(tǒng)。大地具有導(dǎo)電性，而且容電量無(wú)限大。接地極放置在大地或海水中的導(dǎo)電元件組，提供直流電路的一點(diǎn)與大地之間的低阻通路，有在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)通過(guò)電流的能力。接地引線在接地電極與室內(nèi)地線匯流銅排之間起連接作用。匯流排是在主機(jī)板上，用來(lái)匯集所有資料，并將之傳送出去的一個(gè)中繼站。一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)會(huì)透過(guò)匯流排來(lái)裝設(shè)各種介面卡，并傳輸各種資料到介面卡所連接的設(shè)備上，我們也稱(chēng)為總線。地線匯流排為匯集接地配線所用的母線銅排。接地配線用于連接設(shè)備到地線匯流排。
2、防雷接地系統(tǒng)的基本要求
一是必須要注意對(duì)接地電阻的要求。
降低接地電阻是實(shí)現(xiàn)雷電流泄流的關(guān)鍵，接地電阻主要是指土壤電阻。不同設(shè)施對(duì)接地電阻的要求稍有差異，移動(dòng)通信基站基座≤4 Ω，天饋線金屬屏蔽層≤4 Ω，信號(hào)避雷器≤10 Ω，電源避雷器≤4 Ω，安全保護(hù)地≤4 Ω，通信機(jī)房≤1 Ω。
二是聯(lián)合接地的要求。
聯(lián)合接地是使局（站）內(nèi)各建筑物的基礎(chǔ)接地體和其他專(zhuān)設(shè)接地體相互連通形成一個(gè)共用地網(wǎng)，并將電子設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、邏輯接地、屏蔽體接地、防靜電接地以及建筑物防雷接地等共用一組接地系統(tǒng)的接地方式。一般第三類(lèi)防雷建筑物的防雷接地要求是30Ω，強(qiáng)電系統(tǒng)≤10Ω，弱電接地≤4 Ω，而1 Ω 是強(qiáng)弱電采用共同接地極時(shí)采用的。防雷接地設(shè)計(jì)中，應(yīng)建立公共地網(wǎng)以防雷，即電源地、工作地、保護(hù)地等在公共地線上連成電氣一體化，以建立零電位參考電平平臺(tái)。
3、移動(dòng)通訊基站防雷接地技術(shù)
3.1天線的防雷技術(shù)
避雷針、鐵塔、機(jī)房設(shè)備、建筑物及電氣（設(shè)備）如何接地，以及如何降低感應(yīng)過(guò)電壓都成了防雷技術(shù)的重要課題。降低感應(yīng)過(guò)電壓的課題包括降低大地電阻率和鋪設(shè)均壓帶兩大方面內(nèi)容。降低大地電阻率可以采用化學(xué)降阻劑、木炭或食鹽等置于接地樁四周，使鐵塔和機(jī)房的接地電阻能小于5Ω。工程中，有時(shí)因?yàn)殍F塔地基等原因不容易實(shí)現(xiàn)鐵塔接地電阻
3.2基站電源系統(tǒng)防雷與接地
進(jìn)入基站的低壓電力電纜宜從地下引入機(jī)房，其長(zhǎng)度不宜小于50 m；電力電纜在進(jìn)入機(jī)房交流屏處應(yīng)加裝避雷器，從屏內(nèi)引出的零線不做重復(fù)接地；出入基站的所有電力線均應(yīng)在出口處加裝避雷器；基站供電設(shè)備的正常不帶電的金屬部分，避雷器接地端均應(yīng)作保護(hù)接地。交流屏、整流器應(yīng)設(shè)有分級(jí)防護(hù)裝置，電源避雷器的耐雷電沖擊指標(biāo)等參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。在雷電多發(fā)地區(qū)可加裝直流電源避雷器。基站低壓線路可采用直埋式低壓電纜埋地引入機(jī)房，在進(jìn)入機(jī)房入口處應(yīng)將電纜金屬外護(hù)層，鋼帶直接與地網(wǎng)就近連通，電纜內(nèi)芯線的每端應(yīng)分別對(duì)地加裝氧化鋅避雷器，對(duì)于非金屬護(hù)套電力電纜，應(yīng)將其穿入金屬管后埋入機(jī)房。
3.3基站天饋系統(tǒng)的防雷
天饋系統(tǒng)除了要作直擊雷防護(hù)外，還應(yīng)包括對(duì)感應(yīng)雷、雷電波侵入和雷擊電磁脈沖的防護(hù)。天饋線宜用雙層屏蔽電纜或單層屏蔽電纜套金屬管在鐵塔中央敷設(shè)，屏蔽層應(yīng)在鐵塔上端和下端各接地一次，入戶處再接地一次。鐵塔高度超過(guò)60m 時(shí)中間再接地一次。處于中雷區(qū)以上且饋線較長(zhǎng)時(shí)，在機(jī)房入口處宜安裝天饋線電涌保護(hù)器。架空電纜吊線的兩端和架空電纜線路中的金屬管道應(yīng)接地。信號(hào)電纜應(yīng)采用屏蔽電纜或護(hù)套電纜穿金屬管埋地進(jìn)線，應(yīng)安裝信號(hào)電涌保護(hù)器（信號(hào)SPD）。電涌保護(hù)器、電纜金屬層應(yīng)接地，空線對(duì)應(yīng)短接并接地。光纖屏蔽層和加強(qiáng)芯應(yīng)接地。
所選擇安裝的信號(hào)電涌保護(hù)器，一是要達(dá)到能順利有效地釋放天饋線上的雷擊電流，保護(hù)通信設(shè)備免受雷擊。選擇信號(hào)SPD時(shí)，必須根據(jù)移動(dòng)通信基站所在地的年雷暴日數(shù)設(shè)雷電電流大小等具體情況來(lái)選擇確定安裝在天饋線上的信號(hào)SPD技術(shù)參數(shù)，并將信號(hào)SPD安裝在通信設(shè)備的饋線入口附近，將信號(hào)SPD的保護(hù)地就近連接到機(jī)房?jī)?nèi)等電位連接端子板上。二是要保證整個(gè)天饋系統(tǒng)的良好匹配，使信號(hào)的傳輸穩(wěn)定、可靠、準(zhǔn)確。如果信號(hào)SPD與天饋系統(tǒng)不匹配，就會(huì)降低發(fā)射機(jī)的有效功率，縮小單基站的有效覆蓋面積，使用手機(jī)是會(huì)出現(xiàn)接收電平低、回聲、上網(wǎng)速度慢等現(xiàn)象。防雷是移動(dòng)通信基站建設(shè)中的一個(gè)輔助工程，建站建設(shè)最重要的是考慮網(wǎng)絡(luò)覆蓋、通信質(zhì)量因素，不允許因?yàn)榉览坠こ讨邪惭b了SPD而使單站的有效覆蓋面積縮小和使通信質(zhì)量下降。依據(jù)《通信局（站）雷電過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（YD/T5098―2001）中5.4.1規(guī)定：同軸型SPD的插入損耗≤0.2DB，電壓駐波比≤1.2”。因此，移動(dòng)通信基站的信號(hào)SPD應(yīng)滿足以上要求，保證信號(hào)SPD與天饋線匹配。
3.4建筑物（站房）和線路的屏蔽在發(fā)生
雷擊時(shí)，由雷電暫態(tài)電流產(chǎn)生的暫態(tài)電磁脈沖變化是很快的，能使在其附近一定范圍內(nèi)的未屏蔽電子設(shè)備受到干擾和損壞。由國(guó)外進(jìn)行的摸擬實(shí)驗(yàn)表明：在不加屏蔽的條件下，使電子設(shè)備（計(jì)算機(jī)）失效的脈沖磁感應(yīng)強(qiáng)度Bt＝0.007×10－4T，使電子設(shè)備元器件損壞的脈沖磁感應(yīng)強(qiáng)度Bd＝2.4×10－4T。參考這些數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步估計(jì)雷電脈沖磁場(chǎng)對(duì)電子設(shè)備引起的工作失效率和元件器損壞率。屏蔽是一種直接而有效地控制電磁干擾的方法。屏蔽是指用良導(dǎo)體將干擾源或敏感體（受干擾的設(shè)備或部件）包圍起來(lái)，以隔離被包圍部分與外界電的、磁的或電磁的互相干擾。屏蔽措施不是孤立的，必須和其它防雷措施結(jié)合起來(lái)，良好的接地是屏蔽措施的關(guān)鍵。對(duì)于移動(dòng)通信基站應(yīng)分為站房屏蔽接地與線路屏蔽接地兩部分。
4、防雷接地的重要性
通常來(lái)說(shuō)，移動(dòng)通信基站的BTS 天線是位于室外的，而且架設(shè)得比較高。如果帶電的云層經(jīng)過(guò)天線上方，天線上就很可能產(chǎn)生感應(yīng)電荷。如果天線與大地之間有直流通路，那么感應(yīng)電荷就會(huì)通過(guò)大地泄放，不會(huì)累積。這樣，天線和大地之間就不會(huì)因產(chǎn)生高電位差而放電。所以，通信設(shè)備的接地是很重要的。由于避免雷擊的關(guān)鍵是接地系統(tǒng)的質(zhì)量，所以可以說(shuō)，防雷是BTS 設(shè)備安裝設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題。
另一方面，隨著世界環(huán)境的變化，全球環(huán)境惡化，極端天氣經(jīng)常出現(xiàn)，而且移動(dòng)通訊的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛，因此為了保障移動(dòng)通訊基站工作的順利發(fā)展，我們必須加強(qiáng)移動(dòng)通訊基站防雷接地技術(shù)的開(kāi)發(fā)與研究。這是應(yīng)對(duì)極端天氣的重要措施，也是促進(jìn)移動(dòng)通訊發(fā)展的重要手段。
結(jié)論
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)也得到了快速發(fā)展，移動(dòng)通訊基站防雷接地技術(shù)也得到了快速的發(fā)展與進(jìn)步，在現(xiàn)代社會(huì)中我們應(yīng)該更加注重移動(dòng)通訊基站防雷接地技術(shù)的實(shí)施，保障我國(guó)移動(dòng)通訊基站工作的順利開(kāi)展。
參考文獻(xiàn)：
［1］李姜宏，黃樹(shù)燕，林鉑岷．移動(dòng)通信基站防雷設(shè)計(jì)與接地技術(shù)［J］．氣象研究與應(yīng)用，2009（3）
