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【關鍵詞】房屋建筑；地基基礎；施工技術；質量
0.引言
地基和基礎是房屋建筑的重要組成部分，基礎是與地基緊密聯系、互相依存的工程結構。不合理的基礎和地基施工的質量問題，往往會導致基礎工程質量缺陷與事故。常用的地基處理方法有：換填基層法、強夯法、沙石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射漿法、預壓法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠壓樁法和土擠密樁法等。在實際建筑施工中應根據不同的工程情況采取不同的地基處理方法。
1.房屋建筑地基基礎工程的施工特點
1.1復雜性
中國幅員廣闊，工程地質條件非常復雜，例如淤泥質土、雜填土、濕陷性黃土、凍土、季節性凍土等。此外，溶巖地質主要在我國的西南地區，在其它地區也有所分布；同時，中國又是個多地震、高震級的國家，而地震對地基基礎的影響是非常大的。這種復雜的地質條件對地基基礎工程的勘察設計處理以及工程施工增加了難度，提出了大量且復雜的技術難題。
1.2多發性
由于地基基礎設計或施工方案不當而導致房裂屋倒，導致嚴重損失的實例時有發生，所造成工程建設中的惡性的巨額浪費確實驚人。
1.3潛在性
從主體結構本身復雜的工序銜接來看，后一道工序都在不同程度上覆蓋前一道工序，工序質量具有明顯的隱蔽性，這也是主體結構工程必須加強隱蔽工程的檢查驗收，存放完整的隱蔽驗收資料的原因所在。
1.4嚴重性
一定程度上講，建設工程一旦建成投入使用，地基基礎出現質量事故問題往往是無法彌補的，由它所帶來的損失，遠比地基基礎工程建設所要投入的成本大得多。不管是選擇場地、勘察設計，還是施工質量問題，地基基礎工程一旦出現質量問題，往往會引起地基失穩，建設工程整體結構的破壞，是建設工程致命性、毀滅性的重大質量事故，不僅造成經濟上的巨大損失，而且直接危及人們的生命和財產安全。
1.5困難性
地基基礎工程質量事故處理難度大是指它與建設工程其它部位事故處理相比而言，造成的原因是和它的地位與作用密切相關的：①地基基礎工程是地下工程，事故處理的施工操作困難性較大；②一旦地基基礎承擔了上部荷載，對它本身的處理，必然影響建筑物上部結構性能，尤其是對于建成交付使用的工程，它承受了所有建設工程的全部荷載，再加上地基基礎工程質量事故的連鎖性，因此它的處理是非常困難的。
2.確保房屋建筑地基基礎工程施工的有效性
2.1重視工程勘查的準確性
工程勘察報告要全面反映建筑場地工程地質和水文地質情況，要預防地基基礎的工程事故，首先必須對場地工程地質和水文地質條件做全面正確的了解，要做到這一點關鍵要搞好工程勘查工作，要根據建筑物場地的特點，建筑的使用要求，合理確定工程勘察任務和目的。
此外，在勘查時要重視對鉆孔深度的選擇。由于鉆孔深度必須符合設計要求，如果不符合設計上對壓縮厚度的需要，或者達不到樁所坐落的土層時，那就不可能正確計算出地基的沉降，或樁的正確承載力，也就達不到基礎設計要求。因此必須按設計要求確定合適的鉆孔深度。如果由于勘查數量不足，鉆孔和探坑布點少，再加之鉆孔深度不夠，以致不能表達出土的不均勻性和層理的不一致性，就有可能引起建筑物的翹曲和彎折而出現裂縫，造成嚴重的質量事故和巨大的經濟損失。
2.2提高結構設計的合理性
地基基礎的設計應當根據建筑物的使用要求，結構形式和場地的地質條件，并結合現場具體情況，在適用與經濟的前提下，要保證建筑物的主要承重結構在正常使用過程中不發生裂縫或損壞。
設計人員應慎重對待工程勘查報告提供的地基承載力建議值，嚴格計算基礎的實際土壓力、若對勘察報告的建議值有懷疑，可以再做荷載試驗驗證。施工人員在天然地基上建造大中型工程時，應復核設計地基承裁力的合理性。一旦發現地基沉降較大或傾斜，必須立即停工，會同勘查、設計和使用單位共同研究，采取必要措施，防止地基和建筑物發生災難性破壞。
3.加強房屋建筑地基基礎工程的施工技術
下面以某住宅工程為例，探討如何做好房屋建筑地基基礎工程的施工質量。該工程為框架結構7層，下設架空層，層高2.1m，上層層高均為3.Om。場地內土層自上而下依次為填土、淤泥、粉質粘土、含泥中粗沙和砂質粘土。
3.1地基基礎的選型
基礎是建筑物和地基之間的連接體，基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。如果地基的承載力足夠，基礎的分布方式與豎向結構的分布方式相同，可采用獨立基礎；如果地基非常軟弱，建筑物很高的情況下，則需要采用筏形基礎，筏形基礎有較大地基接觸面的優點，它與獨立基礎相比，它的造價更高。如果基礎土質較好，地下水位較低的粘土，亞粘土、則采用作支承的人工挖孔灌注樁。
假設地基承載力不足，屬于軟土地基，必須采取措施對軟弱地基進行處理。軟弱地基系由淤泥質土、濕陷性黃土、雜填土或其它等構成的地基，那么在勘察時應查明軟弱土層的均勻性組成，分布范圍和土質泥沙，為采用的地基處理方案提供相應參數。在初步計算時最好計算房屋結構的大致荷載，假設它均勻的分布在全部面積上，從而得到平均的荷載位，可以和地基本身的承載力相比較.如果地基的容許承載力大于4倍的平均荷載位，則用獨立基礎可能比筏形基礎更經濟。如果地基的容許承載力小于2倍的平均荷載位，可選用滿鋪在全部面積下的筏形基礎，如果介于在二者之間，則用樁基礎或沉井基礎。
3.2地基基礎施工技術與措施
當地基土為淤泥，上層土層又較薄時，應采取避免施工中對淤泥 和淤泥土擾動的措施。如果是沖填土、建筑物垃圾廢料，當均勻性和密實度較好時均可利用作為持力層，對于有機質含量較多的生活垃圾和對基礎有侵蝕性的工業廢料等雜填土，未經處理不能作為持力層。在選擇地基處理方法時，應綜合工程地質和水文地質條件、建筑物對地基要求，建筑結構類型和基礎型式，周圍環境條件、材料供應情況、施工條件等因素，經過技術經濟指標比較分析后擇優采用。
在施工中高層建筑主體與裙房之間是設置永久變形縫，還是在施工階段沉降后澆帶，應根據場地地基持力層土質情況，基礎形式上部結構布置等條件綜合確定。在采用天然基礎，埋深一般應大于裙房基礎埋深至少2m，不滿足要求時，應計算高層建筑的穩定性，并與高層建筑的架空層貫通，期間設置沉降縫，基礎埋深基本相同，沉降縫間采用硬質材料填充，如果處理不好，出現高屋建筑層與地下架空層互質問題，建筑投入使用后，會發現沉降縫兩側墻開裂，造成滲漏。
近年來，復合地基得到廣泛運用，復合地基可以提高地基持力層承載力，有效地控制建筑物的沉降，以解決高層建筑主體和裙房之間差異沉降問題。不論采用哪種方法，如果采用施工后澆帶而不設置永久變形縫，極有可能出現裙房與高層建筑物的整體傾斜，因此如何保證高層建筑物整體使用壽命。除質量安全、材料、工藝要求外，首先要把握好基礎施工方案―這是工程施工的關鍵。
4.結語
總之，房屋建筑工程的質量關系到人們的日常生活和生命、財產安全。因此，在房屋建筑地基基礎工程施工中，質量管理是關鍵和核心，只有做好房建工程質量監督與管理，才能造出更多的優質工程，從而保障房屋建筑的耐久性和人們的生命、財產安全。
[關鍵詞]高層建筑，消防給排水工程，設計方案
中圖分類號：TU976.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0196-01
根據我國的國情不難看出，如今人們對于住宅的質量要求越來越高，而高層建筑不僅能夠節約土地使用面積，而且具有舒適、美觀的特點，所以也就受到了更多消費者的青睞。但是一些居民卻普遍的反映，高層建筑中的廚房以及衛生間的排水設計不是非常合理，由于面積、布局和使用數量的因素，導致了高層建筑的消防給排水工程具有一定的特殊性。由此可見，研究出一套踏實可行的設計方案將是非常有必要的事情。
一、高層建筑給排水工程的現狀
高層建筑的建設要求是非常高的，因為高層的居住人數要遠遠多于多層建筑，所以排水設施的使用頻率非常的密集，會增加一定的損壞率。如果出現停水或者管道堵塞的情況則會造成讓整個高層的排水系統癱瘓的情況；除此之外給排水工程的豎向分區以及動力設備也比較多，出現火災的可能性較高；還有就是由于高層建筑的排水量比較大，所以管道的長度就會加長，以至于其中的壓力也會偏大。
那么，相關的建筑企業針對消防給排水工程也實施了一系列的方案，已經從很大的程度上保證了排水系統的安全性能，但雖然如此，由于技術水平的有限，仍然還是會存在著很多難以解決的問題，例如：針對穩壓設備以及新型減壓設備的研發以及應用；缺少一套實用、經濟、便捷、安全系數高的給排水設計方案；針對環保、低成本、高效能的排水管道的研發與應用；自動一體化控制技術的研發與應用；排水系統濾水的能力；為排水系統降低壓力的方法等。
二、消防給排水系統的維護方法
（一）消火栓的維護
消火栓是在火災發生時最有力的安全保障，那么針對其的日常維護工作是非常重要的。由于消火栓通常會被放置于建筑的樓道內或者小區外部，所以會經受到人為以及天氣變化的影響以及損壞。相關單位應派遣專門的維護人員對消火栓進行保養，例如：定期清理消火栓存放箱內的垃圾，避免出現堵塞的情況；將消火栓的把手經常的轉動并且涂抹油，防止生銹；將消防栓以及存放箱的所有螺絲定期松動擰緊，防止銹死；定期使用消防栓，檢查作業時是否流暢；如果發現阻水圈出現堵塞、滲漏的情況要及時更換。
（二）消防噴頭給水系統的維護
消防部門會制定出噴頭的更換時間，通常為半年左右，而針對一些受到外力破壞的消防噴頭則需要立即更換。那么，在日常的維護工作中，應該做到的有如下幾條：查看消防栓內的噴頭和水喉是否完整無損壞；查看連接處的螺絲是否出現生銹的情況；查看阻水圈有無污漬以及滲水的情況；確定消防泵是否能夠在警報響后的5分鐘之內開啟；檢查相關的指示燈以及警報燈是否能亮；要定期的針對消防噴頭給水系統進行完整的演練，并且加以記錄，觀察在運行時是否出現不良現象。
三、高層建筑消防給水系統的設計方法
（一）消防水池的正確設置以及保證高層建筑兩路供水
消防水池的安裝條件：當消防用水量達不到要求以及高層建筑為單路供水時需要安裝消防水池。
消防水池的安裝方法：在對消防水池進行容積計算時，首先要計算的是在火災的發生過程中建筑內將要使用的消防用水量的總和，之后再將市政進水管道內的補水量減掉；進水管道的補水時間可以根據火災發生過程的時間來進行計算；而建筑外部的消防用水量則要按照現實情況來增加；針對生活、消防共用水池的安裝時，堅決不能夠使用高層建筑的本體結構來當作水池的壁部以及底部，避免發生飲用水污染的情況；當高層建筑的房頂有共用水箱時也要按照上一條例；消防水池同水泵之間的管道需要至少安裝兩根，如果將引水管道合并為一根的話將造成消防水池使用的安全隱患；消防水泵同各個分支的消防管道之間也要能夠保證有兩路供水管。
（二）走道噴頭的布置
現在的高層建筑為了不影響美觀通常不會設有吊頂、隱藏機構梁以及各種入、排水管道。而內部有中央空調的高層建筑中，結構梁、風管、給排水管、電力管線等等設置將會讓并沒有吊頂設計的高層走道高度變低。我們假設建筑的吊頂為悶頂，那么悶頂的凈空高就非常有可能會大于800毫米。根據我國頒發的《自噴規范》中的相關條例我們可以得知：“凈空高度大于800毫米的悶頂和技術夾層內有可燃物時，應設置噴頭。”但是噴頭的設置卻是很多建筑企業最容易忽略的，除此之外，走道內的管道錯綜復雜，在針對噴頭的設計上極容易發生在自噴配水管道上接出噴頭的錯誤出現。這種布置方法違反了配水支管承受噴頭的最大數量，按照規定，在配水支管上允許設置噴頭的數量要小于等于8個；除此之外，因為走道內的自噴配水管道通常直徑是比較大的，所以很少會有連接噴頭的相關配件，在進行安裝時也會非常的困難，容易出現滲漏的情況。
那么，如何才能夠正確的設置走道內的噴頭呢？首先，要設置配水管道的支管，在支管上再將噴頭接出，同時要在支管上事先做好型號匹配的接孔，方便后期安裝；其次，要將走道內的暖氣通道以及電力管線進行充分的了解，在管線的布置時將兩者都考慮在內，避免出現錯誤連接的情況。
（三）高層建筑部分層自噴配水管入口應該按照要求去減壓
還是參照最新《自噴規范》中的條例：“管道直徑應經水力計算確定。配水管道的布置，應使配水管入口的壓力均衡。輕危險級、中危險級場所中各配水管入口的壓力均不宜大于0.1MPa。”高層建筑如果出現火災，危險等級通常為中危險級，而針對自噴水泵的壓力應該按照高層的最高樓層以及噴頭的最大工作壓力來計算。通過實踐可以得出如下的證明結果：最高層配水管入口所應該承受的壓力不可大于0.3MPa，當然還要將不同高層建筑的不同高度、不同的消防水浪費等客觀因素考慮在內，所以高層建筑的底層部分要保證讓配水管入口處的壓力大于0.4MPa。相關的建筑企業在對自噴配水管進行設計時，不能夠在水泵楊程的確定上只是求大，要在自噴平面完全設置結束后，再結合相關的水力數據進行計算從而得出結論，與此同時，不要忽略在原有的基礎之上校核底層配水管入口的壓力。
結語
高層建筑的消防給排水工程除了要能夠保證符合我國的相關規定之外，還要結合當地的建筑條件以及實際情況來進行系統的設計安排。我國的水資源短缺，所以筆者建議相關的建筑部門要設身處地的從百姓的角度出發，加強管理與相關的技術手段，在保證居民居住舒適的同時做到節能環保，以順應我國可持續發展的國策。
參考文獻
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【關鍵詞】配電變壓器，高壓負荷開關，放射式接線，斷路器
一、城市小區供電特點
目前，城市小區主要包含住宅、商業、辦公以及相應的公共設備。小區供電一般以環網供電為主要原則，在正常狀況下，采取地下電纜供電，雙電源采取不同的母線段，同一開關站或不同開關站都是這樣，城市小區一般須要根據本小區的電網負荷和負荷的分配特點，來適當地選擇開環點，并根據城市網絡規劃設計的原則來科學合理地分割供電范圍，從而來決定配變站的數目和配變站的配電變壓器的臺數與容量，一般來說配電變壓器不超過800kVA。
負荷開關和斷路器[1]的選擇由于配電變壓器[2]本身容量小，自我保護能力較差，因此需通過高壓開關設備對其進行保護。此處的高壓開關設備可以兩種選擇方案：（1）斷路器加繼電保護；（2）高壓負荷開關加限流熔斷器。就油浸式變壓器的保護來說，重要的是短路持續時間問題，如果短路持續時間較長，萬一配電變壓器的內部出現故障，變壓器內的電弧就很有可能使變壓器的油壓快速升高，從而發生箱體炸開與大面積燃油等重大事故。若采用斷路器加繼電保護來作保護，因為全開斷時間包含繼電保護時間、燃弧時間和斷路器固有分閘時間三大部分。熔斷器動作的同時會撞擊撞擊器，從而撞開負荷開關的脫扣設備，促使其隨之運動起來，開斷變壓器的兩相電路，致使充分保護變壓器。由上可見，在小區的環網供電中，為了保護變壓器，一般來說都使用高壓負荷開關和限流熔斷器來組合使用。
高壓負荷開關[3，4]的種類與特性。目前高壓負荷開關的類別較多，比較流行的主要有產氣式、壓氣式和真空式開關三種。高壓負荷開關按照國家標準通常分為一般型和頻繁型兩種類型。壓氣式和產氣式被歸為一般型，真空式被歸為頻繁型。產氣式負荷開關是指在隔離開關的基礎上，安裝狹縫滅弧室與電弧觸頭，滅弧片由具有產氣功能的有機材料制作，且在滅弧片加設了磁極板其是由外力來熄滅電弧的。滅弧室由觸頭、導電筒和噴咀組成。現在中國使用數目最大的是意大利VEI 的ISARC 型。ISARC―I、Ⅱ型設置了鐘罩型滅弧室，經過反復多次開斷后，由于金屬粒子或碳粒子附屬在鐘罩絕緣的子內壁上，會一定程度上影響絕緣性能。而真空式負荷開關是用真空來作為滅弧介質，具有絕緣強度高和熄弧能力強的特點，能開斷3000安培的轉移電流。
二、一般來說，小區的配電室應當滿足以下三個條件：
（一）考慮到通風采光和電纜進出線的便利等因素，配電室應該設置在建筑物的靠外墻側，配電室也不能位于浴室、衛生間和其它經常有積水漏水的下方，而且也不能和上述地方靠近。配電室一般能自然通風，不能有雨雪侵入與動物進入。
（二）配電室內的裝備要注意簡潔、合理。小區總配電室出線路數較多，負荷較集中，采取帶保護的高壓柜，可一定程度上提高變電所的可靠性能，并要注意盡可能采用交流操作，可達到減化接線和減少維護作用。
（三）由于目前小區負荷容量會不斷增加，故供電質量要提高，因而小區配電方式要充分考慮雙路供電的標準和供電半徑的需求。
三、為提高配電室供電可靠性，一般采取以下措施：
（一）采用老化篩選的方法。一般來說，設備元件的故障率隨時間的變化會經歷早期、偶然期和損耗期3個時期。早期故障發生率偏高，但是它的發生率和時間是成反比。在此期間發生故障的主要是設計原理、原材料來源和制造技術中的缺陷所引起。因此我們要從設計水平和電網裝備水平下手，利用新科技新發明新設備來降低故障率。偶然期故障率是個穩定的常數（低數值），我們只要加強定期維護和管理來延長這段時期的時間。損耗期故障率慢慢上升。因為隨著時間的推移，機械和絕緣的老化以及電器磨損慢慢會表現出來。那么在這個時期里大部分零件開始失靈或者失效。那么老化篩選主要是結束早期，延長偶然期，及時更換損耗期，提高供電可靠性。這種方法只適用不可修復元件。
（二）施工和檢修嚴把關。其中配電網中所使用的非標準金具的設計和鍍鋅材料質量很容易出現腐蝕，要是這些材料嚴格把關，到后期出現維修或更換將會給我們工作帶來巨大麻煩，不僅是人力也是財力的損失。供電可靠性是一項長期、持久的工作，只要我們進行嚴把關，供電可靠性才能得以保證。
（三）引進先進設備。實現配電網絡的自動化，購買網絡先進設備，可以實時監控配電網，跟蹤發現各元件的運行狀況，及時排查和消除故障，做到未雨綢。繆。配電網絡自動化可以做到自動隔離故障段、恢復非故障段供電。通過自動選擇與本地相適應的綜合自動化系統方案，在實施一整套監控措施的同時，加強對電網實時狀態、開關動作次數、設備、潮流動向、負荷管理情況進行采集，因此結合網絡化管理、擬定最優化方案大大提高了配電網供電的可靠性，實現供電可靠率99.999%的期望。要是切換開關和聯絡開關相互配合，有利于故障中所造成的部分失電負荷進行及時的轉移來恢復供電，這樣大大縮短非故障線路的停電時間。
（四）采用中心點接地和配套技術的使用。隨著光纜的廣泛應用，對地容性電流的要求越來越高，改變中心點運行方式以及應用配套技術，這樣改善系統通過電壓對設備的危害、減少絕緣設備破壞造成的事故，增強饋線自動化對單相接地故障的判別能力的重要手段。
（五）接線[5]方式的可靠性選擇。①放射式接線：小區集中配電室為雙路供電，各分配電室均由總配電室引出，高壓雙路進線，均設聯絡。這是高可靠性接線供電，接線簡單，運行靈活，主要適用于小型、負荷相對集中的高檔社區。但是，因為每個配電室必須配有高壓聯絡電纜，因此對于大型社區來說，小區中過多的集中配電室設備以及過多高壓聯絡回路線，勢必造成投資大、費用高的弊端。②鏈接式接線：實現低碳環保理念，即節約成本資源又充分利用電纜容量。這是目前最為常見的接線方式，適合負荷分散、占地面積大的社區。
四、 總結
隨著人口的城鎮化，這樣給城市供電系統提出更高的要求，然而城市住宅小區的供電配電室有異于普通用戶配電室，城市住宅小區的供電配電室要求供電可靠性高、操作次數少、維護量少、故障率低。那么小區的接線方式理應根據實際情況來定，盡量做到簡潔明了、便于運行管理，不應生搬硬套局限于某一種特定方式。這是本人多年工作來所得到的見解。
參考文獻
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關鍵詞：高層建筑；消防給排水；特點；設計
中圖分類號： TU97 文獻標識碼： A
引言
近幾年，我國經濟水平不斷上升，建筑業也隨之迅速發展，城市內出現了大量的高層建筑，這些建筑卻存在很多火災隱患。因此，高層建筑的消防給排水設計顯得極其重要。隨著城市建設的快速發展，人民生活水平的日益提高，高層建筑在大中城市乃至小城市如雨后春筍般拔地而起。高層建筑在節約用地、改善城市形象和提高人們生活質量等方面發揮了重要作用。但同時高層民用建筑具有的火災蔓延快、人員疏散難、撲救難度大等特點，給消防工作帶來了一定的難度。對立足于自救的高層民用建筑來說，直接作用于滅火的消防給水設施尤為重要。在高層建筑火災中，是否有足夠的水壓不間斷地送到水槍陣地上，直接關系到火災撲救的成敗。
一、高層建筑消防給排水工程特點
1、安全可靠性要求高
在進行高層建筑給排水消防設計時，需要重點考慮的影響因索是對高層建筑消防系統的安全可靠性的高要求。高層建筑火災隱患較多，而且一旦發生火災，火勢蔓延起來十分迅速，導致救火較為困難，因此確保層建筑消防系統的安全可靠性是給排水消防設計的關鍵。考慮到當前我國國情，目前給排水消防系統設計應將自救放在首要位置進行考慮。
2、靜水壓力大
在進行高層建筑給排水消防設計時，另—個需要重點考慮的—個影響因素是高層建筑的靜水壓力。同普通低層建筑不同，高層建筑靜水壓力非常大。若采用常規的單區供水，可能無法保證使用效果，而且管道和配件也較為容易被損壞。
3、管道機械強度高
相對于普通低層建筑，高層建筑的排水管道較長，且排水量要求也較高，因此在使用過程中管道內部的壓力變化很大。在高層建筑給排水消防設計時，要保證消防系統的排水能力，同時又要確保管道內壓力穩定。基于以上幾點，高層建筑的給排水消防系統的管道應選用機械強度高的材料。
二、高層建筑消防給排水設計中存在的問題
1、設計人員的觀念問題
高層建筑不同于普通建筑，而前者設計人員的設計思想往往僅僅停留于普通的設計理念層面上。譬如建筑給排水布局缺乏消防安全的考慮，個別建筑未經過消防審核及驗收就投入使用，給建筑的消防安全帶來隱患。
2、消防給水管網試壓問題
消防給水管網的施工是按照試漏檢修和強度試驗兩個步驟進行的。但目前在管網試漏檢修和強度試驗方面，大多數不符合設計規范要求，給排水系統的正常運行帶來很大隱患。
3、自動噴水滅火系統設計問題
首先是在沒有吊頂的場所安裝直立型噴頭的時候，按照有吊頂的規范布置，導致噴頭與梁的距離不符合規范。而設計師在設計圖紙上布置噴頭，通常忽略了施工的實際需求，從而使得設計與施工錯位。另外一個方面是沒有將自噴系統的水力警鈴設置在公共通道或值班室的外墻上，一旦發生火災，即使自動噴水滅火系統會自行啟動，所引起的報警聲音卻不能被相關的人員發現，很有可能造成不必要的財產損失，甚至是人員傷亡。
4、消火栓系統減壓閥的設計問題
這個問題往往表現在減壓閥的型號選擇上，為了避免給排水系統布置過于復雜，設計師沒有采取分區給排水系統，而是選用減壓型消火栓。但減壓型消火栓相應型號選擇得不當，對于給排水的正常運轉起不到任何積極的作用。
三、高層建筑給排水消防設計的改進措施
1、提升設計人員素質，改進設計理念
由于高層建筑質量要求的提高，作為一名設計人員要嚴格要求自己，創新設計理念，努力進行優化的工程設計。順應國家的新標準、新設計理念以及新規范來進行設計。實現設計系統的的合理化、規范化。努力提升個人素質。提高個人專業知識水平可以定期進行培訓，也可以通過經驗交流來實現設計的進步。借鑒其他專業人士的設計方法，取其精華，去其糟粕。給排水消防的設計質量對于人民的日常生活以及人身財產安全至關重要，設計人員要努力完善自己，創新設計理念，努力設計出既經濟又安全的系統。從而為人民的生活安全提供保障。
2、消防水泵房給排水設計
為了保證室內外消防用水量，就要有足夠的消防儲備水量，這就需要在高層建筑的合理位置設置消防水泵房和屋頂消防水箱。消防水泵房是以消防水池和增壓水泵等設施為基礎而設置的，為了保證室內外消防用水量，在生產、生活水量達到最大時，市政給水管道、進水管或天然水源不能滿足室內外消防用水量和市政給水管道為支狀或只有一條進水管，且室內外消防用水量之和大于25L/s的情況下就需要設計消防池。消防池的設計是作為在天然水源、市政給水管道消防用水的補充，以便在天然水源、市政給水管道消防用水量不足時，能及時保證消防用水量。消防泵房的設置應注意：
（1）為了保證消防池的水能夠正常循環，減少死角，需要在消防水池中加設導流墻，從而使通過循環水泵的池水正常循環。
（2）在對消防泵房的水泵選擇時，要以提高效率、節約能源為宗旨，選擇水泵，以提高水泵組綜合運行的效果。此外，在水泵并聯時，要接近高效段的左邊界。
（3）要將水泵組裝高度調速與其全速運行狀態掛鉤，同時要考慮防超壓設計，消防泵采用多出口設計，能應對高層建筑分區供水的超壓現象，減少對水泵的損壞。
3、自動噴水滅火系統設計
高層建筑給排水消防系統的重點自動噴水滅火系統設計的自動噴水滅火系統也是設計中一個重點，自動噴水滅火系統對給消防安全帶來極大的便利，它的設計可以分幾部分進行分析。
（1）噴頭的設計，按照相關的規定要求，噴頭的數量不能超過8個，同時，在設計走道噴頭時要在配水支管接出，以使走道內自噴配水管管徑過大的問題得到解決。
（2）配水管入口的減壓設計，在進行配水管入口的減壓設計減壓設計時，可在自動噴水滅火系統布置以后，對入口的水壓進行計算，之后進行減壓處理，同時也要考慮建筑高度以及水力損失。
（3）末端試水裝置的設計，末端試水裝置的型號要以試水接頭出水口的流量系數為準，排水管要間接排放。
（4）信號閥的設計，在進行信號閥的設計時要將信號閥的位置放在報警閥的出口。
（5）消防增壓泵的設置，在進行消防增壓泵的設置時，可適當抬高水箱，增加增壓設施，控制增壓泵的揚程范圍，保證增壓泵的流量。
（6）自噴供水時報警閥的設置，在設計時，要使警鈴處于公共通道或值班室的附近，以便及時引起消防安全人員的注意。
4、消火栓的設計
室內消火栓主要有消火栓箱、消火栓、水帶接扣、消防水帶、消防水槍等幾部分組成，在進行消火栓設計時一方面要確保每一層都有兩股水柱能到達室內的任何位置，另一方面要為了減少消火栓栓口的靜水壓力，要設置必要的減壓孔板等減壓裝置。減壓裝置的設置要根據消火栓栓口的靜水壓力來確定，當靜水壓力超過0.5MPa 時，就需要增加減壓裝置，以防止高水壓對消火栓帶來的損壞。對具體的消火栓位置和數量，則需要根據消防用水量和建筑物本身性質、特點來進行詳細規劃，對于高層建筑物來說，一般電梯間室必須設置消火栓，防煙樓梯間前室也應設置消火栓。
結束語
總之，高層建筑消防給排水施工設計所涉及的專業內容較為廣泛，需要結合每個系統的實際情況展開最具安全保障的有效設計，強化設計的穩定可靠性。唯有在可靠的技術保障下，實施便捷操作，方能保證建筑與人員安全，與此同時，需針對設計的經濟合理性實施綜合考慮。
參考文獻
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關鍵詞：高層建筑；消防排水；給排水；工程特點；設計措施
中圖分類號：TU208文獻標識碼： A
我國經濟水平攀升的同時，人們生活水平日益提高，城市建設突飛猛進，諸多高層建筑拔地而起，相應的問題也隨之而來。例如，高層建筑火災蔓延迅速、人員疏散困難、撲救難度過大等都是消防工作所面臨的挑戰。挑戰的產生便有相應的對策，對高層建筑的災害防治而言，消防給排水工程的優劣顯得尤加重點。在高層建筑設計中，消防給排水設計是其中的重要方面，給排水系統是建筑使用功能的重要組成部分。設計的質量將直接影響人們的生命和財產安全。當前建筑高度的增加對消防給排水設計提出了更高的要求，如何設計出最佳的消防給排水設計方案已經成為高層建筑發展前提的重要課題。
一、高層建筑消防給排水工程特點
1.安全可靠性要求高
所謂安全第一，對于任何工程而言，安全都是最重要的。對于高層建筑消防給排水工程的設計而言，首先應考慮的關鍵要素即是其安全可靠性。安全可靠性之所以成為首要考慮的因素，一方面與高層建筑高層的特點息息相關，建筑層越高存在的火災隱患就越多，而在火災發生時的救火工作又相對困難；另一方面與我國現階段基本國情相聯。
2.靜水壓力大
在首先考慮了安全可靠性這一關鍵因素之后，另一個十分重要的因素便是靜水壓力。靜水壓力方位全面且壓力均勻地作用于物體表層的各個方位。靜水壓力的大小與受力物體的體積成反比，然而當其增加至足夠大時仍不會使受力物體形狀發生變化。與低層建筑對比，高層建筑會產生十分大的靜水壓力，且是一種超越常規單區供水范圍的壓力，因此對此要重點注意。
3.管道機械強度高
同低層建筑對比，高層建筑不僅產生十分大的靜水壓力，而且具有更加長的排水管道和更加高的排水需求。基于高層建筑的以上特點，會造成浮動較大的管道內部壓力差，對排水工程有阻礙作用。因此高層建筑要求選用機械強度更高的管道，一方面是對消防系統中排水工作順利進行的保證，另一方面也是為管道內提供穩定壓力的良好辦法。
二、高層建筑給排水設計施工中的常見問題分析
1.高層建筑給排水施工中的安全問題
安全問題主要分為這樣五大類: 其一施工前期對施工圖紙的審核問題及在施工期間各施工監察單位未能及時準確履行自己的職責進行施工現場檢查，導致多種違規操作。其二，施工監察單位與施工單位之問缺乏溝通交流，管理機構職責履行不到位，施工安全教育和安全措施未能得到落實，導致施工團隊安全意識薄弱。其三，施工單位在進行施工時常常會觸碰到其他施工單位的管線，一旦挖開時又未能及時上報，導致其他單位無法正常工作。其四，施工過程中依據自我判斷不按照既定的施工程序進行操作，導致給排水系統施工混亂，耽誤工期。
2.高層建筑給排水施工中的質量問題
第一，施工工藝粗糙，造成的質量不達標問題。例如水管連接處的滲水處理以及水龍頭的接口處處理。這類因為施工工藝粗糙造成的質量問題還有很對，例如閥門的數量不足，閥門關閉不嚴，水泵排水未進入考慮范圍等等。這些都會導致計量水表的不精確，造成水資源的浪費，甚至危機住戶的安全。第二，給排水施工未能按照既定的施工程序進行所導致的質量問題。給排水系統的施工與其他建筑工程施工有著共同的屬性，那就是必須按照內部的既定規律進行。如果不按照程序進行很容易導致給排水系統整體施工不達標。例如施工中的管道安裝，一旦前后順序顛倒，那么后面的管道就難以進入預定的管道位置。例如高層建筑室內給排水管道的施工順序如下:給水管: 引入管室內干管立管支管； 排水管: 排水管立管輔助通氣立管橫管器具排水支管通氣管輔助通氣橫管。第三，施工的工藝技術水平不達標。在施工中因為施工技術導致的質量問題偏多。現目前建筑工人眾多，但是專業技術人才很少。很多的施工團隊中都有濫竽充數的人員，有的甚至連圖紙都不會看。
3.排水消防設計人員觀念問題
高層建筑給排水消防設計人員往往將高層建筑的給排水消防設計思想停留在一般性建筑的設計理念層面。致使高層建筑給排水消防設計方案應用到工程實際中出現系列的問題，給排水消防系統無法正常運行，致使建筑火災發生時，因給排水消防系統問題無法控制火情，給居民的生命財產帶來了嚴重危害。
4.消防給水管網試壓問題
一般情況下，高層建筑消防給水管網應根據有關的規范要求進行管網試壓；試壓內容包括給水管網的試漏檢修和管網的強度試驗。但目前的有關高層建筑給排水消防設計人員在設計過程中往往沒有重視這兩點，甚至是在設計方案中根本沒有要求進行必要的管網試壓。在這樣的情形下，一旦消防給水管出現滲漏或者管網壓力不夠，火災一旦發生，消防給水管網將無法發揮其應有的功能。
5.自動噴水滅火系統設計問題
自動噴水滅火系統在建筑消防中的主要功能是：建筑內一旦發生火災，自動噴水滅火系統會自動啟動進行滅火防災；但有的設計人員在自動噴水滅火系統設計時，對于建筑內沒有吊頂的房屋按照有吊頂的房屋設計自動噴水滅火裝置，導致因噴淋頭距離火災發生區域距離過遠無法自動感應火情，或者是噴淋感應到火情應距離過遠噴淋作用范圍過小，無法控制火情，導致災害蔓延；此外，有的設計人員在設計過程中沒有嚴格按照有關的消防規范設計要求將自動噴水滅火系統的報警裝置設置在建筑內的公共通道或者是建筑消防中心的外墻上，致使火災發生時，即使自動噴水滅火系統的報警裝置發出警報，也無法及時地被消防中心工作人員發覺。不能及時地采取有關防治措施，導致火情發展嚴重。
6.消火栓系統減壓閥的設計問題
消火栓系統的減壓閥在整個系統中的主要作用是通過減壓閥分區集中供水滿足消防栓的供水壓力，使消防管道的水壓能達到不同火災發生區域；但有關的設計人員對于消火栓系統減壓閥型號選擇方面沒有嚴格的確定，造成施工過程中施工人員因沒有具體的減壓閥型號要求標準，隨意的選用減壓閥，一旦減壓閥型號同消防管道不匹配，連接后出現漏氣或者滲水現象，整個給排水消防系統將無法正常發揮其功能作用。
三、高層建筑給排水消防優化設計方案
1.消防水泵房設計
關鍵詞：消防安全 防范措施 火災
一、 城市公交車火災發生的原因
城市公交車由于車內人員密度大，空間封閉且狹小，車輛本身存在著易燃易爆物質，車內直接致火因素眾多。概括起來，引發城市公交火災的原因主要為兩大方面：一是車輛自身安全狀況差，供油系統、電氣系統或機械設備存在一些先天性故障或火災隱患，如燃油箱滲油或存在缺陷、電氣線路老化、機械設備陳舊或喪失部分功能，一旦遇到明火或火星，甚至振動碰撞，都會引起爆炸和火災事故，這是公交車起火的主要原因；二是人為因素引發的火災，如有乘客攜帶易燃易爆等危險物品上車，攜帶火種上車，駕駛人員或乘客忽視消防安全，在車內吸煙、亂扔煙頭等。
二、城市公交車火災發生的特點
1、發生突然，發展迅速。公交車火災無論是人為火災、還是車輛自身故障引發火災，一般都是在車輛高速行駛中，火災發生帶有突然性、突發性。
2、燃燒迅猛、蔓延速度極快。目前公交車特別是舊型車，車體內使用易燃材料多，特別是一些內飾材料和布質座椅等，一遇火源或燃燒時發熱量高，發煙量大，且燃燒迅猛，蔓延極快。
3、容易造成人員傷亡。公交車由于空間狹小封閉，人員擁擠，逃生困難，容易造成人員傷亡和財產損失。
三、當前城市公交車消防安全現狀
1、人車比例不足，車內擁擠現象突出。以重慶為例，重慶是年輕的直轄市，本城市民和外來人口近年來急劇增加，每日出行人群數量巨大；與此同時，重慶是典型的山城，人們甚少使用自行車，主要選擇的交通工具就是公交車。據統計，重慶目前主城區有6000多輛公交車，絕大部分公交車全天處于飽和狀態，尤其是上下班高峰時期，車輛超負荷運行非常突出，荷載量30人的公交車通常超載一半以上，有的線路車輛甚至載客超過70人。這種情況不僅增加了公交車自身安全隱患，同時發生火災時疏散逃生非常困難。
2、司乘人員和廣大乘客消防意識不強。公交車是一種大眾型交通工具，司乘人員負責著數十條生命安全的重任，他們的應急處理能力和安全意識至關重要。通過近年來重慶以及外地發生的一些公交車火災事故可以看出，部分駕駛員、乘務員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對運營車輛的檢查不夠小心仔細，對一些帶“病”車輛未引起注意，對如何更加有效地預防火災，發現并排除火災隱患，如何提高處置火災和引導乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣大乘客過分相信和依賴司乘人員，不注意車內逃生錘的位置，不懂得如何逃生，對火災發生的警惕性不強。
3、人為因素引發公交車火災的監管有漏洞。自2009年成都發生公交車火災事故后，全國各地都加強了對公交車火災的防范措施，尤其是強化了對人為因素引發火災的監控力度，每個公交車內都張貼了“嚴禁攜帶易燃易爆危險品上車”的告示。但在隨后的日常運營中，公交車上對禁帶危險品的監管卻缺乏長效管理機制，尤其是現在很多公交車都屬無人售票類型，整個公交車內只駕駛員一人負責監管，且他們往往把監管的重心放在檢查乘客購票上，對可能發生的攜帶危險品上車的情況無法檢查到位，這種監管漏洞無疑成為了公交車難以清除的安全隱患。
四、如何做好城市公交消防安全工作，有效防范城市公交車火災事故
1、各級部門和機構要高度重視公交車消防安全，切不可存任何僥幸心理，這是做好城市公交消防安全工作的前提。公交車的安全運行牽涉到千家百戶，牽動著億萬百姓。政府機構、行業部門、運營公司、消防部門、司乘人員和廣大乘客都對城市公交車的安全運行擔負著不可推卸的責任和義務，各級部門、機構和乘客都應深刻汲取以往公交車火災事故的慘痛教訓，從講政治、促和諧的高度，進一步重視城市公交車消防安全，以本次實施社會消防安全“防火墻”工程為契機，認真貫徹執行《消防法》和城市消防條例，切實構建公交車消防安全責任體系，完善各項公交車火災防范措施，制定完善公交車火災預案，加強日常監管和宣傳培訓教育，強化日常安全檢查和消防演練，徹底從源頭上杜絕火災隱患，防止公交車火災事故。
2、各級部門和機構要積極落實消防工作責任和各項消防安全措施，切不可麻痹大意，這是做好城市公交消防安全工作的基礎。各行業主管部門、公交運營公司、監管部門應按照相關規定，分別落實消防工作的主體責任和監管職責。行業主管部門、消防監管機構要建立相應的組織領導機構，將公交車消防安全工作放在突出位置重點部署和安排，強化考核措施，加強培訓教育，實行經常性的檢查監督，切實加大對城市公交車消防工作的監管力度；公交運營公司要建立逐級消防安全責任體系，落實消防安全責任人、安全管理員，明確每個司乘人員的消防安全職責，健全各項消防安全規章制度、消防預案，組織開展消防安全檢查、滅火演練，配齊各類消防設施器材，切實強化各級部門和人員的消防安全責任主體意識，提高消防工作管理能力。
3、開展公交運營車輛的消防安全大檢查，徹查隱患，堵塞漏洞，這是做好城市公交消防安全工作的關鍵。公交車起火絕大部分原因在于車輛本身存在安全隱患，電氣故障、供油系統故障、機械設備故障等等。為了有效防范公交車系統設備故障引發的火災，必須強化運營前的安全檢查，徹查隱患，堵塞漏洞，確保每輛公交車運行安全。因此，各級行業主管部門、監管機構要及時組織開展對運營公司、運營車輛的消防安全隱患排查，重點檢查否建立和落實消防安全管理制度，車輛司乘人員是否開展消防教育培訓，是否參加滅火及疏散演練，對火災發生的應急處理是否熟練掌握，所有營運車輛是否定期進行維護保養，滅火器、安全錘是否配備齊全并完好有效，車輛用氣、用油是否符合有關規定；司乘人員要在每次出車前對運營車輛進行仔細檢查，確保每一輛公交車運行前應急裝置、機械設備、電路、油路、氣路及燃料儲存系統完好，堅決杜絕各種帶“病”車輛上路。
關鍵詞：砌體工程；鋼筋工程；混凝土工程
中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A 文章編號：
中煤特殊鑿井集團東苑小區二期工程位于淮北市中煤特殊鑿井集團家屬區，施工單位為中煤特殊鑿井集團建筑安裝工程處。工程為5棟6層磚混結構住宅樓，其中10#樓11#樓建筑面積5015m2，12#樓建筑面積6030m2，13#樓建筑面積5805m2，14#樓建筑面積2207m2。10#～13#樓為6層，標準層高2.8m，建筑總高度為19.37m；14#樓為5層，標準層高為3m,總高為17.54m。工程抗震設防烈度6度，場地類別為Ⅱ類，建筑安全等級為二級。地基承載設計為far=180kpa，地基持力層為二層。基礎形式為漿砌毛石條形基礎，采用Mu30毛石，M7.5水泥砂漿砌筑，梁板柱砼強度等級均為C25。承重墻體設計為Mu10，240厚燒結磚，±0.00以下為M10水泥砂漿砌筑，一、二層墻體為M10混合砂漿，三、四層為M7.5混合砂漿，五層以上為M5.0混合砂漿。
一、砌體工程
砌體施工前彈好軸線，柱上+0.500線，根據磚尺寸及皮數尺寸彈出門窗洞口位置線，做好皮數桿，磚砌體取樣復式合格，施工配合比及計量器具準備好，做好門洞防腐木磚。
磚砌體施工工藝流程為：作業準備到磚澆水，再到砌墻，驗收后澆筑構造柱。
（1）砌體施工，應設置皮數桿。皮數桿上應劃有磚的厚度、灰縫厚度、門窗、樓板、過梁、圈梁、梁等構件位置。皮數桿立于墻角及墻體交接處，其間距不應超過15m。立皮數桿時應用水準儀進行抄平，使皮數桿上的樓、地面標高線位于設計標高位置上。
（2）砌體的伸縮縫中不得夾有砂漿、磚和雜物等。注意做好基礎墻體砂漿防漆層施工，磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊15mm為宜。含水率10—15%。
（3）砌筑完每一樓層后，應校核砌體軸線和標高，使其在允許偏差范圍內，其偏差可在基礎頂面或樓面上校正。
（4）砌磚前，先根據磚墻位置彈出墻的軸線及邊線進行擺磚，排出灰縫寬度，一般采用一順一丁砌法。擺磚時應注意門窗位置、磚垛等對灰縫的影響，同時考慮窗間的組砌方法，消除砌體通縫。
（5）砌磚的水平縫寬度控制在8—12mm之間，水平灰縫的飽滿度不應低于80%；豎縫應采用擠漿或加漿法，使其砂漿飽滿，嚴禁用水沖漿灌縫；小于1.0m的窗間墻豎縫砂漿的飽滿度不得低于70%。
（6）磚砌體拐角處應同時砌筑；內外墻交接處必須留斜槎，斜槎長度不應小于高度的2/3，后砌120毫米厚隔墻就在相連墻體上預埋拉筋沿墻高50厘米預留Ф6鋼筋2根，埋入長度從墻的留槎處算起，每邊不小于100厘米，末端應有彎鉤，并用細扎絲引入墻外。隔墻頂面應用立磚斜砌擠緊。
（7）每四皮磚增設點焊鋼筋網片一層，提高墻體的強度和抗震能力。
（8）墻體日砌高度不宜超過1.8m。雨天不宜超過1.2m。雨天砌筑時，砂漿稠度應適當減少，收工時應將砌體頂部覆蓋好。
（9）預留孔洞和穿墻等均應按設計要求砌筑，不得事后鑿墻。墻體抗震拉結筋的位置，鋼筋規格、數量、間距，均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。
（10）冬期砌筑磚墻，磚應清除冰霜；水泥宜用普通水泥；砂中不得含有大于1cm的凍塊；石灰膏不得使用凍結的；砂漿使用溫度不應低于+5℃，摻鹽量應符合規定。
二、鋼筋工程
本工程鋼筋采用在鋼筋棚集中加工，現場綁扎。
（1）構造柱鋼筋綁扎前，學習、熟悉施工圖紙，明了構造柱、圈梁、節點處鋼筋構造及各部做法；根據工程進度要求，確定圈梁鋼筋的合理分段與搭接位置和安裝次序，并進行細致的技術交底。采取先砌外磚墻后綁構造柱鋼筋，當下部基礎或下層構造柱混凝土達到30%以上強度，即可開始綁扎構造柱鋼筋。為使構造柱鋼筋的位置正確，在砌馬牙槎時，應沿墻高每500mm設兩根Ф6mm水平拉結鋼筋，與構造柱鋼筋綁扎連接。砌完磚墻后，應對構造柱鋼筋進行修整，以確保鋼筋位置及間距正確，然后即可支模澆筑。
（2）圈梁鋼筋綁扎時，一般在模板支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側劃好箍筋間距，放箍筋后穿入受力鋼筋，與箍筋綁扎。綁扎時箍筋應與受力鋼筋垂直，箍筋搭接處沿受力鋼筋放向相互錯開。圈梁鋼筋應交圈綁扎，使成封閉形。在內外墻交接處、大角轉角處的錨固拐入長度均應符合設計要求。圈梁和構造柱鋼筋交接處，圈梁鋼筋要放在構造柱內側，錨入柱內長度應符合設計要求。圈梁鋼筋的搭接長度，對Ⅰ級鋼筋搭接長度不少于30d；Ⅱ級鋼筋不少于35d（d—受力筋直徑）。搭接位置應相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分應符合：同一截面受拉區不大于25%，受壓區不大于50%。圈梁與樓梯間、附墻煙囪、垃圾道及洞口部位相碰，鋼筋需切斷時應搭接補強，構造要符合設計要求。標高不同的高低圈梁鋼筋，其搭接或連接亦符合設計要求。圈梁鋼筋綁扎完后應墊水泥砂漿墊塊，以控制保護層厚度。
（3）現澆板鋼筋綁扎，綁扎前應修整模板，將模板上垃圾雜物清掃干凈，用粉筆在模板上劃好主筋、分布筋的間距。按劃好的鋼筋間距，先排放受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線管、預留孔等同時配合安裝并固定。板與次梁、主梁交叉處，板的鋼筋應在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下。對板的負彎矩配筋，每個扣均要綁扎上部要放置馬凳筋，規格為Ф8間距1000mm，在下部主筋下墊砂漿墊塊，以防止被踩下。特別對雨篷、挑檐、陽臺等懸挑板，要嚴格控制負筋的位置，防止變形。每次澆筑施工前均要細致檢查鋼筋的保護層保證情況，禁止工人隨意踏踩，澆筑隨時要有鋼筋的班組人員全程值班維護。
（4）樓梯鋼筋綁扎，在樓梯支好的底模上，彈上主筋和分布筋的位置線。按設計圖紙中主筋和分布筋的排列，先綁扎主筋，后綁扎分布筋，每個交點均應綁扎。底板鋼筋綁扎完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋，并墊好砂漿塊。主筋接頭數量和位置，均應符合設計要求和施工驗收規范的規定。
三、混凝土工程
工程混凝土均在現場設置攪拌機自拌，混凝土澆筑前，鋼筋、模板支撐必須實行自檢、互檢和專檢制度。
（1）澆筑過程中必須指定鋼筋、木工、架子工值班，隨時對各工序檢查，發現問題及時處理。澆筑混凝土后應及時加蓋草袋、澆水養護，避免產生溫度裂縫。對摻加外加劑，必須保證質量，同時要進行試驗。砂子粒徑10～30mm，含級量不得大于1%，級配良好。中粗砂含泥量小于2.5%，級配良好。水泥采用普硅p.o32.5。施工中根據天氣變化砂石料含水率，調整施工配合比。基礎混凝土澆注時，混凝土拌制應按照標準進行，不能偷懶。澆筑順序和澆筑質量一定要嚴格按操作規范進行。
