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序論：在您撰寫城市公共設施時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、概述
“公共設施”一詞來源于英國，英語為Street Furnitue，直譯為“街道的家具”，在歐洲被稱為Urban Element，城市的配件。在中國，我們一般稱為“城市公共設施”或“城市家具”。公共設施是由政府提供給社會公眾享用或使用的公共產品，是滿足人們公共需求的設施。從功能出發，我們一般把城市公共設施分為信息設施、衛生設施、服務設施、休息設施、照明設施、交通設施、藝術景觀設施、無障礙環境設施、公共安全保障設施及管理設施等。
二、城市公共設施系統設計
城市公共設施系統設計是指在進行城市公共設施設計時，采用系統設計的思想，把其系列產品納入到一個系統里來進行設計，由一個基本構件演變出豐富多彩的擴展系列。這樣可以使系列產品在面貌上進行統一，可以增強城市公共設施的可識別性，有利于提升城市形象。同時在生產、裝配上也便于組織和管理。
系統設計是以系統思維為基礎的，目的在于將客觀事物置于相互影響和相互制約的關系中來設計，從而滿足消費者需求的整體設計方法。系統一般分為外系統和內系統。對于城市公共設施來說，其外系統是指城市公共設施與城市環境的關系。城市公共設施設計的內系統是指城市公共設施系統中各項產品之間的關系。我們應該將系統設計的設計方法運用到城市公共設施設計中來，將各項功能設施完善地組織起來，使其相互間建立起有序的聯系，在整個城市公共環境中形成體系，共同服務于人們的日常生活。
三、城市公共設施的外系統
從城市公共設施外系統的角度來說，在進行城市公共設施設計時需要考慮與城市公共環境相協調，與城市特色相一致。
從城市公共環境的整體角度而言，城市公共設施應該與城市公共環境相協調，突顯城市特色。城市公共設施與周邊的環境、小區、街道、公園乃至整個城市交織在一起，互相聯系、互相影響，形成一種有機的整體。在進行具體的城市公共設施設計時，我們首先應該從構成城市公共環境的整體角度出發，分清各要素的主次地位，突出重點與主體，完善其功能間的組織搭配，使其與城市公共環境相協調。
城市公共設施作為城市的衍生物，是城市景觀的有機組成部分，它對整個城市形象的塑造起著重要作用。不同的城市有著不一樣的性格。一座城市的公共設施應準確反映它的人文特色、地域特點。比如“江南水鄉”“現代上海”是完全不一樣的城市特色。城市公共設施的創意與視覺意象，直接影響著城市整體空間的規劃品質，這些設施雖然體量都不大，卻與公眾的生活息息相關，與城市的景觀密不可分。因此在進行公共設施設計時，應該從所涉及的地域特點出發，考慮城市公共設施應該具有的風格形式，使得整個公共設施系統以統一的形象展現城市的特征。
四、城市公共設施的內系統
城市公共設施的內系統在這里指城市公共設施系統中各項產品之間的關系。各項功能設施應該形成完善的組織系統，相互間應建立起有序的聯系，在整個城市公共環境中形成體系。在進行設計時，需要對系列產品的形態、色彩、材質等基礎要素進行統一，強調結構與元素的聯系性與秩序性。
（一）產品造型特征的系統化
就城市公共設施系統中各項產品之間的關系而言，各項功能設施應該形成完善的組織系統，相互間建立起有序的聯系。這些產品將采用統一的產品造型設計語言，統一的材質和色彩。我們可以通過提取某一基本元素，轉化成可以標準化生產的設計語言，在系列公共設施產品上反復出現，形成統一的產品形象。
我們在進行城市公共設施設計時，需要根據特定的城市特定的場所，挖掘特定主題內涵，提煉象征元素進行延展設計。比如我們需要對杭州城市公共設施進行設計，那么就需要提煉杭州的元素。我們可以提煉出一些相關的意象，把這些意象特征提煉出來，然后抽象化轉換為可以批量化生產的設計語言，賦予系列公共設施產品之上，以期產品既是能夠標準化批量生產的產品，同時又是具有特定個性的產品。
比如案例1。這組作品是中國美術學院藝術設計職業技術學院工業設計系《城市公共設施設計》課程里面的一組實驗設計課題《杭州地鐵西湖站公共設施設計》。在作業過程中，學生們提取杭州西湖十景中的“曲院風荷”中的“荷”為設計主題，采取荷葉中的錯落、柔美的荷葉為造型意象。杭州給人的感覺是清秀、柔美、精致的。所以在杭州地鐵西湖站公共設施設計中，采用典型的西湖元素作為設計元素。這組系列公共設施的產品采用統一的荷葉元素，抽象化了的曲線造型形式貫穿于系列產品之中。這組產品涉及產品有售票機、休息座椅、指示牌、閘口、垃圾桶等。他們給這組產品定了標準色彩，把它們的材質和色彩也統一起來，這樣形成了公共設施系列產品統一的形象，在環境中可以增強產品本身的識別性，便于人們發現和使用。
（二）城市公共設施系列產品結構連接方式的系統化
城市公共設施系統設計還表現在結構連接方式的模塊化、標準性和組合性上。
模塊化設計可定義為在對一定范圍內的不同功能或雖功能相同但性能、規格不同的產品進行功能分析的基礎上，創建并設計出一系列功能模塊，通過模塊的選擇和組合構成不同的產品，以滿足市場不同需求的設計方法。公共設施模塊化系列產品就是由一組特定的模塊，在一定范圍內組成多種不同功能或同一功能而不同性能的產品。
比如案例2。這組作品是該校另一個課題作業《杭州西湖名品街公共設施設計》，在設計中應用了可拆卸模塊化結構。在設計中，主要運用了一個固體連接體，用來夾住玻璃并固定在支架上面，用螺絲和螺帽把固定件固定在支架上。通過這種系統的模塊化構件和結構，固體連接體結合玻璃、方鋼型材，組合成電話亭、候車廳等公共設施產品。他們運用統一的結構形式、統一的標準件，組合成了不同功能的系列產品。
運用模塊化物件和結構，不僅能有效地實施功能，降低成本，發揮最佳的綜合效益，同時還能增強美感，塑造城市美觀形象。
城市公共設施系列產品結構連接方式的系統化，在技術上和經濟上都具有明顯的優勢，主要體現在以下方面：
1.滿足產品快速設計，節約生產成本。2.提高產品質量和可靠性。模塊是精心設計的相對獨立的單元，有利于組織專業化生產和批量加工，在提高模塊質量的同時進而提高產品質量。3.良好的可維修性。由于模塊化產品是由功能相對獨立的模塊組成，模塊的互換性很強，便于拆卸、維修和搬運。
城市公共設施結構連接方式的模塊化設計可以有效提高系列產品的標準化、通用化程度和互換性。
結語
我們在進行城市公共設施設計時，應采用系統設計的方法，對公共設施的外系統和內系統進行詳細的分析研究，做到有主有次，既要考慮城市整體的公共環境，還要考慮整個城市公共設施的產品規劃；既要考慮公共設施系列產品造型特征的系統化，也要考慮結構連接方式的系統性。這樣，才能真正設計出經濟、實用，受人們歡迎且具有城市個性的公共設施產品。
參考文獻：
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[4]王營.談城市公共設施的系統性設計[J].現代裝飾（理論），2011（10）
關鍵詞 城市公共設施 內涵 功能 問題 策略
引言
城市化率一般用一定地域內城市人口占總人口的比例來表示。改革開放以來，尤其是近幾年，我國城市社會經濟不斷發展，城市化水平進入快速增長時期。我國城市化率從2005年的42.99%提高到2009年的46.59%，年均增長0.9%，預計到2020年，將有50%的人口居住在城市，2050年則有75%的人口居住在城市。盡管我國城市化率提高很快，但不僅遠低于發達國家85%的水平，也低于世界平均50%的水平，未來發展空間很大。
然而，真正意義上的人口城市化并不是人口流動到城市這么簡單，城市化水平的整體評價體系還應包括下列要素：適齡人口入學率；人均國內生產總值；城市第三產業占國內生產總值比重；城市人均道路鋪裝長度；城市用自來水普及率；城市人均住房面積；萬人擁有醫生數；人均公共綠地面積等。這表明，人口城市化起碼應該是一個包含相應的城市建設的過程，而這個過程中相當大的一部分內容就是城市公共設施建設。
城市公共設施的發展水映了城市的整體經濟實力、規劃建設能力，是體現城市良好投資環境、生活環境的重要指標之一。良好的城市公共設施不僅能夠提高城市環境質量，維護城市形象，為城市經濟的發展起到促進作用，而且能夠提高人口城市化水平。當前，我國城市公共設施水平無論從人均占有率還是從質量來看，都落后于世界平均水平。
1 城市公共設施的內涵
城市公共設施是指有由政府提供的為社會公眾享用或使用的公共物品。城市公共設施是指道路、橋梁、港口、廣場、路燈路標路牌、城空防空、等等。從空間布局來分，有全市性公共設施、區域性公共設施、鄰里性公共設施三種。
城市公共設施的設計最能體現城市的文明程度和精神品質，優秀的城市公共設施設計能強烈地突出城市的地域感，增進城市居民的歸屬感。城市公共設施數量多少、品質的優劣以及擺置位置是否合適等，都影響著城市綜合景觀的整體效果。隨著本縣經濟的發展和居民余暇時間的增加，城市公共設施以它獨有的功能特點，遍布整個城市。伴隨著經濟的不斷的深化，公共設施已經逐漸落后于城市現代化發展的進程。
2 功能
在影響公共設施造型的諸多因素中，功能是最為重要的，它對公共設施產品的造型形態有決定性作用。一件合適的公共設施造型設計我們會從使用功能、環境功能、文化功能等方面考慮。因為不同的功能要求而設計不同的座椅。隨著社會的不斷發展，相關群體對景觀公共設施的需求呈現多樣化，如休閑類設施戶外小品，因為環境要求不同而造型迥異。
同時，隨著現代人對文化的重視，人們對公共設施功能的訴求上升到文化層次。不同的文化背景要求公共設施在整體環境中藝術效果不同，如英雄紀念碑和牌坊。作為城市戶外公共設施，其功能設計體現了設計師對生活的理解度，它不僅要解決功能，環境舒適問題，而且還要激發、引導城市形態的發展。
3 城市公共設施建設策略
3.1 完善城市公共設施建設項目運營的收費機制
城市公共設施是政府提供的一種公共產品，這與政府從中收取一定的費用并不矛盾，這一部分收費如同城市維護建設稅，其對于當前我國城市公共設施所需資金而言杯水車薪，但它同樣體現了城市居民對城市建設發展的關注和參與，所以這一部分資金來源也需要進一步完善和保持穩定。然而，在現實中我們經常發現城市公共設施被“綁架”進行亂收費以及不合理收費的現象。城市公共設施收費是一種社會收入再分配形式，對于經濟運行有重要的影響作用，但亂收費以及不合理收費的現象是絕對不應該存在的。因為收費范圍的確定、收費標準的高低會直接影響城市公共設施建設企業的效益和居民生活，所以政府必須要明確哪些城市公共設施應該收費、能夠收費以及如何收費。在此基礎上，政府還要合理規劃和使用這些收費，并予以公示。
3.2 進行合理科學規劃布局
城市公共設施的建設布局問題關系到社會公平和效率的問題，是城市公共設施建設和管理過程中的一件大事，因此必須要對其進行合理、科學的規劃布局。城市公共設施規劃過程中必須依據程序進行，講究合法性，避免快速決斷；連續性決策，每個過程都要進行選擇，不斷調整決策，以謀求共識；綜合審視，注重比較與選擇，不要專注于某一個方面。在我國城市化快速發展的同時，城市公共設施的規劃建設不應一味追求規劃的效率與經濟性，不應主觀的追求單一要素對整體的拉動，而應在規劃中更多地體現合理性與科學性，綜合各方面因素，滿足更廣大市民的需要，贏得更長遠的利益，實現更長久的發展[3]。
3.3 是必須處理好法、理、情的關系。城市管理工作的根本出發點是為廣大人民群眾創造良好的工作生活環境，為經濟社會的發展提供良好的城市環境。這就要求執法必須嚴格，不能有隨意性。城市管理工作與人民群眾生產生活息息相關，執法涉及的許多問題都是人民群眾最關心、最直接、最現實的問題。多數違章者都能說出一大堆“理”來，怎樣用“大道理”說服他們的“小道理”，已成為對執法人員的基本要求，否則群眾會說執法人員“不講理”。在執法過程中，執法人員要首先消除與當事人的對立情緒，傾聽當事人的意見，關注和尊重當事人的權益，在依法說理的同時，努力消除當事人的對立情緒，加強溝通交流，注重法、理、情的有機結合，著力化解矛盾，促進工作。
3.4 是必須依靠廣大群眾積極參與。現代社會是信息社會，要在暢通與市民信息互動渠道上做文章，不斷增強群眾認同感和責任感。通過開展城管工作進社區等活動，深入了解和關心群眾疾苦，從群眾的角度審視執法中的重點和難點，調動街道辦事處、居委會和居民參與社區管理的積極性，形成群眾全程參與、全程監督，共創共管美好家園的良好氛圍。
3、5 用市場化模式激發活力。一方面充分發揮各類市場主體和社會組織的作用，對能夠實行市場運作的城市管理公共服務，發揮市場機制的作用，以適當的方式交給社會組織、中介機構、社區等基層組織承擔，引進競爭激勵機制，以擴大公共服務的供給，并降低服務成本，提高服務效率和質量。另一方面結合該區實際，對市區主干道及重點區域的環境衛生、城市“牛皮鮮”、車輛停放、亂曬亂掛、亂倒垃圾、公共場地及設施實施管理，甚至是流動攤販、占道經營管理，先由城管部門通過確定管理標準，然后通過招標、承包的形式，委托有合法經營執照、依法在工商部門登記過的、有管理經驗的公司來管理，對不服從的管理者，再由城管部門實施行政處罰，逐步形成“執法與管理相分離，即市場化管理在前、城管執法在后”的城市管理新機制。
結語
表面上看，城市公共設施建設和管理不屬于國家大型規劃項目，重要性不大，但由于其關系到城市居民生活的方方面面，關系到城市政府在人民群眾中的形象，因此必須要時刻關注其實施過程中的每一個環節。政府要加強素質教育，不僅要發動他們參與這項工作，更重要的是要教育他們愛護城市公共設施，合理使用和維護好城市公共設施。
參考文獻：
一、我國城市公廁現狀及問題分析
公共廁所作為城市基礎公共設施之一，其存在的價值是用于給人們提供方便和服務。我國廁所的存在已有幾千年的歷史，且古人對廁所的理解和定位也完全是為人所方便，注重廁所的合理設計。但是在現實生活中，由于設計、建設、維護等問題，我國城市的公共廁所往往起不到應肩負的效用和功能，甚至有些已經淪為擺設。
（一）數量少，分布不合理。目前，在我國的很多城市中，都存在著公共廁所供不應求的問題。不要說外地游客，就連當地人也往往會尷尬遭遇內急時找不到公廁的窘情。而且越是在城市商務中心區和景區等一些人口稠密的區域，為了避免影響建筑分布，公共廁所的分布往往越少，而在一些人口數量稀少的地方卻設有相對于需求多的公共廁所，那里的資源就得不到充分的使用和利用。
（二）缺乏管理，經費不足。由于保潔人員的不足，致使很多公廁長期處于無人管理、清掃的狀態，造成惡臭難聞，影響周邊環境。又由于公廁建設和運行維護費用的問題，一些公廁存在停水停電的現象。這些情況在免費廁所中尤為突出，也在一定程度上對公廁的使用率造成了負面影響。這些問題的根源還在于資金問題，由于資金短缺導致公廁不能落實長效管理和正常運行。
（三）不合理的收費機制。目前，我國大部分城市公廁已經實現免費開放，但仍有部分公共廁所實施收費。雖然人們可以理解，畢竟公廁的正常運行是需要經費的，尤其是一些“精裝修”的公廁，維護運行花銷也會相對增多，因此收費在現階段似乎是無可避免的，但是有些公廁的收費并不合理，還存在強賣手紙、服務態度差等情況。最終，由于人們對公廁不合理收費機制的不滿，就造成了資源的浪費。
（四）公廁內外設計不完善。首先，公廁廁所外觀與周邊環境不協調，建筑風格呈現違和感。例如，有些建在居民街區的公廁，外觀時尚、修建豪華；而建在繁華，充滿時尚氣息街區的公廁，卻外表平平，毫無特色。其次，很多公共廁所內部設施不完善，缺乏相應的配套設施，如洗手池、鏡子、垃圾桶等，這些在免費廁所中尤為突出；另外，對殘疾人、兒童以及婦女的特殊要求考慮不足。
二、我國城市公廁治理的對策措施
（一）增設數量，合理布局。公共廁所作為一種人們生活離不開的特殊建筑類型，首先在其數量上，應該滿足廣大人民群眾的基本需求。又由于我國的基本國情，我國是人口大國，因此在考慮公共廁所數量的設計上應該尤為充分。針對現階段我國城市公共廁所資源緊缺的問題，增設其整體數量是刻不容緩之事。
公共廁所的分布應該根據不同地段、人流量的差異，而有所側重，做到因勢布局。例如，在繁華的地區和街道，人多勢必對公廁的需求也就增多，那么就要求我們增設能滿足人們需求的公廁數量，也就是說在這類區域或地段，應根據現實需要來分布公廁數量，而不是盲目根據國家硬性規定來實施建設。另外，我們也可以借鑒國外的一些設計理念來增強我國城市公廁分布的合理性。
（二）專人打理，合理集資。目前，由于保潔人員數量缺乏，無法做到“一人一所”，多數是“一人多所”，甚至是無人負責清掃打理。因此，需要增設保潔人員，努力做到專人負責，從而保證公廁衛生環境。另外，公廁衛生環境的保持，除了依靠保潔人員的定期打掃，也依賴于人民群眾的素質和覺悟。加強主人翁意識的培養，有助于人們自覺愛護環境；珍惜他人勞動果實的宣傳，也有利于公廁環境衛生的保持。
對于公廁運行維護費用不足所造成的問題，我認為僅僅靠國家撥款可能無法切實解決。一是國家撥款，經費落實存在延遲；二是國家財政也無力支持如此巨大的開支。因此，需要各級政府參與解決。例如，采取公廁收費制，以補貼經費。
（三）政府補貼，減免費用。公共廁所究竟該不該收費，筆者認為作為居民日常生活必不可少的公共設施之一，公廁存在的價值就是為人提供方便和服務，解決最基本的生理需求。我們秉著以人為本的核心思想，公廁是決計不該收費的。收費公廁的存在也是無可奈何的，但是我們要制定合理的收費制度。首先，政府要予以補貼，最大限度的降低收費標準，使費用在人們的心理承受范圍之內，并最終隨著我國經濟實力的增長實現零收費。其次，政府要加強監督和打擊力度，取締高價、亂收費的公廁，并為市民維護一個物有所值的公廁市場。
（四）完善公廁內外設計。公共設施對于市容市貌的營造有著重要的推動作用，因此，我們在追求公共廁所功能良好的同時，也應該注重其外部造型的美觀與合理性。為了能更好的設計出既美觀又符合街區風格的公共廁所，筆者認為設計者必須親臨該區域，充分了解該地區周邊建筑風格、體系后，再行設計。同時，還可以發動附近市民一同參與設計，這樣不僅滿足了大眾的審美，也增強了市民對城市的歸屬感和參與性，進而也有利于促進市民愛護公共設施的意識。
要解決公共廁所內部設施不完善的問題，根源還在于設計理念的更新，即要更全面更深入的考慮人性化設計。人性化的設計，是以人為中心，但不是片面的考慮個體，而是綜合的考慮群體，考慮局部與整體結合。具體來說，這就要求我們在設計中充分考慮社會特殊人群，即殘疾人、兒童、婦女等對公共廁所使用的方便性和舒適性。例如，為殘疾人設計無障礙通道；為兒童設計專用馬桶；為婦女增設方便器等等。
關鍵詞：城市公共設施設計；地域性；互動性；系統性；
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
0引言
公共設施其實是一個很大的概念，籠統的講就是在一個特定環境或空間里的供人們使用為人們提供服務的產品。公共設施充實了城市空間的內容，代表了城市空間的形象，反映了一個城市特有的景觀風貌、人文風采；表現了城市的氣質和風格，顯示出城市的經濟狀況，是社會發展和民族文明的象征。
1城市公共設施的歷史背景和現狀
談論城市公共設施的歷史發展是比較困難的。有多方面原因，首先，談及城市公共設施的歷史就不能不提及城市設計的歷史。可是一直以來，城市設計總是被建筑、規劃、工程、 等這樣偉大的項目所占據，城市公共設施變成了它們的附屬品，城市公共設施的歷史自然就成了“野史”而無從談起。其次，盡管我們對城市公共設施做了分類，但是它本身就是一個開放且變化的體系，內容繁雜、發展迅速、變化萬千，既難以精確地界定其范疇，也難以全面而系統地對其歷史加以考證。
城市公共設施設計在世界各國的狀態是不一樣的。目前，公共設施設計在國際上已引起高度的重視，并成為衡量一個國家和地區和城市先進程度的不可缺少的參照體系。近十年來，國內一些城市在發展經濟，建設現代化城市的同時，要求生活、工作、交通、旅游等城市要素的合理配置和協調發展，取得了成效顯著的經驗。但是，在絕大多數的城市中，公共環境、公共設施和公共藝術的整體水準還十分低，希望能有待提高。有些城市環境缺乏整體設計意識，各個局部、各個部門、各個領域自以為是，各自為戰，公共設施及設施風格不統一，缺乏文化內涵；公共設施數量少，制作簡陋，行人、顧客視逛街購物為辛苦之事，很難體會購物的喜悅；各種招牌、店標、照明設施、交通設施等各行其道，雜亂無章，與整體空間缺乏有機的聯系，文化垃圾充斥四周，不和諧,不美觀的城市建筑物、街道城市公共設施成了一種嚴重的視覺污染。
2城市公共設施設計的要點
2.1關注公共設施的地域性和文化性
很早就有人指出過，地方城市的城市景觀失去了自己的個性。現代化的火車站周圍更是如此。站在任何一座地方城市的車站前，你都沒有機會看到這座城市獨特的景觀。過去的車站經常有它們自己的面貌和各種各樣的表情。人們常常從這些車站開始他們的旅行。或者為了生計往返于兩地之間。在那兒肯定會有許多人的邂逅以及形形戲劇性的事情發生。車站是可以留下許多記憶的地方。
“川越”這個日本城市，過去常被稱作“小江戶”，而且和“偉大的江戶”有著緊密的聯系。它還是運河、海運、陸運交通的重要樞紐，作為有著悠久歷史和傳統的城市，它曾在很長一段時間內有過繁榮盛世。甚至在今天，每個川越的市民都為有這樣的歷史和傳統而感到驕傲。——自然、城市和文化，以及川越的自豪感和獨特性，車站廣場就是圍繞這一主題展開并進行全面設計的。如圖1。
圖1川越市火車站公共設施設計
川越的自然是形形的，許多地方都和人們的生活深深地聯系在一起，像屋前綠化、灌木林、巨大的櫸樹也被納入到川越城市景觀規劃當中。除此之外，他們還試圖將河流兩岸的堤岸空間作為橋的概念表述出來，并盡力使景象清晰易懂。
川越因為江戶時期的倉庫建筑而著名，它們經歷過第二次世界大戰，直到今天都保存完好。這些歷史建筑，現在已經成為重要的文化遺產，外輪廓線被簡化后制成了鑄鐵紀念品。倉庫建筑的風格被引用到許多的設計和細部中，用來表達一種空間品質。
2.2關注人與城市公共設施的互動性
目前我們的經濟已經進入到了一種全新的開放而又互動的經濟，主要強調商業活動給消費者帶來獨特的審美體驗，其靈魂和核心是體驗設計。
體驗設計是將消費者的參與融入設計中，是企業把服務作為“舞臺”，產品作為“道具”，環境作為“布景”，使消費者在商業活動過程中感受到美好的體驗過程。設計的目標和價值就是為人們提供使生活更豐富的體驗過程。
面對已經被固化了的傳統意義上的公共設施，如何去突破習慣的桎梏，給人們一些新的體驗呢？下面這個設計案例很好的體現了人與公共設施的互動體驗。
以“框景”為主題的候車亭在暮色中顯得靜謐、美麗、既滿足了人們實際使用需要又提升整體環境的品質。（如圖2）“框景”用抒情式的設計感悟來表達作者心中的城市，整個作品把公共設施和城市和人很好的結合起來，就像鏡框與畫的關系。人可以參與其中，讓城市風景成為我們的畫的背景，使用者可以成為畫的一部分。
從本質上來講，城市公共設施的設計結果是時代經濟、技術和文化的內在反映。今天，從某種意義上來講，公共設施變成了“道具”，周邊環境變成了“布景”，由于人的加入使得三者共同創造了一個“舞臺”，其目的就是創造一種具有強烈吸引力的、令人深思的、獨特的體驗價值。
圖2 候車亭設計
2.3 關注城市公共設施的整體性和系統性
公共設施設施是城市生活的道具，它應該符合大眾公共生活的需求，并與周圍的環境（包括物質環境和人文環境）保持整體上的協調。但協調并不止于表面層次，更應追求一種精神及意味上的深層次統一。
公共設施是一個系統，除了與周圍環境協調一致，其自身也應具有整體性。無論是小設施，還是大設施，雖然各有特性，但彼此之間應相互作用，相互依賴，將個性納入共性的框架之中，體現出一種統一的特質。2000年的世界博覽會在德國的漢諾威舉行，為此次盛會服務的公共設施包括一條新建的有軌電車線路。沿線13座車站的候車設施設計得很有特色，注重了個性與共性的統一。這些候車亭無一例外地都是長方體，但是覆蓋其上的材質卻千變萬化。有的使用了紅磚，有的是不銹鋼絲網，有的是經過表面處理的銅板，有的是鵝卵石有的是松木，有的是在玄武巖中嵌入玻璃，有的干脆就是純玻璃或混凝土。設計者是“為了與周圍環境形成對話” ，例如使用紅磚是因為在那一站所在的區域內，絕大多數建筑物都使用了紅磚，而使用鵝卵石是因為設計者希望人們能夠回憶起在那附近有一個古老的村莊。這些盒子式樣的候車亭都是在一個單體的基礎上展開設計的，這使它們成為一個系列并極具統一感。這些候車亭就像街道上的驚嘆號，讓人感嘆，也讓人愉悅。如圖3所示。
圖3德國候車亭設計
3結論
在城市公共設施設計中，無論是區域設施、廣場景觀設施、街區還是在園林公園等的設施規劃和改造，都要考慮城市整體的環境構架，研究環境的歷史文化、以后的發展、地方特色等，科學合理地利用當地人的人文環境和自然資源，尊重自然、生態、文化歷史，使人與環境建立一種和諧均衡的整體關系。
總之，既要考慮地域文化還要注重與人的互動關系，并且要考慮公共設施這個系統的整體關系。
參考文獻
關鍵詞：公共設施；地域文化；設計
本文為南陽師范學院校級項目《南陽城市公共設施現狀與發展研究》成果（項目編號：QN2012021）
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A
收錄日期：2013年2月6日
作為城市構成元素的城市公共設施，是伴隨著城市的發展而產生的，在某種程度上，我們可以把城市公共設施這一工業產品看作城市的“家具”。可見，城市公共設施是不可缺少的。
現今，由于我國城市化的發展起步較西方晚，因此城市公共設施開發與設計起步較遲，城市公共設施與西方國家相比，還存在很大差距。現今最大的問題就是忽略了城市內涵及地域文化對城市公共設施的影響，因而看到的是不同城市的公共設施都大同小異，不能體現出城市公共設施的獨特性。城市的地域文化是貫穿整個城市發展過程中的文化脈絡，是城市獨特性的根本所在。因此，作為城市重要構成元素的城市公共設施，也要從地域文化出發，領會城市內涵，掌握設計的重點，從而改善我們身邊的設施環境，對提高整個城市設計具有至關重要的意義。
一、地域文化與城市公共設施的關系
1、地域文化對城市公共設施的影響。不同城市會有著不同的文化、政治、經濟及社會背景，所以說，在一定程度上，地域性是城市公共設施的重要特征，要設計出富有內涵、個性化的城市公共設施，可以從傳統的地域文化中尋找設計因素。不同民族有不同的民俗風情、審美風格；不同地域有不同的氣候特征、生活習慣，不同地域和民族對城市環境公共設施的需求也就不盡相同。如西安作為十三朝古都，城市公共設施就很有特色，如西安回民街的路燈都采取古代“馬燈”的造型，讓游客在觀景的同時有穿越之感。再如，新修的前門大街，設計上采用了“撥浪鼓”形路燈，體現老北京歷史文化韻味。以上都是從造型上加以分析，地域文化對城市公共設施的影響還體現在很多方面，如色彩上，南方、北方氣候特征、生活習慣不同，我們看到的是北方城市公共設施多用冷色系，南方城市公共設施多用暖色系。
2、城市公共設施對地域文化的傳承。城市文化可以體現城市特色，城市公共設施作為城市的重要組成部分，對傳承及發揚城市文化有著積極作用。城市公共設施是為廣大市民服務的，人們通過城市公共設施感受到城市的文化氣息。城市公共設施的造型、色彩、材料都可以很好地反映城市的地域文化內涵。如現在的大唐芙蓉園，就很好地傳承了西安的地域文化，園內亭、臺、樓、閣、榭、橋、廊，一應俱全。是中國第一個全方位展示盛唐風貌的大型皇家園林式文化主題公園。早在歷史上，芙蓉園盛名四起的皇家園林。現今的大唐芙蓉園建于原唐代芙蓉園遺址上，以“走進歷史、感受人文、體驗生活”為背景，展示了大唐盛世的燦爛文明。
可見，作為城市外在形象的重要組成部分，公共設施可以直接反映城市的氣質、城市特色。城市公共設施可以很好地協調人、環境、文化三者之間關系。好的城市公共設施對于傳承地域文化有著重要作用。當前，我國也出現了很多個性化的、體現城市文化內涵的公共設施設計，但與發達國家相比，還存在很大差距。
二、城市公共設施設計要素分析
1、造型要素。設計通過占據一定空間的造型才能具體實現。這一過程被稱為“造型設計”。中華文明源遠流長，中國古代的造物觀有著豐富的象征意義，先人造物，不僅考慮到了實用功能，也考慮到審美性，注入個人情感。我國著名的美學大師宗白華先生有精辟的論述：“中國人的個人人格、社會組織以及日用器皿都希望在美的形式中作為形而上的宇宙秩序與宇宙生命的表征。”擔負著特定功能的一廂一蓋、一輪一輻也就在這種特定的情景下傳達著無邊的深意、無限的深情，而上升為“有意味的形式”。同樣，公共設施造型也要從當地特有的文化元素、歷史遺跡中去尋找靈感，如城市長期積累下來的古跡、雕塑、文物、文獻、繪畫等等。不同地域有不同的民族風情，傾注著人們的情感，如北京四合院、云南小鎮、廣州沿街雨廊等不同的公共空間因風土人情的不同有著風格各異的城市公共設施。在城市公共設施設計中，我們可以用現代的設計手法恰當地運用傳統元素，使城市公共設施與城市相融洽。
2、色彩要素。城市公共設施的色彩要與整個城市環境協調一致，可以在與城市色彩協調一致的基礎上根據周邊景觀及建筑做出適當調整。這里的城市色彩，是指被感知的城市公共空間的外部色彩的總和。如，羅馬給人的色彩感知是熱情的橙色，巴黎給人的色彩感知是地中海氣息的蔚藍色。城市色彩是系統化存在的。因此，在進行公共設施色彩設計時，要使其與城市風格取得一致。因為不同城市風格各異，有現代感十足的城市，有歷史韻味濃的城市。每個城市都有其自身特色。這就要求設計師作針對性的設計。
3、材料要素。材料是造型設計物質基礎，每種材料都有其自身屬性，不同材質質感不同。質感有溫暖、寒冷、粗俗、高雅，等等。每種材質的屬性也是不一樣的，有皮毛、木材等自然材質，也有橡膠、玻璃等人造材質。不同材質會有不同的設計感。材質的創新對造型設計有很大影響，如史密斯“鋼管椅”，豐富了家具造型，在進行城市公共設施材料設計時，設計師應根據不同的方案要求，選擇不同質感的材料。
三、城市公共設施設計注意事項
作為城市“家具”的城市公共設施，是服務于生活在城市中的市民的。時下，隨著精神文明越來越受到關注，人們越來越向往高品質的城市環境，富有個性的城市形象受到推崇，城市的公共設施要具有其自身特點，這樣才能被人們所熟識。對于城市公共設施的設計我們要做到以下幾點：
1、系統性。城市公共設施不同于一般的工業產品，作為設計單體，它是占據一定環境空間的三維物體，但作為城市公共設施的來看，它是公共設施系統的一分子，在完成自身功能的同時是整個系統不可或缺的一員。在設計城市公共設施時，無論從造型、色彩還是功能、風格，同一城市的公共設施要具有相同的設計因素，使其協調地存在于城市中。這樣可以很好地烘托城市特色，使城市面貌整齊有序、煥然一新。
2、功能性。產品設計要遵循“形式追隨功能”，在設計中，不論造型、色彩等外在形式多么新穎，功能性始終是第一位的。不同的公共設施可以滿足公共場所的不同使用功能，在設計中，要充分體現公共設施的功能性。這就要求我們充分了解人們在公共場所的活動形態，設計要符合人體工學的要求，更還得完善公共設施的功能性。
3、注重設計品味。隨著社會的進步，人們越來越重視環境設施品質，城市公共設施服務對象是大多數的社會民眾，所以在進行公共設施設計時，要考慮社會民眾的共同美感、社會習俗等，使所設計的公共設施具有積極向上的主流審美。設計師可以從公共設施的形狀、材質、色彩、體量等屬性作為出發點，設計更為新穎的公共設施，影響大眾。城市公共設施具備了一定的時代和時代審美，這樣，公共設施就成為了城市生活的重要部分，而不僅僅是占據空間的形體。
4、人的因素。居住在城市中的人是環境的主體，因此在設計中，要以人的需求作為出發點，做到以人為本，因而設計應以人為本。公共設施的設計應該要考慮到不同使用人群的需要。尤其對老人、兒童及殘障人士的活動形態充分了解，才能更好地滿足其使用性能。設計師要進行人性化的設計風格，就要使不同人群都可以感受到公共設施安全、舒適、方便等良好的性能。公共設施作為城市“家具”，兼具實用性和裝飾性，在滿足其本身使用性能外，還具有一定的裝飾性。
總之，城市公共設施對城市空間有很大影響。城市公共設施的重要性體現在公眾生活的方方面面。城市公共設施作為城市基礎設施的重要組成部分，是城市建設不可缺少的，一定程度上可以反映城市的發展水平。對城市公共設施進行系統、合理、創新的設計，使其符合城市形象，從而烘托出該城市的風格特征、文化形象，進而提升城市面貌。
主要參考文獻：
[1]張慧，付孝勇.城市公共設施設計對城市文化發展的作用和意義[J].美術教育研究，2012.8.
[關鍵詞] 城市；公共設施；形象設計
1、城市家具的概念
“家具”一般是指安放在室內，用于滿足我們生活、工作、社會活動的器具，“城市家具”實際上就是城市公共設施，是將家具的范圍擴展到室外及半室外空間，形象地表現了城市公共設施與人們的親切的關系。希望人們在公共場合使用那些公共設施時，能像在家一般舒適。
2、目前城市發展現狀
數字信息時代，追求經濟利益的價值觀導向，使得科技理性的價值觀肆意張揚，自然的人文精神關懷卻逐漸消隱退場。這是科技理性與人文精神的失調，文化發展與經濟利益的失調。毫無疑問，人們之間的交往越來越便捷，光纖和無線通訊技術已經突破了貝爾時代的夢想，它正以幾何級數的增長速度將人們聯系在一個更緊密的空間，世界仿佛一夜之間變小了。現代文明給我們的生活帶來方便的同時也帶來了一系列的問題，大量西方建筑理論、設計思想、許多新潮的風格流派蜂擁至我們的面前，現代的、傳統的、后現代的、新古典的、新理性的、解構的、鄉土的……然而等到我們靜下心來卻發現，我們在哪？我們的文化又是在哪？趨同化已經是當前中國城市建設的一個可悲又不可逆的文化走向。千百年來風情各異的景象已經不復存在，而經過再改造的城市都是似曾相識，如馮驥才所說：“我們感到自己的城市愈來愈陌生，別的城市卻越來越熟悉。”城市發展中已出現“特色危機”，當前城市化進程的加快使城市面臨激烈的競爭，人們越來越意識到城市要得到市民、旅游者、投資者的認可與信賴，必須鮮明地表達該城市的特色，通過有效的途徑傳達城市的特征信息，加強城市凝聚力和競爭力。
3、城市家具設計原則
3.1整體性。國內目前的城市家具設施隨意性大，品質低，缺乏美感，與城市風格不協調等不盡如人意的現象普遍存在。街道充斥了雜亂的招牌，各種尺寸和形狀的燈柱、懸頭頂的電纜線以及廣告牌和各式各樣種類和材料的垃圾桶，沒有考慮它們組合在街景中的效果。城市公共設施的設計應與城市風格吻合，城市家具的細節要考慮到與城市建筑風格吻合。高品質的公共設施可將公共空間布置得如同溫馨的家園，創造人與環境和諧氛圍，使人們生活變得舒適愜意，而不是雜亂無序的空間和嚴重的視覺污染。城市家具設計實際上應該看作是城市設計的一個整體，它是一項設計活動，而不是當一個事后的附屬物品，或者是裝飾物。
3.2人性化。過去人們研究探討問題，經常會把人和物、人和環境割裂開來，孤立地對待。認為人就是人，物就是物，環境也就是環境，或者是單純地以人去適應物和環境，對人們提出要求。 而現在的設計理應更重視人與物和環境之間的聯系，以人為主體的具有科學依據的設計。注重環境設施與人的對話，加強以人為本的設計意識，加強對公共環境中人的行為方式應得到尊重。無障礙設計是人性化設計中不可忽視的一部分，它也直接反映出一個城市的文明程度。如在人行道上設置盲道和音箱指示器，在路邊設置一些金屬扶手，上面有凹凸的盲文， 幫助盲人讀出街道的名稱以及方向等。但是盲人道的鋪設在目前僅就引導的方式來看，既有曲線的，也有直角狀的，還有途中突然消失的以及材質和形狀發生變化的等，沒有統一的要求規定。還有一些盲道在設計后成為了“忙”道，種種占道現象十分嚴重。在步行中容易發生磕碰，絆倒及滑倒等事故的樓梯、臺階以及橫穿道路的斑馬線之前，雖然鋪設了帶有警告意義的盲人道，但是這些地方鋪設形式也是千差萬別，與臺階、人行道之間的距離有長有短，而且，盲道的本身鋪設寬度也各不相同。有一個城市經過7年營造，已經達到“山水園林城市”標準，人均公共綠地面積為8.32m2。但在炎熱的午間，沒有遮陽篷的公交站點讓等車的市民很難駐步；街面上鋪設的花崗巖板只注重圖案美觀，忽視了這種材料容易吸熱，使得街道的地面溫度要比周邊地區高出好幾度，形成了“熱島效應”。而遇到梅雨季節，由于路面排水處理不當，形成的積水使得行人們同樣會感到步履維艱。我們在街上還可以看到在街旁綠地邊上豎起的一排鐵欄桿，目的是不讓人踩草地，行人累了只得坐在欄桿上面，結果欄桿壞了，綠地也沒保護好。如果為了更好地保護綠地，適當地將綠地的擋土墻做得較為寬一些，再提高40-50cm 成為一種隱性的座椅給行人使用則更好。目前在設置健身器械時已經開始注意符合人體科學，在擺放座椅時要求沒有棱角，以免老人兒童被碰傷等等都已經引起設計師的關注。如何更好地讓“城市家具”人性化，是設計師一直追求的目標。
3.3文化性。每個城市都有自己獨特的傳統和特色文化，是歷史積淀和人們創造的結晶。任何“城市家具”形態都可以暗示使用功能并完全可以作為城市文化的一種載體。我們從“舊”的景觀元素中可以得到巨大的滿足感，找到隨著時間流逝在建成城市環境與景觀之間形成的連續感。城市要有積淀文化的能力才能有所發展。“城市家具”在城市景觀環境中起到傳承文化脈絡和承載城市景觀環境地域特征的作用，地域性的城市家具常見于具有歷史性的景觀中。“城市家具”設計在某種程度上亦反映了市民對文化認知水平，以及對傳統文化的價值取向和接納新文化的能力。南京汗中門廣場以古城城堡為主題，輔之以古井、城墻和遺志片段，采用經過六朝石刻精品抽象而來的石燈籠等避邪圖案作為環境小品。漫步廣場時，帶有歷史符號的城市家具，不斷在眼前呈現，廣場的內涵和地域特色得到了充分的釋放，使人們感受到超越時空的連續感和濃郁的人文氣氛。同時在文化氣氛中找到歷史文脈的痕跡。在上海復興公園園門的重建設計中，模擬數十年前的公園園門，具有法國鄉村風情設計，這樣的大門喚起人們對歷史的回憶與聯想。
例如：在秦皇島市的街道兩旁行走，常常會發現腳下有凹凸不平，礙眼的下水道井蓋。造型一般都是簡陋的圓形或方形，顏色單一，一般為鐵質本色，很少涂有彩漆。一成不變的井蓋設施，難免會引起市民的審美疲勞。相對于中國而言，日本的井蓋設計更加人性化，具有隱藏性、美觀性、安全性、裝飾性等特點，表現在首先日本井蓋設計在材質上采用與道路路面接近的材質，使井蓋具有較強的隱蔽性；其次井蓋表面覆有瀝青，保障了路面安全性，同時使得馬路保持平坦整齊，避免了井蓋暴露在外影響交通。最新穎的部分是井蓋均以彩色花紋涂飾，裝飾花紋主要以日本文化為題材，富士山、仙鶴、櫻花甚至動漫形象等都被融入到井蓋花紋中，古典的圖案和現代的色彩，將微不足道的井蓋設施上升為日本“城市家具”的重要標識。藝術設計已經融入到市政設施、百姓生活的方方面面，井蓋、郵筒、燈桿甚至是公廁的馬桶，既貫穿了設計美學的理念，又傳達了一個地域的文化內涵，同時具備了實用價值和審美價值。秦皇島市是一個有著深厚文化底蘊的旅游城市，我們完全有能力在“城市家具”上展現城市的歷史文化，這樣不僅打造了屬于自己城市的“名片”又可以讓中外游客“游過不忘”，記憶深刻。
“城市家具”的設計既不能脫離前人和原有的人文環境去憑空架構，也不能簡單地重復過去。只有在尊重歷史的同時創造歷史，在更新文脈的過程中發展文脈，才能使人們在現代與歷史完美交融的文化環境中，共同體驗形態空間之美。
3.4生態性 。自然生態環境是人們賴以生存的基礎。隨著上世紀人類對大自然掠奪性的開發，噪音、擁擠、污染、疾病等城市問題越來越嚴重，人類的生存受到前所未有的威脅。人類開始懷念和諧的生存空間。因此，不濫用資源、不破壞環境的觀念，提倡一種生態型的城市景觀已成為人們的共識。人們對城市家具也越來越要求環保、自然、節能、生態。例如街道中的垃圾筒，在德國出現了電子垃圾桶，內設感應裝置，當人們投放垃圾時感應器會發生反應并自動播放音樂，日本則出現了分類回收與自動處理垃圾桶，給垃圾的處理與環境污染帶來了極大的方便。此外，在“城市家具”設計上也采用了和自然息息相通的材料，使“城市家具”的質感與自然和諧融合，這種取于自然，歸于自然的表現手法，使“城市家具”的營造充滿活力，更富魅力。
3.5藝術性。藝術是人與社會、自然、城市產生的影響互動和心靈對話，更是一個綜合的概念。藝術擁有豐富的心理與情感體驗功能，藝術具有獨特的能量。現代城市隨著人們交往的增多，經濟的發展，城市的功能也越來越趨于完善，對“城市家具”也有了越來越高的要求。藝術逐漸地體現在“城市家具”等各個層面，使藝術信息滲透到各種空間環境設計中去，所有這些有效地增強了人們對空間環境的認知感和依賴性。“城市家具”的種類和材料將不會再像從前那樣單一和形式簡單，注重了功能與藝術性的統一。在對于設施的藝術性所創造的價值，人們已經認識到通過公共設施的藝術性去感知城市和建筑，交流情感、平和情緒、激發想象與創意，“城市家具”與城市之間通過藝術去溝通人類，建立與人類的親和關系，實現海德格爾所言的“詩意的棲居”。
“城市家具”的參與使城市空間變得有血有肉，豐富了城市景觀環境的內涵，賦予城市空間獨特的文化性和地域性。在越來越重視城市整體形象的今天，我們希望城市公共空間更親切、更人性化，打造屬于自己的城市名片，推動秦皇島市的旅游業，為招商引資帶來更多的機會。
[關鍵詞] 城市 視覺傳導 公共設施
城市公共設施主要是指城市環境中面向社會大眾開放的生活、文化、起居娛樂、商業、交通、廣場、體育、文化古跡、行政辦公等公共場所的設施、設備等。
一、公共設施普遍缺失問題
在我國絕大部分城市的街區和各類公共活動場所，我們都可以感知到用于公共場所作為視覺識別和導引的城市公共設施還十分匱乏，欠缺大量高水準的、藝術人性化的、具有公益性質的應用設施。
就石家莊市來看，自上世紀末以來，在公共視覺識別和傳導系統的建設較以前有了較大改進和提高，并在視覺應用設計上開始講究起來，正在逐步形成自己的城市特色，但就該設計和應用領域進一步的人性化、藝術空間化和公共傳導化要求而言，還處在初始性的探索和推廣階段。其問題突出的反映為以下四個方面:第一，缺乏對城市公共設施和視覺傳導的功能與設計價值在城市公共空間的理解與認識。第二，缺乏設計的美學意識并忽視對本土文化的挖掘，將其看做是工程設計之外和之后的小事情或作為可有可無的事項。第三，較多地注重單位性質及其外事部門的視覺導引的設置而往往忽略和輕視了和對社會公共場所設施的人性化與公益性建設。第四，較多注重經濟實體或直接進行商業活動的單位及其商業廣告性質的視覺標示物空間的視覺導引的設置，而大都忽略了非商業化的公共性視覺傳導系統的建設。
二、確立公共設施的公益性視覺傳導理念
我們的城市化建設迫切要求城市公共設施設計在功能、經濟、科技、信息、文化等方面符合當代社會公眾的生活和生產交往的需求并能夠融入到特定的城市環境及其審美文化之中，成為它們的一個有機的構成部分。具體說就是城市的公共設施中，無論是公共建筑、照明、道路、橋梁、車輛、通訊、標志物、綠化，還是公共衛生或安全設施、健身娛樂或休閑設施以及整體的公共空間環境，都不能缺失合理的和具有公益特性的設計與視覺傳導規劃。因為城市公共設施的系統化設計是實現城市生活和公共空間的人性化和效率化運作的基本保障。
同時,城市公共設施領域的公益性視覺傳導系統，在視覺的“標識”意義和文化的“符號”意義方面又都同時承擔著雙重的角色和作用。一方面，公共設施作為視覺化的傳導標識而存在，具有幫助人們對于具體目標對象、空間位置及環境特性等進行有效的指引和識別作用，同時也提供給人們對活動于其間的環境形態及功能作用的直接認知和幫助;另一方面，又可以作為一種文化性的符號而存在，在提供給人們以某種感性形式的基礎上去顯露它們背后蘊含著的某種特定的文化內涵和人文意韻,體現著本土文化的裝飾性和意象性,其創意與視覺意象直接影響著城市整體文化空間的規劃品質。成為直接或間接向公眾揭示其內在的文化脈絡與時代風格的符號。成功而有效的“城市設施”的視覺傳導設計必然構成城市環境中不同時期的公共設計和公共性文化理念的復合體。它們在為市民提供方便的同時，也潛移默化地影響著人們的審美觀念和行為方式，從而把藝術和文化最為生活化地融入到我們的任何一個社區、公園、劇場、博物館、醫院、商廈、學校、公司、車站。
再者，欲要提升和完善城市公共空間的視覺傳導系統，我們的政府及相關職能部門也要在城市公共空間視覺傳導系統的認識和制度方面納入到城市公共空間的建設和管理的整體規劃和法規之中，使之與城市整體的視覺形象及公共設施的建設整合配套，并實施長期而細致的專業化建設與管理。使之在起到既定的社會公益性的功能作用的基礎上，廣泛征集和采納優秀的工業設計家和藝術家的成功方案，并通過政府權力去組織有能力的廠家進行競標和生產。使盡可能完美的各類公共設施，充分發揮公共視覺傳導系統和其他城市家具系列的設計美、材質美、工藝美等的社會公共效應。
三、確立公共設施的人為本理念
改革開放后，我國的許多城市都加快了現代化城市建設步伐，石家莊市自上個世紀80年代以來也逐步開始注重城市公共設施的建設與城市發展和人的關系，并開始通過開放公園、修建主題公園、街心廣場、休閑步行街、城市綠地、停車場，道路、橋梁、通訊、標志物等方面用以滿足市民的需求，但這距離一個大都市的城市公共設施建設規范的要求還是遠遠不夠的，因為它還僅僅停留在城市設施建設的表面,而解決這個問題的關鍵則在于我們是否把公共設施建設與設計的重點放在了研究公共空間、城市環境及現代人三者的關系上，是否將公共空間、行事行為及設施要素組成的行為場所作為了具體的探求對象。
我們知道，公共設施與人們的戶外活動關系密切，這些設施雖然體量大都不大，卻與公眾的生活息息相關，起著理順協調人與環境關系的作用。筆者認為，只要是“人”所使用的產品，就應在人性化方面加以考慮，這里的人性化設計即是設計產品的過程中了解人的需求，體現對人的尊重和關懷。要充分考慮人的心理、生理因素，建立人與產品之間的和諧關系，最大限度的挖掘人的潛能意識，保護人的健康。作為公共設施在設計制造時把“人的因素”作為一個重要的條件來考慮，也就是在生理學和心理學兩個方面進行全盤考慮，注重公共設施在安全、方便、舒適、美觀等方面的評價，即以人性化的最大需求為主。
公共設施的人性化表現，說到具體上應當包括安全性、美觀性、舒適性、通俗性、材質感、地域性和文化性等方面，因此，影響公共設施人性化設計的要素主要包括四個方面：環境因素、人的因素、文化因素以及設施本身的因素，而除了設施本身要求符合人體工程的功能性因素外，由于人性化的表現眾多，所以其他公共設施的人性化因素應當是一個可變因素，例如地理文化的不同、民族與歷史的不同、傳統與的不同、使用環境的不同、使用者的不同都是體現人性化差異的表現因素，因此我們可從以下三個可變因素：自然環境、人文地域文化、使用人群來分析公共設施的人性化設計：
1.自然環境因素
公共設施的設計應考慮到周圍的自然環境，注意設施與自然環境的和諧統一。理順自然環境與公共設施的關系，達到自然環境與人的生活的和諧統一。比如我們地處北方氣候較為干燥，公共設施材料應多采用具有厚澤溫潤質感的木材，且冬季時間相對較長，視覺色彩較單調，因此在色彩設計上要鮮艷醒目，以調劑漫長冬季中單調的色彩，使為緊張生活所累的人們在漫漫寒冬也可以感受到心理上的溫暖和視覺上的春天。
2.地域人文環境因素
公共設施作為一種城市文化的載體，傳承著城市歷史文化的基因。因此公共設施的存在除了理解設施功能外，更重要的是對其文化意蘊和風土人情的解讀。不同的生活方式體現著不同地域的文化并表現出不同的生活習慣，而作為人們社會生活服務的公共設施必然會受這些不同生活方式的影響。因此除了其本身的功能外，它一方面是城市文化的顯現，體現著本土文化的意象性，直接影響著城市整體文化空間的規劃品質。另一方面，公共設施直接參與城市景觀構成，是景觀規劃中的一部分。在進行公共設施的設計與建設時要尊重當地建筑的風格，從中抽取出諸如形態、色彩、文化等隱含的因素，運用到公共設施設計中去。
3.人的因素
人是城市環境的主體,因而設計應以人為本，充分考慮使用人群的需要。在使用人群中老人、兒童、青年、殘疾人有著不同的行為方式與心理狀況,必須對他們的活動特性加以研究調查后，才能在設施的物質中給予充分滿足，以體現“人性化”的設計。如社區垃圾箱的開口，太高和太低都不便于人們拋擲廢物，箱體太小則又會使污物外露，太大則不雅觀又孳生蚊蠅，同時還要考慮防漏雨措施以及便于清潔工人清理等等。再如關注社會弱勢群體的需要;關注殘疾人的需要等，在人行道上開辟盲道，在入口樓梯兩側開辟輪椅通道等等，這些都是考慮到殘疾人需求的人性化設計。
總之,尊重使用者，“以人為本”是在城市公共設施設計中一個需要自始至終貫穿的原則。我們在城市的公共設施建設與規劃中,應按“人――公共設施――人”的順序對我們的“城市家具”進行科學規劃與設計，研究人與公共設施及環境關系的行為心理，在其功能中尋找最適合環境的平衡點，使公共設施系統同時具有功能、公共文化、游憩、生態等多種功能，而并不是不顧實際情況建造大廣場、大草坪。
參考文獻:
[1]翁劍青:城市公共藝術.南京:東南大學出版社, 2004
