序論：在您撰寫高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理探究時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。

在大量高速公路建成并順利通車的形勢背景下，我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)也逐漸朝著精細(xì)化、規(guī)范化、健康化方面發(fā)展。在高速公路項目的日常管理總，養(yǎng)護(hù)工程管理的重要性也越發(fā)凸顯了出來，為更好地滿足人們對高速公路通車質(zhì)量與安全方面的需求，高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理只有不斷查找自身存在的問題，不斷提升自己的養(yǎng)護(hù)工程管理水平。

1高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理存在的問題

1.1養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系不完善

目前高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系不完善主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在對施工單位進(jìn)行選擇的時候，為了節(jié)省成本，往往會依靠招標(biāo)最低價來確定施工單位，而缺少對競標(biāo)施工單位的資質(zhì)評估。二是當(dāng)有施工單位競標(biāo)成功后，高速公路公司往往會將整個養(yǎng)護(hù)工作完全交給施工單位，自己并不會采納與到施工單位的養(yǎng)護(hù)管理過程匯總?cè)ィ瑑H僅是當(dāng)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束以后，才派遣人員去驗收成果。這無疑導(dǎo)致高速公路公司無法及時了解和掌握施工單位的養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)，不了解養(yǎng)護(hù)工作的具體情況。三是當(dāng)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束以后，高速公路公司在驗收養(yǎng)護(hù)成果的時候，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，通常采取的應(yīng)對措施是要求施工單位立即進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量問題的修補。但在下次養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后的檢查中，相同的質(zhì)量問題卻再次發(fā)生了，從而導(dǎo)致了整個養(yǎng)護(hù)工作陷入了出現(xiàn)問題、解決問題，出現(xiàn)問題再解決這樣的怪圈。

1.2無法保障養(yǎng)護(hù)施工單位的利益

高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理的開展成效關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)施工單位，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工單位自身的利益無法得到有效保障的時候，自然而然會對高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理的開展成效產(chǎn)生一定的影響。養(yǎng)護(hù)施工單位畢竟是企業(yè)，是企業(yè)就需要賺取利潤，只有通過賺取利潤，才能實現(xiàn)自身的生存與發(fā)展。但在現(xiàn)實情況中，不少養(yǎng)護(hù)施工但那位的利潤卻存在著被層層剝削的情況，導(dǎo)致不少養(yǎng)護(hù)施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開展高速公路項目的養(yǎng)護(hù)工作以后，出現(xiàn)了獲利很少甚至虧本的情況，這無疑是非常不正常的現(xiàn)象，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工單位無法賺取到應(yīng)當(dāng)?shù)玫降哪欠堇麧櫟臅r候，就很有可能導(dǎo)致高速公路項目的養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量下降。

1.3養(yǎng)護(hù)管理人員水平參差不齊

目前大多數(shù)養(yǎng)護(hù)施工單位的高速公路項目養(yǎng)護(hù)管理人員普遍存在不了解高速公路項目養(yǎng)護(hù)管理制度與規(guī)范，不清楚高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理程序、不具備一定的高速公路項目養(yǎng)護(hù)知識與技術(shù)等情況，人員水平的參差不齊，自然而然會對高速公路項目的養(yǎng)護(hù)工程管理質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響。部分養(yǎng)護(hù)管理人員甚至連工作態(tài)度上都存在問題，工作缺乏最基本的責(zé)任性，對安排下來的工作敷衍了事，一些明明非常簡單的養(yǎng)護(hù)工作，往往拖延很長一段時間才能夠完成，而且完成質(zhì)量也不高，這些都是需要高速公路公司及養(yǎng)護(hù)施工單位需要重點關(guān)注的問題。

2高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理的優(yōu)化對策

2.1健全完善質(zhì)量管理體系

為有效提高對高速公路項目的養(yǎng)護(hù)工程管理水平與質(zhì)量，高速公路公司對現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系予以進(jìn)一步健全完善是非常有必要的。相信通過一個健全完善的質(zhì)量管理體系來加強養(yǎng)護(hù)工程管理力度，必定有助于提前防止和解決養(yǎng)護(hù)工程管理過程中的質(zhì)量問題。首先，在選擇養(yǎng)護(hù)施工單位的時候，不能僅僅依靠招標(biāo)最低價，還要要求競標(biāo)單位通過質(zhì)量評審。其次應(yīng)按照公司質(zhì)量保證手冊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量策劃，并要求養(yǎng)護(hù)施工單位嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量策劃要求開展后期養(yǎng)護(hù)工作，在嚴(yán)格驗收養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的同時，做好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)工作。

2.2保障養(yǎng)護(hù)施工單位利益

雖然影響?zhàn)B護(hù)施工單位利潤空間的因素有許多，但關(guān)鍵還是在于招投標(biāo)過程中的競標(biāo)價格，當(dāng)競標(biāo)價格較低的時候，利潤空間自然就相對縮小了。競標(biāo)成功的養(yǎng)護(hù)施工單位在后期不論怎樣通過加強管理來實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作效率的提高，都難以避免獲取的利潤較低。究其根源還是在于高速公路公司采用的單一的最低價中標(biāo)法很容易導(dǎo)致各個養(yǎng)護(hù)施工單位為了實現(xiàn)成功競標(biāo)，惡意壓低競標(biāo)價格。因此為了解決這一問題，建議高速公路公司最好是采用綜合評標(biāo)法這樣一種更加合理的評標(biāo)方法。綜合評標(biāo)法并不會僅僅關(guān)注價格方面，而是會綜合評價養(yǎng)護(hù)施工單位的資質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)等多個方面，確保整個競標(biāo)過程相對公平公正合理。綜合評標(biāo)法主要包含以下流程：組建評標(biāo)委員會→基礎(chǔ)性分析和整理投標(biāo)文件→初步評審→正式評審。

2.3提高養(yǎng)護(hù)管理人員水平

針對養(yǎng)護(hù)管理人員水平參差不齊這一問題，關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)管理人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。一方面，養(yǎng)護(hù)施工單位因經(jīng)常性地以各種形式對養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行思想方面的教育，幫助養(yǎng)護(hù)管理人員端正工作態(tài)度，提高其工作責(zé)任心。一方面，通過不斷的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)水平，只有經(jīng)過培訓(xùn)考核合格的人員，才能允許正式上崗。對于經(jīng)過多次培訓(xùn)都無法考核合格的人員，應(yīng)給予一定的處罰甚至直接清退。同時養(yǎng)護(hù)施工單位還應(yīng)當(dāng)建立以崗位為主，明確工作職責(zé)，定期考核，以任務(wù)完成與否為依據(jù)，結(jié)合績效考核，掛鉤績效工資等的形式進(jìn)行人事管理改革，切實增強養(yǎng)護(hù)管理人員的工作主動性及積極性。

3結(jié)語

總而言之，高速公路作為汽車運輸服務(wù)的介質(zhì)樞紐，作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，做好高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理的重要性不言而喻。文章針對高速公路項目養(yǎng)護(hù)工程管理存在的問題，從健全完善質(zhì)量管理體系、保障養(yǎng)護(hù)施工單位利益、提高養(yǎng)護(hù)管理人員水平這三個方面提出了相應(yīng)的優(yōu)化對策，以期給予相關(guān)人員一定參考借鑒。