21000 TEU集裝箱船橫艙壁嵌入式模擬搭載技術(shù)研究
作者：胡曉俊; 談德祥; 李建龍 中國船級社上海分社; 上海200120; 上海江南長興重工有限責(zé)任公司; 上海201913
摘要：超大型集裝箱船橫艙壁的搭載定位精度要求高,吊裝時(shí)間對船塢周期影響大。影響橫艙壁搭載效率的主要因素有總組場地的規(guī)劃布置、搭載干涉、余量切割、搭載流程等。采用模擬搭載技術(shù)能夠?qū)Ψ侄晤A(yù)搭載進(jìn)行精確模擬,提前進(jìn)行分段余量切割,從而真正實(shí)現(xiàn)分段無余量搭載。對超大型集裝箱船橫艙壁實(shí)施嵌入式模擬搭載,明顯縮短了搭載定位時(shí)間,并且還可以改變船舶搭載順序、靈活制定搭載施工計(jì)劃,提高船塢生產(chǎn)效率。
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中外船舶科技雜志
中外船舶科技雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：船舶設(shè)計(jì)與建造、船舶機(jī)電、船舶武備、玻璃鋼船舶、船舶行業(yè)信息等。于1988年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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