REGR成分對船用LNG發動機燃燒與排放特性的影響模擬
作者：毛立通; 張尊華; 梁俊杰; 龍焱祥; 李格升 武漢理工大學能源與動力工程學院; 武漢430063
摘要：利用三維計算流體力學（Computational Fluid Dynamics,CFD）仿真軟件CONVERGE,建立船用點燃式液化天燃氣（Liquefied Natural Gas,LNG）發動機的三維仿真模型,探究廢氣重整再循環（Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR）成分及REGR率對LNG發動機燃燒與排放特性的影響。研究結果表明：在相同的REGR率下,隨著REGR重整氣中H2含量的提高,使得著火時刻提前且發動機缸內燃燒速度加快,缸內最高燃燒爆發壓力提升、NOx排放量增加,磁氫化合物排放量和CO排放量受REGR重整氣成分和缸內流體共同作用呈先增加后減少的趨勢。摻燒相同REGR重整氣時,隨著REGR率的提高,著火時刻提前且燃燒速率加快,升壓率提高導致缸內最高壓力提升,船舶排放尾氣中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈現先減后增的趨勢。
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