新型泥砂互層結構埝體變形特性
作者：尹長權 中交天津港灣工程研究院有限公司; 天津300222; 港口巖土工程技術交通行業重點實驗室; 天津300222; 天津市港口巖土工程技術重點實驗室; 天津300222; 中交第一航務工程局有限公司; 天津300461
摘要：隨著國家對環保要求的日益嚴格,疏浚土的處理技術相關研究成為熱點。提出新型泥砂互層結構埝體結構形式,利用無紡布膜袋充填疏浚土,并與膜袋砂土互層,間歇施工逐步形成穩定的新型堤心結構;通過有限元仿真結果可知,固結55 d后泥砂互層埝體的沉降最大值為2.73 m,埝體頂面突出地面約1.9 m,埝體本身壓縮主要發生在埝體中部,底部和頂部壓縮較小。埝體的設計和施工皆滿足工程要求,是軟土地基上切實可行的快速筑埝技術。
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中國港灣建設雜志
中國港灣建設雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：綜合、科研·勘察·設計、施工技術、施工設備·港口機械、建設·管理·監理等。于1981年經新聞總署批準的正規刊物。
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