基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計(jì)權(quán)評(píng)價(jià)方法
摘要：軌道不平順不同波長成分對(duì)列車運(yùn)行平穩(wěn)性、舒適性影響程度不同。為了更有效判別軌道的潛在病害,提出一種基于帶通濾波的軌道不平順敏感波長計(jì)權(quán)評(píng)價(jià)指標(biāo),即軌道加權(quán)質(zhì)量指數(shù)(F-TWQI);基于車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析確定敏感波長權(quán)重曲線,按1/3倍頻程對(duì)軌道不平順進(jìn)行頻域劃分并設(shè)計(jì)相應(yīng)的帶通濾波器,對(duì)每個(gè)頻帶的軌道不平順波形分量的標(biāo)準(zhǔn)差賦權(quán),求和得F-TWQI;以軌檢車實(shí)測(cè)高低不平順數(shù)據(jù)為例,對(duì)比分析TQI、基于EMD的軌道加權(quán)質(zhì)量指數(shù)E-TWQI和F-TWQI與UIC513的相關(guān)系數(shù)。結(jié)果表明:三者相關(guān)系數(shù)分別處于0.60~0.70、0.70~0.75、0.80~0.85,對(duì)敏感波長計(jì)權(quán)更能反映軌道實(shí)際狀態(tài);F-TWQI能避免E-TWQI端點(diǎn)效應(yīng)的局限性,計(jì)算效率得到極大地提升,為快速、準(zhǔn)確分析鐵路工務(wù)的潛在安全隱患提供了一種新的方法。
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振動(dòng)與沖擊雜志
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