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摘要：采用一維仿真軟件GT-Power對柴油機換氣系統進行改進,提升發動機低速性能,利用試驗設計（DOE）方法對氣門正時進行優化對比,分析不同氣門正時對發動機低速工況和高速工況的影響,在保證高速工況性能不明顯惡化的前提下,提升發動機低速工況的歧管充氣效率,改善換氣作用,提升發動機低速經濟性水平,通過試驗對優化結果進行驗證。
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現代車用動力雜志， 季刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：綜合發展、研究設計、工藝設備、使用維修、試驗檢測、行業信息、產品介紹等。于1975年經新聞總署批準的正規刊物。
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