有砟軌道與無砟軌道動剛度特性差異研究
作者：亓偉; 閆雪; 曹勇 成都工業職業技術學院軌道交通學院; 成都610218; 西南交通大學高速鐵路線路工程教育部重點實驗室; 成都610031
摘要：軌道動剛度是不同激振頻率的荷載作用下,軌道抵抗變形的能力,由于有砟軌道與無砟軌道兩種軌道的組成差異造成兩者間存在較大動剛度差異。隨著行車速度的提高、中高頻段激振荷載的增加,有砟軌道與無砟軌道間的動剛度差異逐漸增大,這對于行車平順性與結構耐久性會造成較大影響,但目前缺乏軌道動剛度的相關研究。為研究有砟軌道與無砟軌道間的動剛度差異,根據兩種軌道的結構特點,建立相應的ANSYS有限元模型,通過對比分析,得出兩種軌道的軌道動剛度在中低頻段存在較大差異,軌下動剛度在全頻段存在較大差異。為保證有砟-無砟軌道過渡段的行車平穩性與結構耐久性,需要考慮兩種軌道間的動剛度過渡設計。此外,軌道動剛度特性分析可以指導高速鐵路高低不平順控制,從而保證行車平順性。
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鐵道標準設計雜志
鐵道標準設計雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：鄭濟高鐵橋梁建造技術、橋梁科學研究、橋梁方案研究、橋梁結構設計、橋梁BIM設計、橋梁施工技術等。于1957年經新聞總署批準的正規刊物。
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