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這與我們兩年前體驗過的M5完全不同，由于可設定項目更多，依賴人機交互系統無疑是更好的選擇。前面提到，寶馬M部門于2019年全新了一套顯示及控制系統，除了新增制動器選項外，“MMODE”也是一項創新。不要激動，它不會將車輛一鍵變為“洪水猛獸”，主要是改變液晶儀表以及平視顯示系統的主題模式，有“ROAD”及“SPORT”兩種選擇，未來的雷霆版還增加了“TRACK”視圖。

開啟之后（SPORT視圖），液晶儀表的信息展示方式更賽道化，中央大大的車速和擋位數字兩側是如水銀柱般的轉速計，看著兩側的“汞柱”急速上升，你的大腦相信也會短暫變得一片空白，左右兩側的信息都可以自定義設定，相信當前駕駛模式以及水溫油溫等信息會是X5M的車主們最樂意展出的。

唯一的遺憾是，在此模式下我們就無法看到那令人激動的330公里/小時的時速表底了。平視顯示系統的M視圖我們已經很熟悉了，長長的轉速條占據了絕對的C位，只不過會有些擋視線，降低一下整體的顯示位置即可解決。真的可以說，即使靜靜地停在原地，全新X5M也有足夠多的玄機等待你去發現，去進行各項參數排列組合，太好玩了。

不過雖然它的學習成本有些高，但如果你熟練掌握之后，對于車輛的認知就會加深一個層次，在未來的駕駛過程中也能更好地調節它的脾氣秉性至最符合你駕駛能力的狀態。好了，終于可以心安理得地按下那個同樣艷紅的發動機啟動按鍵了，伴隨著V8發動機傳來的一聲令人不寒而栗的咆哮，這頭猛獸也正式被我從睡夢中喚醒。

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