城市人多添堵?——人口與通勤的實證研究和中美比較
作者：李杰偉; 陸銘 上海海事大學經(jīng)濟管理學院; 201306; 上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院和城市治理研究院、上海國際金融與經(jīng)濟研究院; 200030
摘要：雖然國家確立了以城市群為主體的城鎮(zhèn)發(fā)展模式,但是人們依然對大城市有所恐懼,一個重要的原因便是擔心人口增長會造成通勤時間的大幅增加,并引發(fā)嚴重的交通擁堵。本文首先從理論上闡述了城市更大的人口規(guī)模造成通勤時間增加或減少的機制,然后利用2010年全國城鎮(zhèn)住戶基本情況抽樣調(diào)查和人口普查的數(shù)據(jù)進行計量分析,發(fā)現(xiàn)人口規(guī)模增加一倍僅帶來通勤時間的小幅上升,實證結果與基于美國數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的"通勤時間穩(wěn)定法則"結果非常相似。我們同時也發(fā)現(xiàn),城市人口規(guī)模增加一倍,交通擁堵只有非常小的增加,這是因為大城市通勤方式的改變可以緩解"人口-通勤"的緊張關系。
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世界經(jīng)濟文匯雜志
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