不同質量比多柱式平臺渦激運動特性數值研究
作者：王秋雯; 趙偉文; 萬德成 上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院海洋工程國家重點實驗室高新船舶與深海開發裝備協同創新中心; 上海200240
摘要：浮式海洋平臺在一定的海流條件下,立柱兩側會發生旋渦脫落,進而產生渦激運動。渦激運動會對立管及系泊系統造成疲勞損傷,影響平臺的正常工作和使用壽命。因此研究浮式平臺的渦激運動具有重要意義。渦激運動是一種復雜的物理現象,其中質量比是影響渦激運動特性的重要參數。該文基于自主研發的船舶與海洋工程CFD求解器naoe-FOAM-SJTU,采用基于剪切應力運輸(shear stress transport,SST)的延遲分離渦模擬(delayed detached-eddy simulation,DDES)方法處理高雷諾數下三維流動分離,數值模擬了不同質量比的多柱浮式平臺渦激運動響應情況,并將數值模擬得到的運動響應與模型試驗結果進行了對比分析,驗證了數值模擬的可靠性。同時分析了平臺運動和受力隨質量比的變化規律,并對典型時刻平臺周圍的流場進行了詳細分析。
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水動力學研究與進展A輯雜志
水動力學研究與進展A輯雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：學術論文、學科介紹、學術活動 、研究簡報等。于1984年經新聞總署批準的正規刊物。
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