基于實車道路數(shù)據(jù)的插電式混合動力能耗敏感性分析
作者：夏洪樸; 王斌; 吳光耀; 李鐵; 童榮輝 上海交通大學; 船舶海洋工程國家重點實驗室; 上海200240; 上海汽車集團股份有限公司; 上海200041
摘要：為評價插電式混合動力(PHEV)在實際行駛過程中的能耗水平,分析影響PHEV能耗水平的關鍵因素,本文中基于180人次的實車行駛記錄數(shù)據(jù),構建車輛行駛狀態(tài)和駕駛員駕駛行為與PHEV整車綜合能耗之間的相關關系。首先,利用主成分分析法,對行駛工況參數(shù)矩陣進行特征解耦,提取對整體信息累計貢獻度達84%的5項主成分,并根據(jù)影響系數(shù)矩陣的數(shù)值分布對主成分進行指標定義。然后,基于運動學片段,利用K均值聚類算法對各主成分進行依次約束,從而形成目標實車道路工況,并將其代入整車能量流仿真模型中計算綜合能耗水平。最后,計算各主成分與綜合能耗水平之間的皮爾遜相關系數(shù)和協(xié)方差值,并對其進行聚類和敏感性定義。結果表明,本文中提取出的人車路3項代表性指標與能耗呈現(xiàn)出較強的敏感性關系。本文中的結論對于插電式混合動力汽車整車參數(shù)和控制參數(shù)的選取有重要的指導意義。
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