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摘要：針對(duì)副車架柔性變形對(duì)平順性的影響,建立了某車的后副車架模型,利用HyperMesh對(duì)該后副車架進(jìn)行典型工況下的強(qiáng)度和模態(tài)分析,將生成的.mnf柔性文件代入該車模型中以替換原有副車架,得到含柔性副車架的整車剛?cè)狁詈夏Ｐ汀Ｍㄟ^(guò)ADAMS對(duì)所建剛?cè)狁詈险嚹Ｐ瓦M(jìn)行隨機(jī)瀝青路面及脈沖路面仿真,并與含剛性副車架的整車模型進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:相比具有剛性副車架的整車模型,在兩種路面下,剛?cè)狁詈险嚹Ｐ偷鸟{駛員座椅處加權(quán)加速度均方根值更小,整車的平順性更優(yōu)。