直噴汽油對HPCC大負荷工況影響的數值模擬
作者：王滸; 李彩云; 閆博文; 張曉林; 堯命發 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室; 天津300072
摘要：利用三維計算流體動力學(CFD)軟件CONVERGE,通過數值模擬的方法,對燃油預混比例、汽油噴射時刻、柴油噴射時刻和柴油噴射量4個參數進行優化,系統研究了缸內直噴汽油對高比例預混燃燒(HPCC)大負荷工況的影響.結果表明:汽油采用進氣道結合缸內直噴的混合噴射策略可以增強缸內的混合氣濃度分層;采用該噴油策略計算得到的平均指示有效壓力(IMEP)和壓力升高率分別為1.350,MPa、0.520,MPa/(°)CA,相比于基準工況的1.346,MPa和0.893,MPa/(°)CA,在保證IMEP不變的前提下,壓力升高率和NOx排放分別降低了41%,和46%,,soot排放略有升高.采用汽油混合噴射結合柴油缸內直噴是控制壓力升高率和拓展HPCC運行負荷上限的有效措施之一.
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