噴油策略對(duì)汽油壓燃顆粒物排放特性的影響
摘要：在一臺(tái)單缸柴油機(jī)上研究了噴油參數(shù)(預(yù)主噴間隔角、預(yù)噴比例、主噴時(shí)刻和噴油壓力等)對(duì)汽油壓燃(gasoline compression ignition,GCI)顆粒物排放特性的影響。研究結(jié)果表明:噴油策略對(duì)缸內(nèi)油氣混合及進(jìn)一步對(duì)燃燒過(guò)程的影響是其影響顆粒物排放特性的主要因素。在設(shè)定的研究工況下,隨預(yù)主噴間隔角增大,積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度下降,但核態(tài)顆粒數(shù)量濃度基本不變,顆粒物中的核態(tài)和超細(xì)顆粒比例明顯升高;增大預(yù)噴比例,核態(tài)顆粒和積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度均大幅降低,顆粒物中的核態(tài)和超細(xì)顆粒比例變化較小;主噴時(shí)刻提前,顆粒物數(shù)量濃度下降,平均粒徑減小,數(shù)量濃度峰值向小粒徑方向偏移;提高噴油壓力可有效降低積聚態(tài)顆粒數(shù)量濃度,縮小缸內(nèi)生成顆粒物的粒徑范圍,但對(duì)核態(tài)顆粒的數(shù)量濃度影響較小。
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內(nèi)燃機(jī)工程雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：整機(jī)、零部件、附件與交流、工作過(guò)程、增壓技術(shù)、冷卻傳熱、測(cè)試技術(shù)等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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