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摘要：為設計出一種適用于道路抗撞結構(即護欄)立柱動態沖擊試驗的新型臺車,文中以《National Cooperative Highway Research Program Report 350》和《公路護欄安全性能評價標準》(JTG B05-01—2013)為新型臺車設計參考依據,并基于有限元數值分析法將《德國2020高技術戰略》中私人訂制設計理念融入新型臺車設計,即參考汽車理論和汽車設計,在新型臺車質心前后對稱地設計配重盒并通過添加配重塊的方式實現了臺車的私人訂制,使其質量可在1.1~1.8 t范圍內變化。分別建立了新型臺車-立柱和傳統臺車-立柱有限元動態沖擊模型進行對比分析及新型臺車極限工況分析,得出:傳統臺車質量固定,不能很好地完成抗撞結構不同立柱的動態沖擊試驗,試驗時加速度較大,且試驗局限性較大;新型臺車在試驗時具有加速度小、使用靈活方便、節約成本等優點。此外,新型臺車可實現對法規中所有立柱動態沖擊試驗的全覆蓋,還能用于防撞墊、護欄端頭等抗撞結構的100 km/h正面碰撞試驗,具有良好的耐撞性和適用性,適合在抗撞結構立柱動態沖擊試驗中推廣使用。