雷諾數(shù)變化對翼型邊界層發(fā)展及失速特性的影響
作者：張彥軍; 趙軻; 張同鑫; 陳利麗 第一飛機設計研究院總體氣動設計研究所; 西安710089
摘要：翼型失速及其邊界層發(fā)展是飛行器設計中的基礎科學問題,而雷諾數(shù)變化對其影響很大。針對后緣失速翼型,采用Menter k-ωSST模型及耦合擾動放大因子輸運方程的轉(zhuǎn)捩模型,進行雷諾數(shù)變化對層流-湍流轉(zhuǎn)捩邊界層特性和失速特性的影響分析。結果表明:雷諾數(shù)增大時,對于轉(zhuǎn)捩邊界層,當?shù)販u量雷諾數(shù)增大,轉(zhuǎn)捩前移且分離泡減小,流動能量耗散減小,翼型整體表面剪切效應增強,動能更充沛,流動自持能力增強,壓力分布可以維持較長距離的梯度抵抗分離能力增強;因此雷諾數(shù)增大使翼型失速迎角提高、升力系數(shù)增加。
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