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摘要：為了減少車輛在駛入互通式立交出口時發生追尾、側向刮擦等事故,通過解析不同設計速度下的停車視距對互通式立交減速車道流出角取值范圍的影響機理,建立減速車道流出角的理論計算模型。利用CarSim軟件建立車輛動力學仿真模型,模擬車輛駛入立交出口的過程,從車輛抗滑移、抗傾覆等角度出發分析車輛在行駛過程中的橫向穩定性,驗證流出角計算模型的合理性。
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華東交通大學學報雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：交通科學與工程、交通管理與控制、學科基礎與前沿、學科交叉等。于1984年經新聞總署批準的正規刊物。
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