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摘要：高速鐵路牽引變壓容量選擇與行車能力適應普遍存在矛盾。本文結合國內高速鐵路牽引變壓器容量最小追蹤間隔計算方法,分析了牽引負荷波動隨機性以及運輸組織與能力需求不確定性等因素對牽引變壓器容量選擇的影響,研究不同基本電費取費方式下牽引變壓器的容量選擇與更換時機。
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電氣化鐵道雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：供變電、接觸網、城市軌道交通、技術交流等。于1990年經新聞總署批準的正規刊物。
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