甲醇影響柴油著火的作用機理分析
作者：李瑞娜; 王忠; 瞿磊; 劉帥 江蘇大學汽車與交通工程學院; 江蘇鎮江212013; 南通職業大學汽車與交通工程學院; 江蘇南通226007
摘要：通過AVLFire軟件建立了4B26柴油機的燃燒模型,并耦合甲醇-正庚烷的化學反應機理文件,研究了柴油機燃用甲醇-柴油混合燃料著火過程中,缸內溫度、燃料濃度和中間產物的變化規律,并分別依據放熱率、中間產物、溫度的變化對滯燃期進行了計算。研究結果表明,在甲醇-正庚烷著火之前,與甲醇分解有關的中間產物中,CH2O,H2O2,OH變化最顯著,且中間產物濃度呈雙峰走勢;-7°~-5°范圍內,與甲醇相比,正庚烷發生了明顯的脫氫反應。正庚烷低溫分解相關的主要基元反應中,生成CH4,C2H4,C3H6的基元反應更容易發生。根據瞬時放熱率、正庚烷脫氫、OH濃度、缸內溫度場變化等方法確定的甲醇-正庚烷著火時刻分別為-7.2°,-7°~-5°,-2.4°,-5.8°。幾種判斷方法中,依據OH濃度變化判斷的著火時刻較晚。
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車用發動機雜志
車用發動機雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：設計計算、性能研究、啟事、測試與診斷等。于1978年經新聞總署批準的正規刊物。
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