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機電復合增壓技術研究進展綜述
作者：胡超; 楊名洋; 鄧康耀; 邢衛(wèi)東; 張俊躍 上海交通大學動力機械及工程教育部重點實驗室; 上海200240; 上海交通大學高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心; 上海200240; 中國北方發(fā)動機研究所柴油機增壓技術重點實驗室; 天津300400
摘要：傳統(tǒng)內燃機近30%的燃油能量被排氣帶走而浪費,因而高效的余熱利用技術是實現(xiàn)內燃機節(jié)能減排的核心舉措。機電復合增壓是基于渦輪增壓技術、具有較高潛力的內燃機余熱回收技術之一,針對機電復合增壓技術的國內外研究進展進行了詳細分析。闡述了現(xiàn)有機電復合增壓技術的方案布局及其特點、適用范圍,討論分析了該技術與內燃機的匹配方法及控制策略研究進展,介紹了機電復合增壓的主要部件(渦輪、壓氣機和電動機/發(fā)電機)研究概況,綜述了機電復合增壓技術在內燃機節(jié)能減排中的優(yōu)勢、發(fā)展趨勢和須要重點關注的技術難點。
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車用發(fā)動機雜志
車用發(fā)動機雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內容涉及的欄目：設計計算、性能研究、啟事、測試與診斷等。于1978年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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