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摘要：高速鐵路作為一種快速便捷的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式,日益成為人們出行工具的重要選擇甚至是特定距離下的優(yōu)先選擇。基于距離衰減規(guī)律和城市引力模型的認(rèn)識(shí),高速鐵路通達(dá)會(huì)縮短沿線(xiàn)城市之間的時(shí)間距離,繼而縮短心理距離、社會(huì)距離、經(jīng)濟(jì)距離和概率距離等,從而引起城市間經(jīng)濟(jì)社會(huì)距離弱衰減,增強(qiáng)高鐵沿線(xiàn)城市之間的關(guān)聯(lián)性。正是高鐵城市間存在距離弱衰減,才大大顯化了高速鐵路沿線(xiàn)城市的通達(dá)性、開(kāi)放性和節(jié)點(diǎn)性等特征,進(jìn)而通過(guò)觸媒效應(yīng)、集散效應(yīng)、同城效應(yīng)和梯度效應(yīng)四大高鐵效應(yīng)共同驅(qū)動(dòng)沿線(xiàn)城市發(fā)展勢(shì)能的更替。高速鐵路對(duì)城市發(fā)展的影響具有階段性特征。政府作為高速鐵路線(xiàn)路、高鐵站區(qū)以及城市的規(guī)劃建設(shè)者,需要切實(shí)發(fā)揮看得見(jiàn)的手的科學(xué)干預(yù)作用,促進(jìn)高鐵效應(yīng)的最優(yōu)化發(fā)揮,引導(dǎo)城市更好地進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。