矩形鋼管節點屈服線和沖剪綜合破壞模型
作者：劉永健; 姜磊; 熊治華 長安大學公路學院; 陜西西安710064; 中交第一公路勘察設計研究院有限公司; 陜西西安710075
摘要：基于屈服線和沖剪破壞模型，對矩形管-管節點和板-管節點發生這2種破壞模式的支主管寬度比口適用范圍進行理論分析，探討CIDECT規范中給出的支主管寬度比適用范圍的合理性，并在此基礎上合理考慮沿支管周長剛度變化，對主管可能發生屈服線和沖剪破壞的區域進行分析，給出屈服線和沖剪綜合破壞的承載力計算方法。將所得公式的計算結果與試驗結果進行對比，并將其與CIDECT規范計算公式進行對比分析。結果表明：該建議公式計算值與試驗值吻合較好；β〈0．85時，CIDECT規范公式低估了節點承載能力，而0．85〈β〈1-1／γ（2γ為主管寬厚比）時，CIDECT規范公式高估了節點承載能力。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
長安大學學報·自然科學版雜志
長安大學學報·自然科學版雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：道路工程、橋梁與隧道路工程、交通工程等。于1981年經新聞總署批準的正規刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統計源期刊
- 1-3個月審核
