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摘要：南向通道起源于中新(重慶)互聯(lián)互通項(xiàng)目,得到西部地區(qū)省份廣泛響應(yīng),其目標(biāo)已提升為建設(shè)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。南向通道的提出與發(fā)展,離不開中新(重慶)戰(zhàn)略性合作、多式聯(lián)運(yùn)規(guī)范發(fā)展、中歐班列規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的時(shí)代背景支撐。推動(dòng)南向通道建設(shè),在銜接“一帶一路”廊道、推動(dòng)周邊互聯(lián)互通、構(gòu)建“南北向”新亞歐大陸橋、帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展等方面都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。當(dāng)前,南向通道在拉動(dòng)西部外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型、深化中國(guó)與新加坡雙邊關(guān)系、繁榮東南亞投資貿(mào)易以及聯(lián)通中亞與周邊地區(qū)方面已初現(xiàn)區(qū)域影響和聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。但是,由于缺乏頂層設(shè)計(jì)與區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制,沿線物流基礎(chǔ)設(shè)施欠佳,以及與周邊國(guó)家缺乏互信,未來推進(jìn)南向通道建設(shè)還需采取有針對(duì)性措施,積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),鞏固拓展影響。