基于Hamilton理論的無人車路徑跟蹤控制
作者：陳特; 陳龍; 徐興; 蔡英鳳; 江浩斌 江蘇大學汽車與交通工程學院; 江蘇鎮江212013; 江蘇大學汽車工程研究院; 江蘇鎮江212013
摘要：針對當前車輛路徑跟蹤控制存在精度低、可靠性差的問題,基于Hamilton理論提出一種四輪驅動四輪轉向無人車路徑跟蹤分層控制方法.通過集成車輛動力學模型和路徑跟蹤模型,建立了路徑跟蹤誤差模型,結合系統控制目標,提出采用Hamilton理論設計車輛上層控制器,用于實現路徑跟蹤誤差模型的鎮定,從而提高車輛路徑跟蹤的精度與魯棒性.同時,在下層控制器中,設計4個車輪縱向輪胎力分配算法,通過輪胎力的動態分配滿足車輛上層控制需求.利用CarSim和Simulink搭建車輛路徑跟蹤聯合仿真模型并進行仿真實驗,仿真結果表明,提出的無人車路徑跟蹤分層控制策略能夠通過前后輪轉角以及4個輪胎力的實時控制與分配,抑制路徑跟蹤過程中的橫向誤差和航向誤差,提高路徑跟蹤精度并確保控制系統的可靠性.
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
北京理工大學學報雜志
北京理工大學學報雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：教育研究、政治法律、科學技術研究、傳播研究、經濟管理、文學哲學歷史等。于1956年經新聞總署批準的正規刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統計源期刊
- 1-3個月審核
